תדלוק ב98 אוקטן.

[בני ו.]

ערב טוב, ברשותי דייהטסו שרייד 98 1.3 ליטר.

 

אני רוצה לנסות לתדלק ב98 ולראות אם יהיה איזשהו שיפור בביצועים, האם אני חייב לרוקן לגמרי

את טנק הדלק מהדלק הישן? (95) או שאפשר לתדלק ברבע טנק כמו שאני תמיד מתדלק.

 

תודה מראש, ובהצלחה לנבחרת בעוד כחצי שעה.

[אורן]

מיותר וחבל על הכסף, לא תרגיש כל שינוי .

[ofir]

אורן צודק

 

בכל מקרה אם מתחשק לך לבזבז, אין צורך לרוקן את המיכל, פשוט תתחיל לתדלק 98

[yonatanl]

מיותר לחלוטין וחבל על הכסף, בין כה הדלק יקררר

[בני ו.]

זה בכלל לא קשור לשאלה שלי חבר.

אני לא חושב שצריך בכל שאלה שמישהו שואל לכתוב "נא לא להגיב אם זה משהו שלא קשור לת'רד".

 

בכל מקרה אני אחדד את השאלה..

לא שאלתי לגבי היעילות של העניין, אלה לגבי ביצועו. האם לרוקן את כל הטנק או שאפשר לתדלק כשיש רבע מיכל 95 ובתידלוק הבא כנ"ל ואז כל הדלק יהיה 98.

[yonatanl]

אין לזה חשיבות, אתה יכול לתדלק ככה, ברור שאם אתה רוצה "שיהיה ביצועים" אז עדיף למלא 98 על מיכל כמעט ריק שיהיה רק 98 ולא מעורבב עם 95.

[shayy]

לא צריך לייבש את המיכל, פשוט לתדלק במיכל הבא 98

 

חוץ מעלות גבוהה, הסיכוי שתרגיש בהבדל בביצועים שואף לאפס

[בני ו.]

תודה

[צביקה.]

לא צריך לייבש את המיכל, פשוט לתדלק במיכל הבא 98

 

חוץ מעלות גבוהה, הסיכוי שתרגיש בהבדל בביצועים שואף לאפס

0- זה גם משהו!!

[בני ל]

שלום לכול הגאונים.

 

כול הכבוד מה אני אגיד אתם לא צודקים וצביקה אני מיתפלא עליך.

זה עלול לשנות בהחלט את ביצועי הרכב ולמה?

אם הצטבר פיח בראש (יחס דחיסה עלה) רצוי להישתמש ב98 אוקטן וזה כן ישפר את ביצועי המנוע.

וגם יפרק את היח בעזרת תוסף 44 K .

רצוי קודם להשתמש בתוסף על הדלק הקים ואחרי שיתרוקן המיכל למלות 98 וליבדוק.

 

 

בברכה בני ל.

[איציק ט]

יש לך בדייהטסו חיישן נקישות ?

[בני ו.]

תודה רבה על התגובות, בעיקר לבני על התגובה המלומדת.

 

בנתיים אני עושה בדיוק כל מה שאמרת בני, כרגע יש לי רבע מיכל..אני אתדלק מחר ב98.

 

הקיי44 דווקא השפיע לא רע בכלל..ההבדל מורגש.

 

לגבי החיישן נקישות..אין לי מושג אם יש או אין, מה זה בדיוק?

[shayy]

אתה סובל מבעיית נקישות/צילצולים?

[איציק ט]

חיישן נקישות יכול להועיל לך במידה ותרצה להעלות את האוקטן ברכב , מה שקורה הוא שהפלאגים אצלך ברכב צריכים לתת את הניצוץ בדיוק במצב שבו כתר הבוכנה נמצא בנמ"ע , אם יהיה ניצוץ מאוחר או מוקדם יותר ייתכנו נקישות/צלצולים/דטונציות , תפקיד החיישן הוא ל"האזין" לנקישות במנוע ולשלוח אותות חשמליים למחשב הרכב והוא מצידו מאחר או מקדים את ההצתה של הפלאגים

 

לידע כללי :

אוקטן 98 מתלקח מאוחר יותר מאוקטן 95

 

ואם יש לך חיישן נקישות ,ותידלקת דלק באוקטן גבוה יותר הוא ייתן פקודה למחשב לאחר את ההצתה

וכאן תבוא התועלת למנוע שלך

[צביקה.]

שלום לכול הגאונים.

 

כול הכבוד מה אני אגיד אתם לא צודקים וצביקה אני מיתפלא עליך.מדוע בני?

זה עלול לשנות בהחלט את ביצועי הרכב ולמה?

אם הצטבר פיח בראש (יחס דחיסה עלה) רצוי להישתמש ב98 אוקטן וזה כן ישפר את ביצועי המנוע.

וגם יפרק את הפיח בעזרת תוסף 44 K .

רצוי קודם להשתמש בתוסף על הדלק הקים, ואחרי שיתרוקן המיכל למלאות 98 וליבדוק.

 

 

בברכה בני ל.

לבני ל. ידידי ולשואל המקורי שלום רב!

כידוע לך בני וחברי הפורום, רכב שסובל בפיח רב בראש המנוע,יש צורך ראשית לטפל בסיבות לפיח( תערובת עשירה... וכדומה) רכב שסובל מצלצולים ומשאר תופעות לוואי של עודף פיח בתא השרפה, יש ראשית לנקות את הפיח בעזרת תוסף שימיס את הפיח, במקרה זה 44K יעשה את העבודה כהלכה,

ויחד עם השימוש בתוסף יש להכנס למוסך ולחבר את הרכב למחשב , ולבדוק את הסזיבות להצטברות הפיח, ולצמצם את התערובת העשירה, שימוש באוקטן 98, שתכונתיו להתלקחות עצמית גבוהה יותר, מאוקטן נמוך יותר( 95) אך היא לא תפתור את הבעייה אלא תחפה עליה ,בעלות של דלק יקר יותר!!

אין שום סיבה לעבור לאוקטן 98,בעיקר שהשואל המקורי בני ו. לא התלונן על צלצולים או על ירידה בבצועים, אלא רק הדרך הנכונה לעבור לאוקטן 98, לערבב, או לחכות להתרקנות הטנק

ולכן השקול לעבור לאוקטן 98 , בגלל צלצולים אינו רלבנטי כאן בני ל. ידידי!

בברכה

צביקה