מתח מהמצבר ...

[RADI]

בדקתי מידע על מגבר שהמליצו פה עליו ושמתי לב שיש לו הספקים מסויימים ל12V ול14.4V

 

הנתונים ל14.4 היגיוניים ול12V נמוכים מאוד ... יחסית למחיר ...

 

אז מה נכון ומה יהיה אצלי באוטו ?

 

 

http://iweb.alpine-usa.com:7777/pls/admn/item_info?p_item_name=MRV-F450&p_category=40&p_subcategory=130&p_main=10

[205]

די תלוי במערכת החשמל שלך אבל בכללי:

רכב מונע = 13.8~

לא מונע = 12.4~

 

הכי טוב פשוט תמדוד היום מה יש לך, אם אתה לא יודע איך קפוץ לחשמלאי רכב לוקח בדיוק 2שניות למדוד.

 

נ.ב

אם יש לך היום מגבר/ים מחוברים תמדוד גם כאשר המערכת ב"פול ווליום" תיראה אם יש נפילות.

[שיקו 123]

205 אתה אמרת את זה לאחר שקראת את הנתונים על המגבר ?

[205]

מה הכוונה שלך לא הבנתי.

אין קשר למה שרשום על המגבר לבין מה שאמרתי.

מה שרשמתי זה פחות או יותר מה שרובנו ימדדו במצבר.

[שיקו 123]

לא באתי בתלונות לנתונים שלך .. פשוט רציתי לדעת אם קראת את הדף של המגבר..

אז בעצם מה שאתה אומר שהנתונים מבטאים מצב עבודה של הרכב ?

מונע או לא מונע ?

[205]

לא בדיוק.

ישנם רכבים שלא מגיעים ל14.4 גם כאשר הרכב מונע ויש כאלו שכן.

הרבה מאוד מהאנשים שמשקיעים במערכת שלהם משקיעים גם במערכת החשמל של הרכב כדי לספק את ה14.4V בצורה קבוע .

 

פשוט נותנים לך מידע מה ההספק של המגבר בתנאים שונים ואתה יכול להבין מזה שהמתח גם משפיע על ביצועי המגבר.

[שיקו 123]

אז אתה אומר

שאם אני קונה מגבר שמוציע 1000 אר אמ אס. במצב זמין קבוע של 14.4 כוח.

אבל בתאכלס הוא מקבל 13 כוח זמין. אז בעצם להוריד לו 10 אחוז מהכוח שזה אומר שהוא בתאכלס יוכל להגיע בסביבות ה-900 אר אמ אס ?

(בצורה תיאורתית)

[205]

תלוי מה היצרן רושם.

הוא יכול לרשום 1000W ב12/13.8/14.4.

יש יצרנים שירשמו בכלל פחות ממה שהמגבר מוציא ויש שיותר, לכן לא תמיד זה מה שיעזור לך לקבל את מה שרשום.

 

עוד נקודה, ישנם מגברים שבכלל לא מעניין אותם מה המתח.(בעצם מעניין אותם רק שיהיה בין 11-14), הם ימשיכו להוציא כמעט את אותו דבר.

 

אני אחפש לך לינק על 2 סוגי המגברים שתוכל לקרוא(או כל מי שבא לו )

[שיקו 123]

אני לא מדבר על נתון אני מדבר על מצב אמתי

אם אני קונה מגבר שהוא באמת 1000 אר אמ אס. אז אתה בעצם אומר שזה תלוי באיך בנו את המגבר ? רק אם בנו אותו בצורה כזאתי שחובה שיהיה לו מתח מסויים זמין אז הוא יוכל להגיע לביצועים האלה

או שיש מגבר אחר שאם יש לו קצת פחות מזה.. אז בסדר הוא מסתגל ?

[205]

אמת.

אם אמרו 1000W ב14.4 וזה מה שבאמת הוא מוציא, אם יהיה לך 12V, הוא יוציא פחות. ( זה בתנאי שהמגבר הוא Unregulated)

 

ואם יש לך מגבר שהוא Regulated , אז אם זה יהיה 12 או 14 לא יהיה הבדל(או מאוד קטן בדר"כ).

[RADI]

קודם כל תודה.

 

 

מה זאת אומרת מונע\לא מונע ? כלומר מתי שהמנוע עובד או לא ?

 

 

 

אם יש לי רב מודד אני יכול לחבר אותו לשתי היציאות של המצבר והוא יראה לי את התוצאה ?

[205]

בדיוק ככה.

כאשר הרכב שלך מונע אתה מקבל את המתח מהאלטרנטור, כאשר הוא כבוי אתה מקבל אותו מהמצבר.

לכן ההבדלים.

 

ישנם גם מצברים שיתנו יותר אבל זה כבר סיפור אחר.

 

 

ובקשר למדידה, בהחלט , תחבר תמדוד :

1)כאשר הרכב כבוי

2)כאשר הרכב מונע

3)כאשר הרכב מונע והמערכת עובדת די חזק (אם יש לך מגבר או שניים וסאב, תיראה גם שינויים תוך כדי המדידה)

[RADI]

אחלה תודה.

 

 

ועוד שאלה - אם יש מגבר האם ההספקים של ההד יוניט משפיעים ?

 

 

ועוד אחת ברשותך - אני ממש מבולבל ... מה שורף רמקולים ? הספק גבוה מדי או עיוותים ? אם אני אתן 100RMS לרמקול של 30RMS ואשים פול ווליום אני אשרוף אותו ? אל תגיד לי לנסות

 

 

תודה.

[EyalR]

אם אתה מחבר מגבר ולא מחוברים רמקולים ליציאות של הרדיו דיסק אז הוא לא משפיע (אני מקווה שזה מה ששאלת, לא הבנת ב100%).

 

הספק גבוה יכול לשרוף את הרמקול, לא עיוותים. גם כשאתה שומע רדיו יש המון עיוותים, הרמקולים לא נשרפים מזה.

רמקול נשרף או כשהוא עובר את גבול היכולת התרמית שלו או את היכולת המכנית, שניהם יכולים להיגרם ע"י הספק גבוה.

[הלו_מאדאם]

תגידו אם יש לי מצבר חדש לגמרי באוטו( שברולט לומינה לצורך העניין) והאלטרנטור גם הוא בסדר אם אני שם מגבר אחד לא יהיה לי בעיה נכון?? הכוונה זה שלא יהיה דפקות כאלו שפתאום יגמר כל המצבר או משהו??

 

 

 

ואם יהיה 2 מגברים חזקים??? כל אחד 500 אראמאס!!!!

 

תודה מראש!