מנוע ה ZETEC. הבלוק אלומיניום?!

[חיים פ]

שלום.

 

האם מישהו יודע האם בלוק המנוע הוא אלומיניום? והראש?

 

ספציפית אני מדבר על מנוע האסקורט 95

ובכלל על שאר מנועי הzetec...

 

אשמח לקבל תשובה..

 

חיים

[איציק ט]

הבלוק פלדה

 

בקשר לראש אני לא בטוח

[מרק10]

שלום,

 

ציטוט מתוך HAYNES.

 

Zetec engine

The Zetec engine, (formerly Zeta), is of

sixteen-valve, double overhead camshaft

(DOHC), four-cylinder, in-line type, mounted

transversely at the front of the vehicle, with

the (clutch and) transmission on its left-hand

end (see illustrations).

Apart from the plastic timing belt covers

and the cast-iron cylinder block/crankcase, all

major engine castings are of aluminium alloy.

[חיים פ]

 

 

Apart from the plastic timing belt covers

 

and the cast-iron cylinder block/crankcase, all

 

major engine castings are of aluminium alloy.

 

חוץ מהבלוק שהוא יצוק - השאר אלומיניום?

הבנתי נכון?!

[מרק10]

אכן כן.

[חיים פ]

ומה זה אומר לגבי שיפוץ מנוע כזה שעברו עליו 180,000 קמ?

 

שווה לפתוח ראש ולשפץ? או שסיכוי רב שמכלולי האלומיניום יהיו אכולים?

 

הבנתי שבבלוק אלומיניום לא שוה לפתוח. אבל אם הבלוק ברזל.. יש מצב?

(אני נוסע בינתיים על 3 צילינדרים... ומתלבט בין שיפוץ להחלפה..)

[צביקה.]

ומה זה אומר לגבי שיפוץ מנוע כזה שעברו עליו 180,000 קמ?

 

שווה לפתוח ראש ולשפץ? או שסיכוי רב שמכלולי האלומיניום יהיו אכולים?

 

הבנתי שבבלוק אלומיניום לא שוה לפתוח. אבל אם הבלוק ברזל.. יש מצב?

(אני נוסע בינתיים על 3 צילינדרים... ומתלבט בין שיפוץ להחלפה..)

שיפוץ ראש מנוע בלבד יחשב הגיוני, במידה והבעייה בשסתום פליטה שרוף בלבד!

במידה וטבעות שבורות בצילנדר , שלא מתפקד, הדבר מחייב שיקול נוסף של עלות מול תועלת,

להבדיל מהחלפת מנוע, השיקול אם לשפץ מנוע בכלל, יכול להבחן רק לאחר בדיקה דחיסה

והפסדי לחץ בצילנדר הנתון!

פרטים נוספים. תוכל לקבל אצל בני ל. או חברים אחרים העוסקים בכך בפורום בה.פ!

בברכה

צביקה

[בני ל]

שלום .

 

מנוע יצקת ברזל ראש ואביזרים אלומניום.

מכיר את הרכב ניבדק ע"י נאמר לבחור ראש שוה לשפץ,

והיה ויש נזק במנוע או רינגים לא שווה לתקן ויש להחליף מנוע.

 

 

 

בברכה בני ל.

[חיים פ]

שלום בני!

 

כאן המקום גם להודות לך על הזמן (ושנת הצהריים...) ששרפת בשבילי...!

 

מה שנשאר לי להבין שפשוט צריך לפתוח את המנוע ולהתפלל שהבעיה היא רק בשסתומים... לא?

אי אפשר להעריך מראש בשום צורה אם הרינגים דפוקים וכו?