החלפת נוזל קירור ושמן מנוע יונדאי אקסנט

[AST]

שלום חברים

ברשותי יונדאי אקסנט שנת 2005 עם 90000 ק"מ ראיתי שהיצרן מחייב החלפת נוזל קירור ב- 90000

באיזה נוזל להשתמש האם כול נוזל המכיל גליקול אטילן הוא תקין או רק מה שהיצרן אישר ?

האם ניתן להשתמש בשמן מנוע 5W40 סינטטי מלא ? או רצוי חצי סינטטי 10W40 ?

האם יש חשיבות לסוג השמן במידה והרכב נוסע כ- 5000 ק"מ בשנה ( החלפת השמן תתבצע בכול חצי שנה בכול מקרה )

[Max.M]

http://www.hyundaimotors.co.il/content.aspx?id=902

 

ותהיה לי בריא

 

ואם בכל מקרה לא תמצא, אז ככה:

 

Athylene Glycol

base for alluminium

נוזל קירור מקורי

 

מק"ט

08940 24000

 

הוראות שימוש

מקורי מרוכז

לדלל ב 50-60 אחוז מים

 

החלפה כל 24 חודשים/45 אלף ק"מ.

[BURZUM]

נוזל קירור ירוק מיצרנים מוכרים מספיק בהחלט (החלפה כל 40-45 אלף)

שמן מנוע חצי-סינטטי 10W/40 מיצרן מוכר (החלפה כל 8-10 אלף)

נוזל ממסרה אוט' DEX III מיצרן מוכר (החלפה כל 20-30 אלף)

 

זה מה שאני ממליץ מהנוזלים לרכב הנ''ל, מתבסס על נסיון רב בהחזקה של מספר אקסנטים בצי החברה.

[Max.M]

שמן גיר אוטומאט גם ביונדאי אקסנט וגם ביונדאי גטס,וגם באלנטרה החלפתי תמיד כל 45 אלף ק"מ.

 

במידה והרכב לא עבר חיים קשים,ניתן להסתמך על זה -זאת הוראת היצרן.

[BURZUM]

אכן על פי הוראות היצרן ההמלצה היא ל-45 אלף' זאת אומרת בזמן תקופת האחריות מבצעים 2 החלפות בלבד, מעבר לזה הכל נופל על הכתפיים של בעל הרכב.

 

מנסיון בטיפול ברכבים כאלה ההבחנה היא שהרכב מתקשה להתמודד עם קילומטראז' גבוהה, וזה מתבטא בצורך להחליף/לרענן נוזל ממסרה לעתים יותר קרובות. כמו כן אכילת שמן מנוע מתחילה גם בערך לאחר 100-120 אלף ק''מ. זה אומר שהרכב די "מפגר" מבחינה מכאנית ולמרות שהוא מפגין אמינות גבוהה המנוע והגיר לא מבריקים ושניהם דורשים טיפול והקפדה גבוהים מהמקובל ברכבים מודרניים.

 

לכן, מנסיון והבחנה הרבה מעבר לתקופת האחריות ההמלצה היא החלפה של נוזל ממסרה לעתים יותר קרובות, והקפדה על מפלס גובה שמן מנוע באופן קבוע.

 

נוזל ממסרה DEX III עולה גרושים, לכן אינני רואה שום סיבה לא להחליף אותו לעתים יותר קרובות ולתת לגיר חיים ארוכים יותר.

[danniel]

כל החלפת נוזל תיבה אוטו' נופלת על בעל הרכב, גם אם הרכב בתקופת האחריות. 45K ק"מ להחלפת הנוזל זה די והותר.

הנוזל קירור המקורי של יונדאי הוא מציין ורצוי להשתמש בו, במיוחד אם ברכב יש נוזל מקורי שלא הוחלף בעבר.