הרכבת ג'נט 5ברגים על ושבת 4 ברגים אפשרי?(חריטת פלטה)

[mines]

אני יודע שאפשר לחרוט כמו מין פלטה בצורת עיגול שהיא מתלבשת על הברגים המקוריים ואז דרך הפלאטה הזאתי יש הפשרות לחבר ג'אנט 5 ברגים או בקיצור מה שאתה תבקש מהחרט שיהנדס לך..ראיתי את זה בפימפ מי רייד ורציתי לדעת אם יש אפשרות לעשות את זה בארץ .כי אני ידוע שזה צריך להיות מאוד מדויק כדי שלא יבצרו רעידות.והתפוחים של הרכב לא יסדקו או יהיה בלאי מהיר מישהו הסביר לי את זה..האם משהו שמע על פרויקט כזה פה בארץ?..בעיקרון אני רוצה לשנות את מרווח 4X100 ברכב למרווח שיתאים לג'נט של מאזדה 3 שאני שוקל לקנות..תודה רבה לעוזרים!

זאת התמונה כמו שאתם רואים איפה שמסומן באדום אלו הברגים המקוריים של הרכב!

שבעצם עכשיו תופסים את התבנית שהם בנו כדי להתקים ג'אנט מסוג אחר

[razmel]

כל המאמץ הזה בשביל חישוק של מאזדה ? רד מהענין המשונה הזה.

הכל אפשר לעשות. זה יהיה יקר, לא בטיחותי, מיותר.

[volvo 240]

יש חישוקים דומים , ואף כמעט זהים לאלו של המאזדה 3 (שני הסוגים זהים פחות או יותר בצורתם) באפטרמרקט - אני מאמין שיהיה אפשר להשיג לפי הנתונים שאתה צריך , בלי "קומבינות" מיותרות .

[mines]

חברה תודה על ההכוונה אבל השאלה שלי הייתה האם יש מקום בארץ שמכין דברים כאילו? ואם משהו פעם ראה פרויקט כזה בארצינו..

משיקולים מסויימים שאני לא אפרט זאת האופציה היחידה שיש לי .כי את הג'אנטים אני קונה מחבר שרכבו הושבת והמחיר שאני משלם לו על ארבעת הג'אנטים עם 4 צמיגים חדשים זהה למחיר של צמיג אחד..אני מנסה לחסוך כי באמת שאין לי שקל לבזבז ואני מוכן להקצות לפרוייקט הזה כמה שידרש רק כדי לבנות את המחברים האלה..כמובן שאני לא אגזים אם אני אגלה שהעלויות גבוהות ממה שאני מצפה.

תודה רבה רבה לעוזרים

[אביב]

באופן עקרוני חרט יכול לעשות את זה בלי בעיה (לדעתי לפחות).

 

1. כמעט בטוח שזה יעלה לך יותר מלקנות ג'נטים חדשים.
   
2. לדעתי מאד לא בטיחותי בהיבט של סוג החומר אותו יחרטו לך והרחקת הגלגל מהציר(הפעלת מומנט גדול יותר).
   

[yigaljet]

שלום

גש לצמיגי פורטל ברח ריבל בתא ,אמור לעלות 250 עד 500 ליחידה אחת ,החלק נקרא "מתאם"

גם אצל חרט המחיר יהיה דומה,לכל פלטת אלומיניום ,רק תביא בחשבון את האופסט ,כדי שהצמיג לא ישפשף את הכנף

יגאל

[bagira]

וואללה, אתה מזכיר לי את המוטו של אל-על. "אנחנו חוסכים כסף ולא משנה כמה זה יעלה!":wink:

 

גם אם תקבל את הג'אנטים+הצמיגים במתנה, 4 תושבות שכאלה יעלו לך כמו גאנטים חדשים+4 צמיגים משובחים.

[mines]

אביב תודה רבה על ההכוונה תשובה כמו שלך חיפשתי..האם יש לך נסיון עם שידרוג זכזה? אושאתה מכיר משהו שעשה דבר כזה..זה אמור להפריע למומנט כמו שחברינו פה אומרים?

ואם תוכל להסביר לי מזה אופסט? בעיקרון הכי טוב שאני אגש עם הג'נט לחנות לא?

[אביב]

1. התשובה שלי דווקא הייתה אמורה להוריד לך את הרוח מהמפרשים
   
2. לצערי אין לי נסיון, אצלי בחיים לא הייתי שם את זה. אני דיי מתנגד לדברים שמהנדסי הרכב לא תכננו, אלא אם הגעתי למסקנה שאני מבין יותר מהם וזה קורה לעיתים נדירות... חח
   
3. אתה יכול ללכת לכל חרט באיזור מגוריך, למרות שאם אמרו לך שקיים מוצר מדף זה עדיף, סביר להניח שהוא יותר מדוייק. לדעתי גם יותר זול ועבר סוג כלשהו של תקינה (בתקווה) בניגוד לחומר שחרט ישתמש בו שהוא לא ידוע כאידאלי מבחינך.
   
4. אופסט- Offset לדעתי הכוונה הייתה לרווח שנוצר בין הגלגל לכנף/בית הגלגל, איך שלא תקרא לזה מהטיית ההגה. כלומר עלול להווצר מצב בו תסובב את ההגה לאחד הקצוות והוא יגע בפלסטיקים או בפח שם.
   
5. לגבי המומנט אני כתבתי, אתה מבין שככל שמרחיקים את הגלגל כלפי חוץ הרכב המנוף שהוא מפעיל על המיסב והנבה גדל- יכול גם לגרום לשחיקה מוגברת.
   
6. אם אפשר לבקש ממך טובה אישית- רד מזה. זה נשמע לי ממש רע.
   
7. לצערי אין לי ניסיון במקרה כמו שלך, אוליי מישהו שיש לו יכול להעיד שאין עם זה שום בעיה, למרות שאני סקפטי.
   

[maier]

סבתי תמיד אמרה לי :

"ניתן לעשות הכל אם יש לך כסף"

 

ירון מאיר

[מוסך רון]

כדי לשנות מרווח ברגי גלגל צריך להשתמש במתאם (אדפטר) שהוא דק ככל האפשר כדי לא לשנות מיקום הגלגל ביחס לסרן ,

מה שמופיע בתמונה זה ספייסר והוא נועד כדי להגדיל את מפסק הגלגלים ולתרום ליציבות של הרכב אתה יכול להבחין לפי רוחבו,כמו שעושים בסוזוקי סאמוראי שיש לו נטיות להתהפכות.אני מכיר חרט שעושה ספייסרים אולי הוא גם בונה מתאמים ,אם תרצה טלפון דבר איתי בפרטי.

[mines]

טוב תודה רבה לכולם...אם יש משהו שהתנסה בזה בעבר או שמע על משהוא שהרכיב מתאים כזה ומה היו התוצאות אני אשמח לדעת תודה..