קיבוע באקט בשלדה.

[אאוץ]

הסיבות שאני רוצה לעשות את זה:

 

1. לחסוך בניית\קניית מתאמים.

2.אין לי צורך בכיוון לקרוב\רחוק, מספיק לי שהוא יהיה קבוע.

3. ישיבה נמוכה.

4. הבנתי שהפידבק טוב יותר כך.

 

השאלה העיקרית, אם ניתן לקדוח חורים (במידה והחורים המקוריים לא חופפים) בשלדה ללא חשש שהרצפה תיקרע בעת תאונה?

 

אביחי

[gsi16v]

אתה צריך עיגון ברצפה ולא חור.

עיגון זה שלאותו איזור ברצפה רותך חיזוק שלא יתלש ממנה ולא כמו חור שיכול ליקרוע את הרצפה.

[אאוץ]

תוכל לחדד?

אני לא הבנתי את כוונתך במאה אחוז.

 

אביחי

[Moti - Miata R]

התשובה היא לא , לא ככה מתקינים מושב.

ייצור מתאמים קבועים (ללא אפשרות כיוונון למרחק) זול ופשוט למדי, אין מה לחסוך.

 

מוטי

[אאוץ]

יוצרים מתאם שמתחבר לנקודות העיגון המקוריים של הרצפה, ומצד שני מתחבר לנקודות העיגון של הבאקט?

זו הייתה כוונתך?

 

אביחי

[yigaljet]

באיזה רכב מדובר?

ואיזה כסא (תוצרת) אתה מתקין?

יגאל

[אאוץ]

הרכב הוא סיירה, והבאקט ככל הנראה יהיה מתוצרת ספארקו.

 

אביחי

[Moti - Miata R]

יוצרים מתאם שמתחבר לנקודות העיגון המקוריים של הרצפה, ומצד שני מתחבר לנקודות העיגון של הבאקט?

זו הייתה כוונתך?

 

אביחי

חיובי.

נקודות העיגון המקוריות חזקות מאוד ותוכננו מראש לשאת בעומס שאתה מתכוון להעביר דרכן.

 

אם אתה קורא אנגלית טוב, כתבתי בזמנו מדריך להתקנת מושב מירוץ במיאטה בפורום Miata.net, אבל רוב הפרטים הטכניים נכונים למגוון רחב של רכבים ולא רק למיאטה.

נסה לקרוא אותו כאן.

 

מוטי

[yigaljet]

לחבר שלום

ברצפת הסיירה ישנו פח חיזוק לרוחב הרצפה מקורת האורך החיצונית ועד בית גל ההינע

יש לחתוך גשר זה כדי שתצורת הכסא שלך תוכל להכנס ואף תוכל להנמיך את המושב ואיתו את מרכז הכובד והמרחק מהגג

אם יש ברשותך קיט מסילות אונברסלי או ללא קיט כלל ,עליך לקדוח חורים ברצפת הרכב ולהכין פלטת אלומניום 5 ממ באורך ורוחב ארבעת ברגי הכסא כאשר ישנו חור מותאם לכל בורג של הכסא

הנח את הכסא העבר בורג פלדה 8.8 או סימון של ששה קוים על ראש הבורג באורך מתאים הלבש את פלטת האלומניום מתחת לרכב וחזק בעזרת דיסקיות ואומי ניילוק ,נסר את שאר הבורג

אכן התקנותיו של מוטי מסוגלות לעמוד בפיצוץ גרעיני ,אך במיאטה אין גשר רוחב אם זכרוני אינו מתעתע בי

יגאל

[אאוץ]

תודה רבה יגאל ומוטי.

דיווחים בעתיד הקרוב.

 

אביחי

[אאוץ]

שכחתי לשאול,

איך אפשר לבנות מסילה שהכיסא יהיה מוטה לאחור מעט ולא בזווית של 90 מעלות על הרצפה?

ועדיין שהבנייה תהיה איכותית. תמונות או הסברים יועילו.

 

לי יש בעיה עם לשבת 90 מעלות ישר, אבל אין בעיה שהרגליים והגב בזווית 90 מעלות- אך חובה מוטה אחורה, אחרת לא חש בנוח.

 

אביחי

[Moti - Miata R]

זה תלוי במושב עצמו, האם הוא Bottom mount או Side mount?

Side mount עדיף (ואכן כל המושבים המקצועיים יותר הם SM) והתושבות עצמן ניתנות לכיוונון בצורה שאתה מדבר עליה.

 

מוטי

[אאוץ]

אני קונה באקט בסיסי, לא מהיקרים.

סביר להניח שהוא בא ללא ה-SM.

 

השאלה שלי מתמקדת בפיתרון הבעיה דרך המתאמים.

 

אביחי

[gsi16v]

משהו שעשיתי מספר פעמים:

 

תפרק את המתאמים (המסילות) מהכיסאות הקיימים

ותתאים אותם לבאקטים.

בדרך כלל ל כסא אחד זה מסתכם ב 4 פאלחים זויתיים עם 2 חורים בכל אחד מהם ככה שזה דיי פשוט ויש לך כיסא שנע לכל כיוון כמו המקורי

[אאוץ]

מה שאני מחפש בעיקר זה לשבת נמוך, וקשה לי להאמין שאני אצליח אם אני אשתמש במסילות המקוריות.

חבר בנה מתאמים על המסילות המקוריות, והוא אכן יושב גבוה, אפילו בהשוואה למושב הנוסע.

 

אביחי