משמעות עובי + של הכוהל...שאלה.

[m&m]

ידוע שלכבל של סטרטר\אלטרנטור, שהם צרכני זרם "כבדים" יחסית, יש משמעות גדולה לאיכות\עובי הכבל שמגיע מה + מצבר ומתחבר אליהם.

כמו כן, שמתי לב שהחוט המגיע לכוהל הינו חוט דק מאוד יחסית באורך של משהו כמו מטר(רוחב תא מנוע)

האם ישנה משמעות לעובי\איכות החוט שמגיע מהמצבר + לכוהל?

האם כדאי לסלול כבל נוסף עבה (8MM) מהמצבר לכוהל?

האם כוהל נחשב צרכו זרם "כבד" ?

 

תודה.

[חנן-ג'יפולוג]

לא.

 

(חייבים להכניס לתגובה מינימום חמישה תווים, אז הנה הכנסתי) .

[m&m]

אין משמעות לעובי הכבל, לא משנה אם הוא 0.5 מ"מ או 8 מ"מ ?

 

האם כבל 8 מ"מ במקום הקיים לא ייתן כלום?

 

חנן, תוכל להסביר בבקשה למה לא? הכבל גם ככה דק וארוך יחסית.

 

תודה.

[חנן-ג'יפולוג]

הצריכה שם היא של פחות מאמפר. חוט 1.5 מ"מ שזה חוט דק סוחב עליו 16 אמפר בלי יותר מדי נפילת מתח, אז אתה רחוק מאוד מאוד ממגבלות החוט .

[udical]

ל COIL יש מספר נקודות מגע מ2 סוגים:

כמה של מתח נמוך ואחת של מתח גבוה(זה שמתחבר בצד השני למפלג).

לעובי החוטים השמשמים את המתח הנתוך אין משמעות משום שהCOIL הוא צרכן זרם נמוך.

לעובי החוט המעביר את המתח הגבוה יש במון משמעות אבל העובי שלו מושפע מעובי הבידוד.

בגלל שהוא מעביר מתחים מאוד גבוהים (יותר מ 10,000 וולט) יש צורך בחוטים מבודדים היטב אבל עובי המוליך בהם הוא די נמוך כי הזרם נמוך.

בד"כ הקוטר של חוטי המתח הגבוה נע סביב 8 מ"מ (כולל הבידוד)

[חנן-ג'יפולוג]

בשביל להמחיש עד כמה צריכת הזרם היא אפסית: לפני כ15 שנה היתה לי באגי שהאלטרנטור בה היה דפוק בתקופה מסוימת. פעם בכמה שבועות הייתי טוען את המצבר בבית ובשאר הזמן המצבר לבד סיפק את זרם ההתנעה וזרם ההצתה במשך שעות רבות מאוד של נסיעה בשטח עם הבאגי.

[m&m]

תודה רבה, קיבלתי.

 

אם כך,אין צורך בכבל נוסף.

 

האם יש עוד צרכן שדורש או כדאי להוסיף לו כבל עבה של + בתא המנוע מלבד אלטרנטור\סטארטר?

[Moti - Miata R]

אל תאמר כוהל (אין קשר לאלכוהול), אמור קויל (Coil, סליל) .

 

מוטי.

[איציק נ.]

תודה רבה, קיבלתי.

 

אם כך,אין צורך בכבל נוסף.

 

האם יש עוד צרכן שדורש או כדאי להוסיף לו כבל עבה של + בתא המנוע מלבד אלטרנטור\סטארטר?

לא.

 

איציק