פרויקט גדול - מיצובישי לנסר - שיפוץ מנוע, פנים וחוץ - עצות וטיפים

[Niv A]

את הרכב אנחנו לא נמכור בחצי שנה הקרובה ככה שלהשקיע 2500 שקל בערך זה לא כזה נורא....

 

אבירן, ממש תודה על הפירוט של המחירים, עכשיו אני מודע להוצאות

כיוון פרונט - מה זה בעצם אומר?

ובינתיים כיוון פרונט זאת אופציה אחרונה, אני לא יודע עם צריך בכלל....

 

דני יונגר - לצערי אני גר לבינתיים בבניין, ככה שהאופציה עם הפן ירדה.

יש פתרון אחר ?

 

ספוילר אני כבר ימצא אחד בצבע כסף מפירוק, אבל גם הספוילר בינתיים האופציה האחרונה.

קודם כל לסיים את השלב המכאני

[Matan g]

איך הגעתם לכזאת הזנחה? - כנראה שהלאנסר הוא רכב עמיד אם הוא שרד עד עכשיו.

בכל מקרה הייתי מתחיל בבדיקת קומפרסיה כדי לראות אם המנוע שווה את ההשקעה עליו, או שעדיף מנוע מפירוק

אח"כ עובר להיגוי,בלמים,בולמים,תושבות,גיר, ניקוי/החלפת רדיאטור, צנרת שעברה זמנה וכו'..

זה ייגמר בהרבה מעל 3,000 ש"ח אבל זה מחיר ההזנחה.

 

ד"א בגדול יש צורך בכיוון פרונט אם הרכב סוחב לאחד הצדדים, או שיש סימני שחיקה לא אחידים של הצמיג.

מתן.

[aa123]

הג'אנט 13. ולפני שאתה קונה טאסות...

[Niv A]

תודה, טוב שאמרת לי.

 

מנוע מפירוק לא יפתור את כל הבעיה, זה גם יעלה יקר ועדין יש עוד חלקים לתקן מסביב שיעלו עוד כסף, אז עדיף להשאר עם המנוע הקיים.

 

והרכב לא עד כדי קח מוזנח, עד לפני כמה חודשים הוא היה ממש טוב, לא היה בעיות סחיבה בגרוש.

 

הרכב יעבור השבוע החלפת כמה חלקים, טיימינג וכ'ו וטיפול 10K.

ונראה עד כמה הדברים הנ"ל ישפרו את הסחיבה.

 

הסיבה להחלפת כל החלקים האלה, מכיוון שלפני חודש הרכב לא עבר טסט, וקיבלנו הארכה לטסט+מספר תיקונים שצריכים לבצע בישביל לעבור.

[Spring2005]

כמו שנאמר הג'אנט הוא 13.

ועזוב עכשיו טסות/ספויילרים.

 

אתה צריך שיפוץ, ניקוי וכיוון קרבורטור- סביבות ה450-500 תלוי אצל מי.

שמעתי רבות על צביקה אבל לא יצא לי בסופו של דבר לבקר אצלו.

אתה לא מזהה את הרכב אחרי שיפוץ(צוק אוטומטי חייב ומחוייב לשפץ תוסיף לרשימה ותעשה את הנ"ל במכון קרבורטורים בלבד ולא מוסך רגיל או חצר הכיוון העדין הזה הוא שעושה את כל ההבדל.), ניקוי וכיוון הקרבורטור.

יש לי לנסר 91- לפני השיפוץ הרכב גמעה ליטר ל6 קילומטר בעיר בנסיעה סופר רגוע, אוט'.

כרגע לאחר ניקוי ושיפוץ, בעיר בנסיעה רגוע אפשר להגיעה גם ל9 קילומטר לליטר! להזכירך מדובר במיצובישי, אוט' קרבורטור!

מחוץ לעיר הרכב כמעט ולא צורך דלק.. בנסיעה משולבת 11.5 קילומטר לליטר (מחוץ לעיר 100-110).

 

את המכה מעל לבית הגלגל אתה יכול לתקן לבד אבל לא למצב חדש- תפתח מכסה מנוע ופשוט תדחף את הפח המעוקם כלפי חוץ.

רצוי עם מגבת מקופלת כדי לא להפעיל לחץ נקודתי על האזור.

אם לא הולך- תשאיר ככה ואל תשקיעה על זה כסף- יש דברים אחרים שדורשים תשומת לב.

 

פלסטיקים וכו' גם כן בעדיפות אחרונה.

 

תבדוק נוזל ה"כ ותוסיף.

נוזל בלמים תבדוק ותוסיף או לחלופין להחליף את כל הנוזל.

להחליף את כל השמנים

ה"כ, מנוע, וגיר.

 

לאחר כל אלו- תחפש פלסטיקים, ספוילרים, וטסות.

ד"א המכסה של התא ליד ההגה הוא בא יחד עם כל המכסה שמתחת להגה- זה מתפרק כל הבלוק הזה יחד עם התא.

וכדי להחליף את זה צריך להעביר קצת חיווט מהמכסה הנוכחי לחלופי שתמצא.

לא בעיה וניתן לעשות לבד.

 

שיהיה בהצלחה!

[Niv A]

טיפול 10K - השבוע

כיוון קרבורטור - מקווה מאוד שהשבוע

טיפול טיימינג ועוד כמה חלקים וטיקונים קטנים - היום.

 

הרכב כרגע במוסך, מחר הוא יוצא משם, ונקווה שיהיה שיפור.

