כמה מעמיס\יעמיס סאב ומגבר רציניים על הרכב\אלטרנטור ?

[KoM]

אשמח לדעת כמה יעמוס סאב רציני ומגבר 4 ערוצים ממוצע על הרכב\אלטרנטור ?

ומה כדאי לעשות כדי להקטין את העומס אם יווצר כזה ?

[ba323f]

אי אפשר להקטין את העומס (רק אם תכבה את המערכת).

 

במידה ויהיה עומס גדול על האלטרנטור והאלטרנטור אינו בנוי לעומס כזה האלטרנטור ישבוק חיים.

[KoM]

אוקיי אז בכל זאת, איך ניתן לבדוק זאת ? מה הסבירות לדבר כזה ?

[idandavid]

זה ממש ממש לא עובד ככה והם לא מתים כל כך מהר. יש לי מערכת מאוד חזקה 1500 RMS מונובלוק על מערכת חשמל מקורית לגמרי של יונדאי גטס 2005 ולא קרה שום דבר בנתיים. יש לי שם מערכת חזקה משקניתי אותה שזה לפני בערך 7 חודשים. היא שנת 2005. הדבר היחידי הוא ששמתי קבל מה שלטענתם של הרבה אנשים לא עוזר בכלל.

 

משהו כמו עד 1000 RMS אתה אמור להיות מסוגל לשים על רוב המכוניות (החדשות יחסית 5 שנים בערך+ -) מבלי לעשות שינוים למערכת החשמל. אתה גם יכול לגשת לחשמלאי רכב לבדוק את העניין אחרי שתרכיב את המערכת.

[דני זומרשטיין]

התקן, אחכ גש לבדוק טעינה במצב של עומס, הכולל הפעלת המערכת, אורות ומזגן.

 

רצוי שיהיה מצבר טוב , כלומר, לא רק ש"מניע ללא בעיות" ,שלא נופל מהר מהרצוי בבדיקת עומס מושהת.

 

דני

[motorishta]

מתעלק על השרשור

 

שאלה כללית:

 

אם יש לי נניח מונו ומגבר פלוס סאב שמחובר כמובן דרך המונו, העומס עדיין סביר על האלטרנטור, מה יקרה ברגע שאני אחבר סאב נוסף לאותו המנו? יהיה יותר עומס או שישאר אותו עומס כמו שהיה עד עכשיו?

 

השאלה יותר נכון אם רק המגבר הוא צרכן או שגם הסאב?

 

תודה רבה.

[motorishta]

מקפיץ...

[galnaim]

שניהם צכנים.

תנסה לחבר מגבר ללא סאב הוא לא ישפיע על כלום (אולי מעט מאוד)

תחבר אליו סאב ותראה שהוא הצרכן "ששואב את החשמל".