פיאסטה | מקפצת קלות אחרי עזיבת הגז.

[Vovka]

שוב שלום לכולם,

בזמן האחרון שמתי לב שכאשר אני עוזב את הגז נגיד בהילוך 3 ( מתוך 4 ) הרכב מקפץ קלות.

מדובר בקרבורטור, מנוע 1100, רכב שנת 90. ( מנוע מקורי )

לפני שאני מתנפל על פלאגים וחוטי הצתה, רציתי לשמוע אם מישהו מכיר את התופעה ויוכל לכוון אותי.

 

תודה מראש

[צביקה.]

כוון: סלד נמוך מדי, מהירות רכב לא מתאימה להילוך, תושבות מנוע קרועות סדוקות.

בברכה

צביקה

[Vovka]

מהירות הרכב מתאימה להילוך ובדרך כלל הסלד בסדר יחסית להילוך ומהירות רכב. אני מכיר את הרכב ושמתי לב לתופעה בחודש האחרון.

תושבת מנוע חדשה ושתי התושבות בגיר תקינות.

תודה צביקה, יש מצב שהקרבורטור קשור לזה?

[צביקה.]

שמת לב, שלא התיחסתי לקרבורטור בכלל?

אם הבעייה בקרבורטור, למה רק בהילוך שלישי, למה לא גם בהילוך שני, שניהם הילוכים קצרים, שדורשים לחיצה ממושכת על דוושת התאוצה, כדי למשוך להלוך הבא,אך הבעייה שהזכרת , מתחילה דווקא כשאתה עוזב את דוושת התאוצה, והסלד יורד

בהדרגה לסלד סרק, אם הוא נמוך מדי וההילוך גבוה, מורגשת וויברצייה , המועברת מתושבות המנוע לגוף הרכב, הרכב נמצא בתנופה קדימה, אך הסלד הנמוך לא מאפשר זאת, לכן הורדת הילוך, לנמוך יותר בסלד הנוכחי, תמנע או תקטין את תגובת הקפיצות של הרכב, אם כי משום שאתה חש בבעייה כעת, ולא חשת זאת בעבר, אני מניח שיש סיבה לכך, מכיוון שידוע לי, שהרכב ברשותך זמן רב.

נסה לשחזר איזה פעולה מכנית ביצעת לאחרונה ברכב, שיכולה להסביר זאת.

 

מה שמחזק את דעתי שבעייתך לא קשורה לקרבורטור, היא העובדה, שעם עזיבת דוושת התאוצה, הקרבורטור עובר למהלך סרק, ואם קיימת בעייה בסרק, אתה תחוש בה, גם בהילוך סרק(ניוטרל).

ברור שהכל ספוקלציות, ובלי לבצע נסיעת מבחן פיזית ברכב, ולשמוע את המנוע באוזן, ולראות בעיות בעינים, קשה צאד לקלוע בול לבעייתך.

האם הקפיצות רק בהילוך שלישי?

נסה למשוך מעט את המשנק ( הצוק), ושחזר את הנסיעה שוב בהילוך שלישי, ודווח באם הבעייה נעלמת.

בברכה

צביקה