מה קורה בלוי יצחק, ליסינג יותר יקר מפרטי?

[~TB~]

נכנסתי לבדוק נתוני מחיר של רכב מסוים.

 

הצבתי כמה אפשרויות שונות בשביל לראות עד כמה זה משפיע לו על המחיר ולהפתעתי ראיתי שהמחיר עולה לעיתים אם זה ליסינג\חברה לעומת פרטי.

 

לדוגמא,

רכב שנת 2004, 145K ק"מ, 3 ידיים קודמות.

סיטואציה ראשונה: הכל פרטי.

סיטואציה שנייה: פרטי, ליסינג תפעולי\חברה בע"מ, פרטי.

הרכב בסיטואציה השנייה יקר יותר.

 

אם לעומת זאת הק"מ נמוך (80K ק"מ לדוגמא) אז המחיר של פרטי בלבד יקר יותר.

 

אישית אני מאמין שזה פשוט נוסחא שהורכבה לא נכון ולכן המחשב מחשב את המחיר כמו גולם.

אחר כך כשבאים למכור רכבים אנשים אומרים "אבל ככה רשום בלוי יצחק...".

[itzikdalal]

אל תשכח שבליסינג יש טיפולים שוטפים וטיפולי בניים..

לעומת זאת בפרטי זה לא כל כך בטוח

[vitali24]

בליסינג הטיפולים התכופתיים נעשים בצורה ובאפשרויות הזולות ביותר היות וזו חברת בעלת אלפי רכבים.

 

בליסינג, במיוחד כשמדובר על ארצינו הקטנטונת יותר סביר שתקנה אוטו שעברו עליו ניסים ונפלאות אבל במכון הבדיקה של חברת הליסינג ישבחו את הרכב רבות ויגידו לך שמצאת רכב שמור.

 

הרי וודאי שליסינג יהיה יותר יקר, כולם בסופו של דבר משוחדים. הכל פוליטיקה.

[Max.M]

דרך אגב נחשו מי מפרסם הכי הרבה ב"מחירון" של לוי יצחק?

 

 

אמממ... אממממ "אלבר"... אממממ.

[gabi1973]

ה"מחירון הלאומי" מנוהל באופן בלתי מקצועי בעליל, לעיתים עפ"י דעות קדומות.

עוד אחד מהמונופולים שיש לשבור אותו.

ויפה שעה אחת קודם.

[חנרו]

אם נניח היית מחזיק צי של 5000 מזדה 3 בליסינג, לא היית מחליק למר יצחק (מר לוי?) איזה מליון שקל או אפילו שניים ככה בשביל שישכח להוריד את המחירון של הנ"ל איזה חודש חודשיים, בו נגיד במשהו כמו 2000 שקל לרכב? (5000 רכבים כפול 2000 ש"ח = 10,000,000 ש"ח) גם לא תהיה בעייה להלבין את הכל, בתור חברת ליסינג אתה בטח צריך המון שירותי שמאות...

[חנרו]

אל תשכח שבליסינג יש טיפולים שוטפים וטיפולי בניים..

לעומת זאת בפרטי זה לא כל כך בטוח

 

כן נכון, הרבה יותר טוב לקנות מליסינג וגם כדאי לשלם יותר, הם שומרים על המכוניות מצויין.

[Guest dor29]

איזה שטויות! אנשים מה קורה איתכם?!

אתם לא קוראים עתונים ולא רואים טלביזיה? מחירון לוי יצחק נעשה כולו לפי סקר שוק מקצועי של כל רכב ורכב.

וכל מי שיגיד אחרת אינו אלא עוכר ישראל שיורק על סמל לאומי שכל הציבור אוהב.

לבקר את המחירון זה כמו לא לעמוד דום ביום הזכרון!!

[פיני חד]

ה"מחירון הלאומי" מנוהל באופן בלתי מקצועי בעליל, לעיתים עפ"י דעות קדומות.

עוד אחד מהמונופולים שיש לשבור אותו.

ויפה שעה אחת קודם.

 

מצטרף. כשיש פערים של מאות אחוזים בין המחירון לבין מחיר השוק, זו חובבנות.

[rgunv]

איזה שטויות! אנשים מה קורה איתכם?!

אתם לא קוראים עתונים ולא רואים טלביזיה? מחירון לוי יצחק נעשה כולו לפי סקר שוק מקצועי של כל רכב ורכב.

וכל מי שיגיד אחרת אינו אלא עוכר ישראל שיורק על סמל לאומי שכל הציבור אוהב.

לבקר את המחירון זה כמו לא לעמוד דום ביום הזכרון!!

 

 

אני מקווה מאוד שאתה צוחק

[אמיר שליט]

אין בארץ הרבה שמאים שהרימו את הכפפה והחלו "לייצר" מחירון כלי רכב.

בהעדר מחירון, לא יהיה קנה מידה לביטוח רכב שאינו חדש דיו.

