רנו ספורט לארץ - בשורות משמחות.

[sronis]

וואי, איזה תמונות. לא שמתי לב עד עכשיו כמה ההפרש אדיר. החדשה פשוט נראית כמו ג'יפ ליד הישנה. והיא גם שוקלת בערך 200 קילו יותר. נורא ואיום...

[CamaroRS69]

שום דבר הנמכה לא פותרת , ובלי קשר לפי הביקורות בחו"ל היא מכונית מעולה ואני עדיין מצפה לנסיעת מבחן.

[roee]

לא עניין של הנמכה - הקליאו החדשה בעלת גג גבוה משמעותית מזו היוצאת (ולא ששם הגג היה נורא נמוך, אם אני לא טועה).

 

היא לא מכונית רעה, הבעיה היא שהאופוזיציה גם השתפרה בהרבה. לפחות כאן, בניגוד לחו"ל, יהיה לה את יתרון המחיר - שם היא נמצאת מול הקופר S, הCTR, וכו'. כאן? הצחקתם את "קמור" ו"מאיר"...

[כוח-סוס]

נורא ואיום" - רוני אני איתך בהצדקה צרך התמונות, אבל גם אני למדתי על בשרי שיש הבדל בין תמונות למציאות.

סיאט לאון טורבו החדשה היא עדות לכיעור בתמונות ויופי במציאות.

 

ולכן, לחוות דעת סופית, אני אבקש לחכות לספטמבר ולמחני הנהיגה שבה.

אני לא מאמין שהיא תשתווה ל-"תלת-אופן" של ה-172 מבחינת הנאה בנהיגה ויכולת אמיתי לבחון את הנהג עצמו,

אך נראה לי שלא תשאיר אדיש אף נהג/חובב-הגה/בעל-צפתיה-חמה, כזה או אחר בישראל.

 

נקודה למחשבה.

[itzik901]

אני שמח שהמגאן 225 תגיע, נמאס כבר מ רנו 5 GT.

 

אשכרה נמאס,בכל חור אני רואה אחת,בבוקר שאני קם לעבודה,בלילה,חלאס!

[itsik170]

צצינו בכתבה שגם לפני שנתיים הבטיחו להביא את שתי המכוניות האלה

אפילו באוטומוטור 2006 הציגו את המגאן ספורט ואמרו שהיא תגיע לארץ ומאז נאדה...גורניש!

אבל מהשנה האחרונה הייבוא נראה כדאי מכמה סיבות

 

1) הציבור הישראלי של חובבי הרכב מודע לרכבים של רנו-ספורט.

2) בשנת 2006 עלו המכירות של הסופרטיביות.

3) לפני הנתוני מכירות של הספורטיביות ב-2006 כבר פחות קנו את האימפרזה טורבו/לנסר איבולושן ויותר קנו את ההוט האץ' (גולף GTI, איביזה קופרה, C2 VTS...)

 

וייתכן שקרסו רוצים להתחרות בצ'מפיון, בשנת 2006 נמכרו ותר מ-50 גולף GTI, כ-100 איביזה FR/קופרה, כ-20 ליאון טורבו ועוד כ-20 פולו GTI...גם קרסו רוצים כנראה חלק מהעוגה, הסיכוי להצלחה תלוי בתמחור של הרכבים במקרה שהפעם יגיעו.

[itamareiny]

לפי התמונות החדשה ממש השמינה...

איזה תחת יא אללה!

אבל היא גם התחזקה ככה שזה מאזן את הביצועים.

בכל זאת צריך לבדוק כדי להאמין.

[sronis]

זה מה שאני חושש - שיש סיכוי טוב שזה לא מאזן. אולי בקו ישר, הביצועים יהיו דומים (וגם זה רק בזכות גיר קצר בהרבה), אבל בכל הקשור ליכולת דינמית, משקל זה רע. זה כמו לאזן את המלח בתבשיל עם הרבה סוכר...

 

רוני

[NMP]

נראה לי מוכר כל העסק, נקווה שהפעם הם קצת יותר רציניים .

זה יהיה מבורך אם יביאו את שני הרכבים המאוד מוערכים האלה (גם המגאן קטפה המון שבחים).

המשקל כמובן קיבל קטילות רציניות על פגיעה קשה בהתנהגות ותוספת הכח הקטנה + גיר קצר מאוד זה הפתרון שלהם בשביל בסופו של דבר להגיע לנתוני נייר דומים מאוד לקליאו שלנו אבל מסתירים אמת קצת פחות ורודה. אבל מי יודע, אולי אני אקנה (וגם המגאן אופציה טובה מאוד).

