בקצרה: עם מנוע 2.0L מה עדיף: פוקוס, B3 או מזדה-3?

[AlonBar]

זה לא אותו מבחן

 

והימצאות ESP ברכב מוסיפה לו נקודות לאומת במחבן האירופי.

 

בנוסף רכבים עם מנוע 1.6 בדרך כלל לא מגיעים לאוסטרליה,בקיצור המבחן אולי מקביל אבל בכלל לא אותו הדבר,מבחינתי גימיק שיווקי.

 

לדעתי אם כבר הוחלט בארץ ללכת על תקינה אירופית,אז צריך להיות חוק שרכב שלא עבר ריסוק באירופה לא יוכל להימכר בארץ

אותו מבחן, ריסוק חזיתי-צדי, בדומה לקיסוק חזיתי במציאות, ב64 קמ"ש.

אני מדבר על ניקוד הריסוק, בלי קשר לESP, וניקוד הריסוק הוא בגדר ה"סביר" של ה5 כוכבים, זאת אומרת ציון גבוה במבחן הריסוק עצמו, ולא בתוצאה סופית.

לB3 מנוע 1.5 + 2 ליטר בלבד, ולשניהם אבזור בטיחותי דומה חוץ מהESP של קיים בגרסא 1.5.

כמו כן גם הרכב תוצרת ארה"ב בא עם אותו אבזור בטיחותי.

וכך נוכל לסכם, המבחן משקף את מה שתקבל ברכב בארץ, ולא באוסטרליה.

על מה אתה קובע שהוא לא אותו דבר ? התנאי ריסוק הם אותו דבר, שיטת החישוב אותה שיטה, רק זה שהם מוסיפים ניקוד מעט על המצאות מערכת ESP באוטו, זה כל מה ששונה.

גימיק שיווקי ? צד חזק ביפנאוטו, נכון, אבל המבחן הנ"ל לא נכלל ברשימת הגימיקים השיווקיים שלהם.

כמו כן הרכב קיבל ציון מירבי במחני הריסוק של הממשלה האמריקאית, 5 כוכבים בANCAP ואבזור בטיחותי מלא, לא נראה לך שזה אומר משהו על הבטיחות ?

ENCAP לא אלילי עולם, ולא הם הקובעים היחידים על רמת בטיחות ברכב.

[CooL_DuDu]

יש לי מאזדה 3 מנוע 2000 , באמת האוטו לא הכי נוח אבל קנינו T1R לאוטו והאוטו נהיה אחר בנוחות , האוטו נהיה רך יותר ונעים יותר לנסיעה בכללי.

המנוע נוסע טוב מאוד ( למשפחתית לא צריך יותר), הגיר מאכזב שהוא 4 הילוכים כמו שכולם אמרו וההילוך שני ארוך מדי, המזגן מקרר סביר כלומר צריך לעבוד על הכי חזק איזה 5 דקות ואז להוריד את המעלות ואתה תקפא.

 

לדעתי רק נסיעת מבחן תעזור לך להחליט כי לכל אחד יש את הצרכים שלו.

[sronis]

לדעתי אם כבר הוחלט בארץ ללכת על תקינה אירופית,אז צריך להיות חוק שרכב שלא עבר ריסוק באירופה לא יוכל להימכר בארץ

 

אתה רציני? יש לך מושג כמה כלי רכב שלא עברו ריסוק באירופה נמכרים באירופה? כמה כלי רכב שלא עברו ניסוק ריסוק בכלל? זו דרישה לא ריאלית באופן קיצוני ואין לה שום קשר לתקינה האירופית.

[BMW]

ובלי להעליב או לקבוע סטיגמות מיותרות, ממזדה שחורה בד"כ מטלטלת לה גם יד עם סיגריה שמאפרת ומשליכה את הסיגריה החוצה לכביש.

נו באמת...

 

בכל אופן, הבעיה כאן של רוב המגיבים בשרשור היא שהם אינם אובייקטיבים!

בעלי הפוקוס משבחים את הפוקוס, בעלי המאזדות מגיבים כנגד השמצות ואלו שחונה להם TSI בחניה קופצים וצועקים.

