Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7304 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

אז לאחר שעברתי את שלב 1

(http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99386)

החלטתי לעשות את שלב 2

כמובן שהמדריך היה ליאור לוי(כבר אמרתי לכם שהוא מדריך מעולה ואומר שוב מדריך מעולה:smile:)

מדרייב-ארט(http://www.drive-art.co.il)

לסיבוב הראשון התווסף אלמנט של בלימה ברגל שמאל

וכמובן כל הדברים שלמדתי/תרגלתי בשלב 1

הסיבוב הסתיים בהצלחה:smile:

אחרי הסיבוב הראשון דברנו על הדגשים נוספים שכללו:

1. ראייה לרחוק והחשיבות שלה בשיקוליי אפקס.

2. שיקוליי האפקס הנכון בהתאם לסוגיי הפניות סוגי סיבובים והסיבוב שבא אחריי.

3. מתי לסובב את ההגה מהר/לאט בהתאם לסיבוב.

4. שימוש בלימה ברגל שמאל בהתאם לסיבוב/מהירות.

5. בלימה לתוך/בתוך הסיבוב הסיבוב איך ומתי.

6. שימוש במהלכים (גם אוטמטי).

כמובן שהכל היה עם הסברים מפורטים ותשובה לכל שאלה שעלתה בפי.

יצאנו לסיבוב שני שכמובן היה מוצלח יותר מהראשון:smile:.

 

אחרי הסיבוב השני מילת הקסם לסיבוב השלישי היה אפקס:

1. דיברנו על שיקוליי האפקס במכלול תנאיי הדרך והסיבוב שעליו נכנסים תוך התחייחסות לשוליים וכ"ו.

2. חשיבות הראייה לרחוק על מנת לנצל את תנאיי המסלול\כביש (קאמבר חיובי\שלילי בסיבוב).

 

הסיבוב כלל הדגמה של ליאור לוי שהייתה כמובן חבל"ז.

 

בסיבוב השלישי כל הדברים שנלמדו

בשלב 1 ובשלב 2 התחברו .

וגרמו לשליטה/הבנה טובה יותר של איך נוהגים ושולטים נכון ובטוח ברכב

אם בנהיגה ספורטיבית או בנהיגת כביש.

 

כמובן שיש גם שלב 3 שייעשה בעתיד.

עכשיו צריך לתרגל/להפנים את הנלמד.

 

לסיכום:

הקורסים הללו מומלצים בלי קשר לנהגיי מרוץ או לא .

הם תורמים בנושא הבטיחות והשליטה ברכב גם בנסיעות היום יומיות.

פורסם

בעיקרון, בלימה ברגל שמאל מיועדת לנהיגה ספורטיבית בלבד, ואין לה כעקרון תועלת בנהיגה יומיומית.

השיטה נועדה לשפר את זמני הפניות ע"י חסכון בזמן ואיזון הרכב.

 

בכל מקרה, הנושא דובר רבות, יותר פרטים תמצא כאן.

 

עריכה: פליקס הקדים אותי, בזמן שערכתי חיפוש.

פורסם

ליאור באמת מדריך מעולה.

 

חשיבות הראייה לרחוק על מנת לנצל את תנאיי המסלול\כביש (קאמבר חיובי\שלילי בסיבוב).

אפשר הסבר על הקאמבר?

 

אביחי

פורסם

בקשר לקאמבר בסיבוב

 

צייר אני לא אבל..

 

בגדול זה אם הסיבוב נמצא בעלייה/ירידה לכיוון החוץ.

שבתורו משפיע על נקודות האצה/האטה ומהירות כניסה/יציאה וכמובן על נקודת האפקס

מצ"ב תמונה.

 

בקשר לבלימה ברגל שמאל.

הקישורים שצורפו הם הרעיון מאחורי העניין.

camber.JPG

×
×
  • תוכן חדש...