יצרני ג'נטים,את מי לבחור?

[TOLIK]

שלום. אתחלתי לבדוק בשוק לגבי מגנזיום,ראיתי כמה צורות יפות.

יש כמה דברים שאני לא יודעה?(אני מחפש ג'נט 13 לפולו עשיתי חיפוש ולא ממש מצאתי תשובות)

מה טווח מחירים?

מותגיםתמי יותר טוה? (בנתיים ראיתי TAILONGׂ במחיר 1400)

איך להבדיל בין זיוף לאציתי?

ואחרון מקום מומלץ באזור פ"ת והסביבה.

[Wonka]

החברות הטובות יעלו לך פי 2 או 3 מהרפליקות שיש ועל תשכח שהכי חשוב להשקיע בצמיגים טובים

[TOLIK]

אני לא מתמצא בכלל במותגים מי טוב מי לא טוב,מחירים...

[Croc]

טובים זה

BBS

OZ

Enkei

וכו'

 

תכין איזה 4,000 ש"ח.

 

במחירים "שפויים" זה דברים טאיווניים למיניהם - טובים יותר וטובים פחות.

יש גם סיניים וכו'.

 

מקומות בפ"ת?

צמיגיות לביטל, מטלון, היפר צמיג, צמיג ישיר.

 

אולי כדאי גם לבדוק כאן http://www.mih.co.il

[אילן_א]

lenso או משהו כזה

[לירן_ל]

לא יודע עם החברות "הרציניות" עושות במידה 13".

גם אם תמצא,לא רואה סיבה שבעולם על הרכב הנ''ל לשים ג'אנט של מירוצים

[אור .ס.]

היי, המלצתי אליך היא להכנס לסניף אוטו דיפו הקרוב לביתך, הם משווקים ג'אנטים מגנזיום יש מבחר נרחב המחירים נוחים ויפרסו לך לתשלומים במידה ואתה רוצה.

אין שום מניע שלא לשים ג'אנטים פשוטים "סינים" (היום הכל מיוצר בסין), רק לדאוג לשים ברגים שמתאימים לגאנט מגנזיום ולא להשתמש בברגים הרגילים, יש הבדלים בין הראשים של הבורג ואיך שהוא יושב על הגאנט, אם תשתמש בברגים הקיימים יהיה לך רעידות גם בג'אנט של לאנסו, מנסיון.

[m3x7r3m3]

כבר כמעט שנה וחצי שיש לי ג'אנטים מסגסוגת של Fondmetal (מקוריים של אוקטביה בגודל 15") עם הברגים המקוריים (ושנה גם עם ברגי נעילה עד שאלה נהרסו) בלי רעידות בכלל

[RS]

ליאור, Fondmetal נחשבת חברה איכותית

[m3x7r3m3]

כמובן, אבל אור ציין ש"אפילו בלאנסו יהיו רעידות"

[אור .ס.]

תקשיב, הברגים שלך הם ברגים שמיועדים לג'אנט פלדה או ג'אנט מגנזיום זה השאלה.

כי אצלי בג'אסטי היה את אותה הבעיה עם הגאנטים כל האוטו רעד לי, עם הג'אנט פלדה האוטו ישב בונבון לכביש, כשהעברנו את הג'אנטים לאוטו של איתמר הוא קנה בפיטסטופ סט ברגים, אחרי הרכבת צמיגים ואיזון גלגלים לא היו לו שום רעידות האוטו ישב פלס.

את אותו הסיפור יש לי עכשיו על הפיאט, אני עוד לא יודע אם זה ברגים, איזון, גלגלים עקומים או מה הולך שם, אבל ההגה רועד לי בטירוף והברגים הם הרגילים של האוטו שמיועדים לג'אנט פלדה, בכל גלגל יש בורג "נעילה" אחד.

[m3x7r3m3]

הברגים הם אותם ברגים שהיו על האוקטביה ב-6 וחצי השנים הראשונות שלה, ברגים לג'אנט ברזל רגיל ופשוט

 

לדעתי הרעידות שאתה מתאר ייפתרו ע"י כיוון פרונט

[אור .ס.]

תקשיב בפיאט אני לא יודע עוד לא הגעתי לנקודה הזו של הבדיקות, בג'אסטי הקטע הוא שהייתי על ג'אנטים ברזל, האוטו ישב פלס, עברתי למגנז התחיל רעידות, חזרתי לברזל האוטו היה פלס.

והמגנזיום היו מאוזנים פיקס כמו שאמרתי, אני יודע בוודאות שזה היה בגלל האומים שלא התאימו לג'אנט, יכול להיות שהברגים בסקודה טובים גם לגאנט רגיל גם למגנז

[TOLIK]

נסחבתם קצת. אז מה לבחור בין המותגים הזולים או שאין הבדל ומה לגבי טווח המחירים שלהם?

[4Runner]

הרעידות במעבר לג'אנט מגנזיום, או כל ג'אנט אחר לא מקורי הן בגלל מעבר לג'אנט עם חור מירכוז לא תואם !!!

 

מה שממרכז את הג'אנט אלו לא הברגים, אלא החור המרכזי שחייב לשבת "בול" על הנאבה, בול = על המיקרון, לא רווח של מילימטר ולא נעליים !!! בהחלפה לג'אנט המגנזיום, הוא בא בד"כ במידת חור מרכזי גדולה יותר כדי שיתאים למספר סוגי רכבים, במקרה זה, חייבים להתקין טבעת מתאם, עדיף ממתכת ולא מאוקולון כמו שנותנים כל המוכרים !!!

 

לגבי ג'אנט מותג + 13", לא נראה לי שתמצא משהו סביר ... ובכל מקרה, הרבה "מותגים" שנמכרים בארץ הם חיקוי עלוב תוצרת סין !!! כן כן, אנחנו מדינת הקומבינה גם בתחום הזה !!!

 

ליאור