 

יפה(וכראוי) הגיב CooL_DuDu שציין במה הוא נוהג, מהן ההיתרונות של הרכב הזה ומה החסרונות- מבלי לז%&ן בשכל ולשבח ולהלל את רכבו.

רוני לפחות מסביר את טענותיו, בלו-ג'י ציינה שמדובר בעניין של טעם אישי.

מאיפה אתם מסיקים מסקנות חורצות /קובעים עובדות שהן אינדיוידואליות??

 

חוץ מזה- פותח השרשור שאל "מה עדיף בקצרה"...זאת שאלה לייעוץ בקניית רכב?? בקצרה??!!

רוני, אני מתפלא עלייך שהמשכת את השרשור הזה אחרי התגובה הראשונה שלך.

 

מה מחפש פותח השרשור ברכב? אולי זה הנאה מנהיגה (עדיפה ה-3 לטעמי)? אולי זה בטיחות ונוחות (עדיפה הפוקוס לדעתי)?

למה דווקא אלו האופציות? למה לא הונדה סיוויק למשל?....

[cobraf]

רוני אני מדבר על מצב אידאלי

 

וכמובן שהוא לא ממש כזה,אבל אם היו רוצים שלכביש יעלו רק רכבים בטחותיים היו גורמים לזה לקרות בצורה כזאת.

 

חבל שזה לא ככה,כל יצרן שמכבד את עצמו חייב לבצע מבחני ריסוק,לא חסר יצרנים סיניים למיניהם שהרכבים שלהם לא עוברים שום רף של בטיחות.

[sronis]

חוץ מזה- פותח השרשור שאל "מה עדיף בקצרה"...זאת שאלה לייעוץ בקניית רכב?? בקצרה??!!

רוני, אני מתפלא עלייך שהמשכת את השרשור הזה אחרי התגובה הראשונה שלך.

 

מה מחפש פותח השרשור ברכב? אולי זה הנאה מנהיגה (עדיפה ה-3 לטעמי)? אולי זה בטיחות ונוחות (עדיפה הפוקוס לדעתי)?

למה דווקא אלו האופציות? למה לא הונדה סיוויק למשל?....

 

תראה, הוא התפתח כל כך יפה שלא היה לי נעים לעצור אותו

 

רוני אני מדבר על מצב אידאלי

 

וכמובן שהוא לא ממש כזה,אבל אם היו רוצים שלכביש יעלו רק רכבים בטחותיים היו גורמים לזה לקרות בצורה כזאת.

 

חבל שזה לא ככה,כל יצרן שמכבד את עצמו חייב לבצע מבחני ריסוק,לא חסר יצרנים סיניים למיניהם שהרכבים שלהם לא עוברים שום רף של בטיחות.

 

זה לא כל כך פשוט כמו שאתה מציג, אבל בכל מקרה זה לא מתקיים כיום בשום מקום בעולם וגם לא יתקיים בעתיד הקרוב, כך שזה לא משנה.

[ROEY B]

זה לא אותו מבחן

 

והימצאות ESP ברכב מוסיפה לו נקודות לאומת במחבן האירופי.

 

בנוסף רכבים עם מנוע 1.6 בדרך כלל לא מגיעים לאוסטרליה,בקיצור המבחן אולי מקביל אבל בכלל לא אותו הדבר,מבחינתי גימיק שיווקי.

 

לדעתי אם כבר הוחלט בארץ ללכת על תקינה אירופית,אז צריך להיות חוק שרכב שלא עבר ריסוק באירופה לא יוכל להימכר בארץ

 

מדובר על אותם איגודים (יש אפילו אזכור לכך). יותר מזה, חלק ממבחני הריסוק שנמצאים באתר של ANCAP האוסטרלי נבחנו בכלל במבחנים האירופאים (למרות שהם לא מופעים בNCAP האירופאי) איגוד NCAP הינו איגוד בינלאומי שהפרמטרים לבדיקה אצלו מוגדרים וידועים ובנוסף לכל, הניקוד זהה (למעט משקל ניקוד הבונוס על זמזם חגירת חגורה, בANCAP זה שווה יותר, למרות שהסובארו לא נזקקה לניקוד הבונוס כדי לקבל את הכוכב החמישי) והבדיקות זהות (למעט בדיקת "פגיעת תינוקות" במושב יעודי).