ע"פ מה ABS, מופעל?

[neon turtle]

חיפשתי בפורום אך לא הצלחתי לענות על השאלה שלי

 

ע"פ מה "מחליט" הABS לפעול?האם ע"פ פרק זמן מסויים(לדוגמא:ברקס חזק ל0.1 שניה) או ע"פ סנסורים מסויימים:

אם גלגל אחד(או שניים) ננעל לדוגמא.

 

תודה מראש

[Max.M]

חיישן סל"ד בגלגלים.

 

לצורך העניין גלגל ימיני קדמי מסתובב 100 סיבובים,גלגל שמאל קדמי 90 סיבובים ,גלגל אחורי ימני 90 סיבובים וגלגל אחורי שמאלי 60 סיבובים.

 

אגב ישנו פער מותר,משו כמו 20 אחוז עד שה ABS מופעל.

 

אגב בדוגמא שנתתי הכוונה למערכת בעלת 4 ערוצים,ישנם רכבים בעלי מערכת עם 2 ערוצים.

[shellcase]

ABS?! שטו אחוזים?

המערכת מזהה נעילה של הגלגל תוך כדי בלימה ומרפה מעט מדוושת הברקס.

זה בשטחיות.

רוצה פרטים טכניים יותר?

The anti-lock brake controller is also known as the CAB (Controller Anti-lock Brake).

A typical ABS is composed of a central electronic unit, four speed sensors (one for each wheel), and two or more hydraulic valves on the brake circuit. The electronic unit constantly monitors the rotation speed of each wheel. When it senses that any number of wheels are rotating considerably slower than the others (a condition that will bring it to lock) it moves the valves to decrease the pressure on the braking circuit, effectively reducing the braking force on that wheel. The wheel(s) then turn faster and when they turn too fast, the force is reapplied. This process is repeated continuously, and this causes the characteristic pulsing feel through the brake pedal. A typical anti-lock system can apply and release braking pressure up to 20 times a second.

אם מישהו רוצה תרגום - אין בעיה, רק תבקשו.

[Max.M]

אחוזים הכוונה להפרש האחוזים.

אם גלגל אחד מסתובב 300 סיבובים,והגלגל השני 290 המערכת לא תופעל.

[ארנון]

המערכת מודדת גם את תאוטת הגלגל, כיוון שכל הגלגלים יכולים להיות על סף נעילה, ללא הבדלים מהותיים במהירות הסיבוב בינהם.

[danniel]

יחידת הבקרה של ה ABS מודדת כל הזמן את מהירותו של כל גלגל, וכמובן גם מהירות ממוצעת מכל החיישנים יחדיו כדי לחשב את מהירותו ותאוטתו של הרכב הכללית.

בזמן בלימה, במידה ויש הפרש גדול מהמתוכנן* בין תאוטת הרכב הכללית לתאוטה של גלגל ספציפי יחידת הבקרה מתערבת וע"י מערכת שסתומים אלקטרומגנטיים מבצעת שחרור לחץ הידראולי מבוקר לגלגל הסורר (זה שהאט לפני השאר). מערכת ה ABS היא בעלת בקר מאוד מהיר שיודע לבצע חישובים אלו במהירות מאוד גבוהה ומפעיל כל גלגל בנפרד או צמד גלגלים (תלוי בסוג המערכת) מהר מאוד, עד לעצירתו הסופית של הרכב או הפסקת הבלימה.

 

ולמה הדגשתי בזמן בלימה? כי מתג אור בלם משמש כחיישן עיקרי להודיע ליחידת הבקרה כי מערכת הבלמים הוכנסה לפעולה. במספר דגמים חדשים הוכנס לשימוש גם חיישן לחץ הידראולי על משאבת הבלם המרכזית, המשמש כגבוי למתג האור בלם ונותן נתון נוסף ליחידת הבקרה מתי בלימה מתרחשת.

 

* ברוב המערכות מתוכנן הפרש (החלקה) של 15-25%.