מחר הוא הולך (לנסות) לעבור טסט

 

**

ספרינג 2005, תודה, אבל לא הבנתי מה זה "צוק אוטומטי".

 

שמנים - מה המחיר של החלפת כל השמנים באוטו?

[~shay~]

טספרינג 2005, תודה, אבל לא הבנתי מה זה "צוק אוטומטי".

 

שמנים - מה המחיר של החלפת כל השמנים באוטו?

 

 

שלום,

דבר ראשון הצ'וק נמצא בקרבורטור , והוא דואג להנעות בוקר! ולהעשרת תערובת הדלק בבוקר עד לחימום המנוע ואז הוא מפסיק את פעולתו.

לגבי השמנים את זה יחליפו לך ב-200-300 +- בטיפול 10K .

 

מקווה שעזרתי,

[Niv A]

תודה שי.

החלפת השמנים כוללים בטיפול 10K? או שבנוסף למחיר הטיפול צריך להוסיף 200-300 ש"ח?

 

הצ'וק אוטומטי קשור לכיוון קרבורטור?

 

תודה

[Spring2005]

הצ'וק האוטומטי קשור לקרבורטור.

את השיפוץ, הניקוי והכיוון כמו שאמרתי וכמו שמומלץ פה ע"י הרבה אנשים יש לבצע במכון קרבורטורים מומלץ.

א'- לא יעבדו עליך

ב'- עבודה שנעשית ע"י מקצוענים.

ג'- תוצאות שתרגיש לאחר מכן ותעלה חיוך כל פעם שאתה עובר ליד תחנת דלק ואתה לא צריך לתדלק.

 

בנוסף אלו אחד התיקונים שנקראים השקעה לדעתי.

אתה משקיעה בשיפוץ טוב וכיוון טוב וחוסך על הדלק.

[Niv A]

עם אני עושה כיוון קרבורטור, אז השוק האוט' יתוקן או שצריך להחליף אותו?

[~shay~]

אתה הרי עושה "שיפוץ וכיוון קרבורטור" - ברור זה כולל לתקן צ'וק או להחליפו.

זה מעין אוברול לקרבורטור.

[Niv A]

אם כבר אוברול - אולי אוברול ללנסר יפתור את כל הבעיות?

מה בדיוק עושים בטיפול אוברול?

 

תודה

[~shay~]

אוברול למנוע יעלה לך הרבה ,אם אתה הולך לכיוון הזה כדי להביא מנוע מיבוא.

[shellcase]

ניב.

ברר כמה שווה הלאנסר במצבה הנוכחי, תראה כמה יש לך להוסיף - ותמכור את זאת וקנה אחת אחרת (אם עדיין תרצה לאנסר).

לפי איך שזה נשמע - המנוע גמור (או במצב סופני), הבולמים והבלמים כנראה דורשים החלפה, אני מנחש שמערכת החשמל גם היא לא במיטבה - ואתה מחפש כיסויים?.

 

תחשוב על זה ככה.

אתה הולך להשקיע אלפייה+ בבולמים ובלמים.

עוד כ5K על המנוע ומכלוליו (כולל הקרבורטור) ואז עוד איזה אלפיה על שטויות.

עכשיו קח את הסכום הזה, תוסיף את שווי הרכב ותראה עם מה נשארת - אולי תוכל לקנות לאנסר שמורה יותר בתקיב הנ"ל? הרי לא מדובר בלאנצ'יה יחידה במינה או משהו - כולה לאנסר.

[צביקה.]

שלום רב!

בואו נבהיר משהו:

כל התקונים שהוזכרו עד עכשו, הם בדרך ספקולצייה, חלומות הדורשים הגשמה וכסף, וכל המרחק בין הצורך לבצעם, הוא המרחק בין כדור הארץ לירח.

המציאות היא כזאת: הרכב אמור לעבור טסט חוזר השבוע, לאחר שנכשל בטסט בבדיקה הקודמת בשבוע שעבר, על

סידור פריטים מסוימים לא ידועים שלא צוינו.

הרכב סובל מסחיבה לקוייה, היכולה להפתר בקלות בהשקעה של בין 150 שקל ל60 שקל לערך, בשיפוץ קרבורטור, או בכוון הקרבורטור הצוק האוטומטי, וכוון ההצתה.

הבחור הוא צעיר ומתלהב, ומכיוון שקיבל את הרכב במתנה, הוא מפנטז לבצע בו עשרות טיפולים לא נחוצים , ולא קשורים כלל לישור קו, של רכב בשנתון הנוכחי, אשר מלבד טיפול עשרת אלפים, והחלפת כל הרצועות, כולל חגורת טיימינג ומותחנים, ובדיקת מחזיר שמן טיימינג, החלפת מצתים, מסנן שמן ודלק, והחלפת שמן, ובדיקת בלמים , והחלפה לפי הצורך, וטיפול בקרבורטור

כפי שהזכרתי בתחילה, כל טיפול נוסף מיותר, ויבחן על ידי המוסך לבדיקת הצורך כגון החלפת בולמי הזעזועים.

ביתרת הכסף, זכותו הבלעדית לשפצר את הרכב בגאנטים מגנזיום, לדים כחולים בלוח השעונים, צביעת קליפרים באדום, ניאונים כחולים, אגזוז לחץ , מסנן אוויר פתוח, ועוד הרשימה ארוכה.....

הבעייה שבינתים הוא מספיד את הרכב ומבקש לעשות ומתעניין באוברול ללא סיבה, ובלי שהוא יודע מה זה בכלל אוברול.

בברכה

צביקה