 

חוץ מלוי יצחק, אני מכיר עוד מחירון שמקובל בענף והתמחורים שבו לא רחוקים ולפעמים חופפים מאוד את קביעותיו של לוי יצחק.

 

בהתחשב בכך שבאופן כללי לרוב אין הבדלים מהותיים בין המחירונים, הרי שהיה צריך לקבוע נקודת התייחסות ולוי יצחק יצא "המנצח".

 

לענין זה שיש הבדלים בין המחירון לשוק:

נניח שיש רכב שפחות אהוד בשוק וע"כ קשה למוכרו. אם במחירון הרכב יופיע המחיר כ-X ש"ח ובפועל הוא ימכר ב-30 אחוז פחות, הרי שלטענתכם לוי יצחק צריך לפרסם את הרכב כ-0.7X ש"ח.

ברמת העיקרון יש היגיון בדרישה הזאת, אלא שבתוך עמנו אנו חיים - אם חודש לאחר מכן המחירון יפרסם מחיר X0.7 ש"ח, הקונים ימשיכו לטעון שבגלל שאין שוק צריך להוריד מהמחיר עוד יותר ויטענו שצריך לשלם 20 אחוז פחות מהמחירון = הווה אומר שהמחיר יהיה 0.56X ש"ח (לעומת חודשיים קודם לכן).

ברמה התאורטית אני מניח שהמחירון לא מעוניין להכתיב את השוק, אלא לשקף אותו. היות ותהליכים "פסיכולוגיים" שכאלה ידועים כנראה גם למחברי המחירון, יתכן ובמקרים מסויימים הם מעוותים את המחירון ונוצר פער בין מחירון לבין שוק, וזאת כדי לא לדרדר מחירים למטה בצורה דרסטית מידי.

.

[aa123]

אם מה שכתב בן (פותח השרשור) נכון - צריך לפנות לכלבוטק.

 

בכלל, יש כל-כך הרבה תוכניות שרק מחפשות שעירים לעזאזל - יש להם דג שמן כאן...

 

זו דעתי.

 

אם רק נפלה טעות סופר במחירון לגבי דגם ספציפי אחד - אני לוקח את דבריי חזרה.

[~TB~]

זה לא דגם אחד ספציפי, זה כל המחירון.

 

המחשב רק עושה פעולה מתמטית כלשהי: "אם ליסינג, הכפל ב X%, אם ק"מ מעל 20K הכפל ב Y%".

[senda]

חברס, כל ההתלהמות הזאת היא בשל פרטים מתמטיים המחושבים במחירון מאז ומעולם.

 

רכב ליסינג נמכר במחיר נמוך יותר מאשר רכב פרטי בתור פתיח, אבל רכב ליסינג ממוצע עושה 50% יותר ק"מ מאשר רכב פרטי. העובדה הזאת ידועה ומשוקללת במחירון של רכב הליסינג. לכן, רכב ליסינג שעבר 105000 ק"מ בשלוש שנים נחשב נורמלי יחסית ויחשב במחירון עם ההנחה של רכב ליסינג בלבד, היום רוב רכבי הליסינג הם אינם כלליים אלא מוצמדים לעובד - ההנחה לקונה היא רק 5%. רכב פרטי שעבר 105000 ק"מ ייחשב כחורג באופן רציני, 35000 ק"מ בשנה, רק העובדה הזאת יכול להוריד כ 7-8%

 

התוצאה היא שרכב ליסינג לשעבר מקבל את הטבת הק"מ המרובה ובשל כך יכול להיות זול יותר במצבים מסויימים.

 

אין ספק שזה לא אמור לקרות, אבל זה תוצאה של חישוב ומצב מאוד מסויים.

[נתנאל]

נכנסתי לבדוק נתוני מחיר של רכב מסוים.

 

הצבתי כמה אפשרויות שונות בשביל לראות עד כמה זה משפיע לו על המחיר ולהפתעתי ראיתי שהמחיר עולה לעיתים אם זה ליסינג\חברה לעומת פרטי.

 

לדוגמא,

רכב שנת 2004, 145K ק"מ, 3 ידיים קודמות.

סיטואציה ראשונה: הכל פרטי.

סיטואציה שנייה: פרטי, ליסינג תפעולי\חברה בע"מ, פרטי.

הרכב בסיטואציה השנייה יקר יותר.

 

אם לעומת זאת הק"מ נמוך (80K ק"מ לדוגמא) אז המחיר של פרטי בלבד יקר יותר.

 

אישית אני מאמין שזה פשוט נוסחא שהורכבה לא נכון ולכן המחשב מחשב את המחיר כמו גולם.

אחר כך כשבאים למכור רכבים אנשים אומרים "אבל ככה רשום בלוי יצחק...".

 

זה רק אני או שזו גם טעות שלך? איך זה הגיוני שהרכב התחיל ביד פרטית ואז עבר לליסינג??

כנראה שהמתכנת של האתר פשוט לא הכניס נוסחה של רכב שנמכר לליסינג מיד פרטית. (כי זה לא הגיוני)