 

אחרי כמה שנים שייבשו אותנו בתחום הזה (לא רק קרסו) אני חושב שיש חור לא קטן (ולא לשכוח שהחור הזה גם מגיע עכשיו לשוק המשומשות) ב-hot-hatch איכותיים.

 

ניר

[lior172]

דווקא לפי ביקורות מחו"ל, הקליאו ספורט היא מכונה לא רעה בכלל, גם מבחינה דינמית - למרות תוספת המימדים.

 

בכל מקרה, לתושבי הנכר שביננו שחפצים בקצת יותר יכולת דינמאית ואוהבים להתחרע ב - track days.

רנו ספורט חשבה עליכם ומציעה לכם אופציה לרכוש את ה- Clio Sport R27.

אמנם היא טיפה יותר יקרה ובאה במהדורה מוגבלת, אך היא גם עברה כיול מחדש שכולל בין היתר הנמכה והקשחת

מתלים והכי חשוב... מושבי רקארו ומדבקות F1

 

בהמשך כרגיל, אמורה לצאת מהדורת ה- CUP שתעבור דיאטה די רצינית ואז יהיה מעניין לראות את היכולות שלה

יחד עם תוספת הכוח.

 

אך כאמור, לא בבית ספרנו

[roee]

המגאן ספורט היא מכונה די מחורבנת, כך לפי עיתונות זרה. מי שמצילה את המצב זו הR26, שזכתה בהשוואה בAutocar מול S3, GTI, VXR, ST וכו', וקוצרת שבחים רבים. על המגאן ספורט הרגילה, אין הרבה ביקורות טובות.

[K&N]

כנראה שזה מה שצופן העתיד לרכבים

לגדול לצמוח ובעיקר להשמין.

 

הנה ההבדלים בין קליאו MK1 מול MK2 ספורט.

 

http://www.extreme-tuning.net/picture/projectcar/cliosportfilter/images/HPIM2776.jpg

 

[Herman]

להשמין אולי כן

 

אבל להשוואת קליאו RSI מונמכת עם קליאו ספורט סטנדרטית זה לא הוגן.

 

לגבי סוגיית הגודל, צריך לראות היכן נמצא CG בחדשה לעומת הדור הקודם. עד שלא יהיו לנו סרטוטי יצרן לא נוכל לשפוט.

[aviv007788]

 

וייתכן שקרסו רוצים להתחרות בצ'מפיון, בשנת 2006 נמכרו ותר מ-50 גולף GTI, כ-100 איביזה FR/קופרה, כ-20 ליאון טורבו ועוד כ-20 פולו GTI...גם קרסו רוצים כנראה חלק מהעוגה, הסיכוי להצלחה תלוי בתמחור של הרכבים במקרה שהפעם יגיעו.

 

אני לא חושב שמישהו היום וקרסו בפרט יכולים להתחרות עם צ'מפיון בנוגע לסיאט אביזיה קופרה!.!.

ע"פ הכתבה של רועי צוקרמן מחיר הרכב ינוע ב-180K ואפשרי ליותר, בעוד קופרה על הכביש ב-140K.

והקופרה מפנקת מאוד- אתה לא מקבל רכב ערום (פרט לסטריאו), ביצועים מצויינים, מנוע חזק, התנהגות מדהימה.

וגם הוסיף את הפוזה שהרכב מעניק לנהג.

נ.ב

אני לא שולל את ההתנהגות,ביצועים,מנוע,פינוקים בקליאו.

[sronis]

הקופרה תתחרה בקליאו ובמחיר הזה היא באמת מציבה לה פייט מצוין. אם אתם זוכרים, כשהגיעו האיביזה והקליאו ספורט הראשונות (2001) הראשונה עלתה 100K והשנייה 115K, ואז ההפרשים היו מספיק קטנים בשביל שחובבי הרכב יקנו גם הרבה קליאו, פשוט כי היא הייתה טובה יותר. הפעם, עם הפרש אפשרי של 40K, לקליאו בוודאי יהיו מעט קונים (שימו לב כמה מיני קופר יש בכבישים, למשל) וזה בלי קשר לאם היא תהיה טובה יותר מהקופרה או לא (לפי מבחנים מחו"ל היא טובה משמעותית, ולקופרה בוודאי שאין "התנהגות מדהימה").

 

רוני