טמפ' מנוע נמוכה מדי [סופר רייסר]

[יבגני]

שלום ,

 

לאחר תיקון ראש מנוע ברכבי שמתי לב לבעיה מוזרה ברכב .

 

בזמן נהיגה בעיר/ עמידה בפקקים טמפ' המנוע מגיעה ל 90 מעלות. בזמן נסיעה בכביש בין עירוני טמפ' המנוע מתחילה לצנוח עד המינימום .

גם כאשר מפעילים את החימום ברכב ניתן להרגיש בשינויים . בנסיעה עירונית האויר שיוצא ממערכת החימום חם מאוד , בנסיעה בין עירונית האויר שיוצא הינו אויר קר .

 

ברכב הותקן רדיאטור חדש , חיישן טמפ' חדש , טרמוסטט חדש.

 

במוסך מורשה דייהו טוענים שזה מצויין שטמפ' הרכב נמוכה ואני סתם מחפש בעיות .

 

מה הבעיה לדעתכם ?

 

 

תודה.

[צביקה.]

התרמוסטט לא תקין, או לא מתפקד ,כל מיני סיבות, יש לפורקו ולבדוק את תקינותו.

תשובת המוסך שהדבר תקין,ושטמפרטורת מנוע נמוכה זה דבר תקין, היא תשובה לא מקצועית בלשון המעטה, והדבר יגרום לתצרוכת דלק גבוהה ובלאי מואץ למנוע, הדבר יפגע בנוחות הנסיעה שלך בחודשי החורף,ללא חימום מספק ומהנה בתא הנהג.

חזור למוסך ועמוד על זכותך, לבדיקת תקינות התרמוסטט.

בברכה

צביקה

[dshi3]

תבדוק שיש לך טרמוסטט

[צביקה.]

תבדוק שיש לך טרמוסטט

תבדוק שקראת את שאלת פותח השרשור מתחילתו עד סופו. וכן גם את תגובתי לפניך.

תודה

צביקה

[hans]

זאת אולי שאלה טפשית, אבל איך אתה יודע שהטמפ' מגיעה ל-90 מעלות?

 

במודל 95' המופיע בסמלון יש רק ציור של קשת, בלי ציון מספרים.

[יבגני]

אמנם יש שם רק קשת אך על אמצע הקשת מצויירות שתי נקודות קטנות. כאשר המחוג ביניהן החום הינו 90 מעלות.

 

כמו כן הרכב נבדק ע"י התחברות ל ecu , בזמן עמידת המחוג על קו האמצע החום הינו 87 מעלות.

[ULY]

תבדוק שקראת את שאלת פותח השרשור מתחילתו עד סופו. וכן גם את תגובתי לפניך.

תודה

צביקה

כדאי לבדוק גם את זמן פרסום 2 התגובות.

[יבגני]

שאלה נוספת בנושא טרמוסטט .

 

קניתי טרמוסטט מקורי של הסופר רייסר , על הטרמוסטט כתוב 87 מעלות .

 

בתרשים הזה שצילמתי בספר דייהו כתוב שהטרמוסטט אמור להיות 91 מעלות .

 

האם הדבר משמעותי?

 

בנוסף לכך במוסך טוענים שבדגם הספציפי לא ניתן להחליף את הטרמוסטט בלבד אלה יש צורך להחליף את כל הפלאנץ' .

הדבר לא נראה לי הגיוני כיוון שניתן לראות בפרוש בציור שהחלק מתפרק .

 

האם המוסך צודק?

 

תודה.

[Dan-idin]

המוסך מדבר מנסיון, לרוב הפלאנג'ים האלו יוצאים רקובים וכדאי להחליפם - לא סיפור יקר.

[מוסך זיסו]

שלום רב

לגבי טרמוסטט של סופר ריסר אז אפשר להחליפו בנפרד הוא בנוי משני מיכסים וטרמוסטט בינהם והם עשויים מאלומיניום

החלק התחתון מרבה להאכל כתוצאה משימוש במים ולא בנוזל קירור

 

בדגמי נובירה מיכלול הטרמוסטט עשוי כחלק אחד סגור מפלסטיק ואין אפשרות להחליף רק את הטרמוסטט .הטמפ של הטרמוסטט גבוה יותר והוא מתאים לסופר ריסר

הטרמוסטט נועד שהמנוע יתחמם בצורה המהירה ביותר לטמפ" העבודה ולהשאר בטווח טמפ" העבודה ( רוב תופעת השחיקה נגרמת בטמפ" נמוכה מטמפ" העבודה )

" עדיף שהמנוע יהיה קר יותר = מכונאים של פעם שיש להם נסיון אבל ללא ידע "

בברכה זיסו יוסי

 

נ.ב.

הכוונה ב"מתאים לסופר ריסר " הכוונה היתה שמבחינת מידות החלק הוא זהה

בברכה זיסו יוסי