הראש של הפלאג נשבר, שברולט קוואליר 96.

[CartMan2oo5]

מה עושים? חבר שלי ניסה להוציא לחבר אחר את הפלאג מהרכב ושבר לו את הראש, מה שנשאר בפנים זה רק ההברגה, איך אפשר להוציא את זה?

קיבלתי ייעוץ לחרוט בסובלנות פס עמוק טיפה, לשים WD40 לשעתיים ולאחר מכן לנסות להוציא עם מברג.

יש עוד המלצות? כלים מיוחדים? ובמקרה הכי גרוע המלצות למקומות שיוכלו לעשות את זה? כמה זה יעלה בערך?

תודה רבה מראש.

[114508534]

תנסה עם שפיצפלייר עם זרועות ארוכות

[צביקה.]

שלום רב!

יש לגרור את הרכב למוסך!

אין לבקש מחברים, להחליף פלגים, התוצאות לרוב נגמרות, כמו במקרה הזה.

במידה ואין אפשרות להלבייש בוקסה פלגים איכותית, על צלעות החלק המתכתי של הפלג, כל ניסיון אחר, רק יגביר את הנזק, ועלול להחדיר חלקי חרסינת הפלג לתוך הצילנדר.

אין סכוי לפתוח פלג עם מברג שפיץ.

בברכה

צביקה

[שמר]

לא הבנתי מה הבעייה להלביש בוקסת פלגים על ההברגה, בהנחה שרק החרסינה נשברה?

 

לפני הפתיחה - כמו שצביקה כתב - חובה להכניס שואב אבק חזק ולהעיף את כל רסיסי החרסינה, אלא אם רוצים לפתוח מנוע אח"כ.

[Max.M]

אני באמת לא ממליץ לך לעשות "שפן ניסויים" ובטח ובטח שלא על קאוואליר מודל 96.

 

קח את הרכב למוסך.

[gsk]

שלום רב!

יש לגרור את הרכב למוסך!

אין לבקש מחברים, להחליף פלגים, התוצאות לרוב נגמרות, כמו במקרה הזה.

במידה ואין אפשרות להלבייש בוקסה פלגים איכותית, על צלעות החלק המתכתי של הפלג, כל ניסיון אחר, רק יגביר את הנזק, ועלול להחדיר חלקי חרסינת הפלג לתוך הצילנדר.

 

וכאילו שבמוסך עובדים רק רבי אומנים. חלק מ"בעלי המקצוע" במוסכים מביאים יותר נזק מתועלת.

[צביקה.]

וכאילו שבמוסך עובדים רק רבי אומנים. חלק מ"בעלי המקצוע" במוסכים מביאים יותר נזק מתועלת.

 

לא אתיחס כלל להכללתך ולהשמצתך.

ההבדל שבמוסך באם קיימת תקלה, שמקורה בנזק שנגרם בגלל עובד המוסך, קיים ביטוח ואחריות לפתרון הבעייה ועלותה על חשבון המוסך.

במקרה כזה, ניסיון לחסוך 1000 שקל, עלול לגרום להוצאה מעל 1000 שקל.

לצערי בחיי היום יום אני נתקל בעשרות מקרים של נזק בלתי הפיך, הנגרם בגלל עבודה עצמית, בניסיון לחסוך כמה עשרות או מאות שקלים , אצל בעל מקצוע.

בברכה

צביקה

[סטוורוס]

מצטרף לשמר.

גם אני לא הבנתי מה הבעיה?

ממלא לא התכוונת להוציא את הפלאג מהחרסינה?!

שלוף אותו החוצה עם הבוקסה כרגיל ותדוג עם מגנט.

ד"א אתמול גם לי נישבר פלאג בספארי,ולא ראיתי בעיה מיוחדת.

בתודה.

[CartMan2oo5]

זאת הבעיה, שלא רק החרסינה נשברה, נשברה גם ההברגה שעליה מתלבשת הבוקסה, נשאר רק החלק התחתון של הפלאג. הגופרית והקפיץ יצאו בחוץ.

[ba323f]

בטח הוא ניסה להוציא את הפלאגים כאשר המנוע היה חם...

 

אם אין איך לתפוס את הפלאג אז אין ברירה ורק בעל מקצוע יוכל לעזור כניראה צריך לפרק ראש מנוע.

[אבי 1]

קרה לי ביונדאי בדיוק.יש באמצע החרסינה חלל לאחר שהפלאג נשבר.תכניס שם חולץ ברגים הפוך{הברגה הפוכה}.ותנסה לפתוח

[gsk]

לא אתיחס כלל להכללתך ולהשמצתך.

ההבדל שבמוסך באם קיימת תקלה, שמקורה בנזק שנגרם בגלל עובד המוסך, קיים ביטוח ואחריות לפתרון הבעייה ועלותה על חשבון המוסך.

במקרה כזה, ניסיון לחסוך 1000 שקל, עלול לגרום להוצאה מעל 1000 שקל.

לצערי בחיי היום יום אני נתקל בעשרות מקרים של נזק בלתי הפיך, הנגרם בגלל עבודה עצמית, בניסיון לחסוך כמה עשרות או מאות שקלים , אצל בעל מקצוע.

בברכה

צביקה

 

אם תקרא שוב את הטקסט תראה שאין כאן הכללה - ההפך. לצערי בפורום זה יש חדשות לבקרים דיווחים על"בעלי מקצוע" שגורמים נזק ומתנערים מאחריות. ברור שיש גם סיפורים על בעלי מקצוע רצינים שלוקחים אחריות על מעשיהם גם אם טועים.

[CartMan2oo5]

הומלץ לי על בעל המקצוע אהרון - מומחה לראשי מנוע בנתיבות

http://www.d.co.il/37831800/29550/

 

במקרה הכי הכי גרוע, כמה יעלה בערך לפתוח ראש מנוע?

[kompy]

בכדי לחץ הברגה סוררת אשר נשארה בדד בתוך תבריג ראש המנוע:

לוקחים בורג מתכת ארוך(ראש 14 כמדומני), בקצה תבריג הבורג יוצרים חרוט ע"ג אבן משחזת.

את הבורג דופקים קלות אל ההברגה שנשארה לה בראש ועם בוקסה/מפתח רינג מחלצים אותה.

 

בזמנו, עוד כשבמכוני הבדיקה היו מבצעים בדיקת חלץ ודליפות, מצתי מוטורקראפט רבים היו משאירים תבריגיהם בראש.

פעולה זו היתה פותרת.

[barzelay]

מנסיוני :

הורד בוכנה של אותו מצת שבור ל-נ.מ.ת , קיים חרוט עם שניים (של מ.ע.צ ) שתוקעים בכבישים תלחים אליו ראש בורג 17 מ"מ, או כל חרוט רבועי מושחז הייטב תלחים אליו ראש בורג 17 מ"מ, יש להכניסו את החרוט במכות פטיש לתוך הקדח של המצת השבור עד שיעשה חריצי חדירה ובעזרת בוקסה וידית לפתוח את תותב המצת השבור.