רצועת טיימינג בפולקסווגן ג'טה 2013 מנוע 1.2 T

[מושיקו בדרכים]

נדלק לי  נורת שמן אדום מהבהב ועשיתי בדיקת מחשב ומופיע לי שרצועת טיימינג מאורכת, וכן המנוע התחיל להשמיע רעשים חריגים!!!
האם מישהו יודע עד כמה זה קריטי להחליף את הרצועה עכשיו או שאפשר לחכות עם זה קצת
וכן מידע על החלפת הרצועה.
תודה מראש לאלופים פה!!!!!!!!!

[נירו72]

מנוע מרעיש, מנורת שמן מהבהבת, וקוד תקלה אומר בעיה בטיימינג, ואתה עוד שואל אם אפשר להמשיך לנסוע?
אפשר גם למלא וויסקי במקום דלק ולנסוע. לא ממליץ לך אפילו להניע את הרכב עד שאיש מקצוע לא יבדוק אותו.

מערכת הטיימינג מלאה חלקים, חלקם יכולים להישבר ולהתפס על הרצועה ותתחיל לך צ'רקסיה כפולה שבסופה תצטרך מנוע קומפלט.

או שעקב התרחבות או בעיה במותחן יכול לקפוץ לך במאמץ כמה שיניים בטיימינג, המנוע שלך מסוג interference וזה אומר מפגש בוכנה עם השסתום. לא מסוג המפגשים המהנים. 

[Gavrik]

יש לך הרבה הרבה מזל, בפולקסוואגן יש שרשרת טיימינג במנועים האלו עשתה המון בעיות ושלחה כמויות של מנועים כאלה לעולם הבא.

 

אל תתגרה בו, תגרור את הרכב למוסך ואל תניע אותו

[גולדן191]

לפני 41 דקות, Gavrik כתב:

יש לך הרבה הרבה מזל, בפולקסוואגן יש שרשרת טיימינג במנועים האלו עשתה המון בעיות ושלחה כמויות של מנועים כאלה לעולם הבא.

 

אל תתגרה בו, תגרור את הרכב למוסך ואל תניע אותו

מבאס, חשבתי שדווקא שרשרת הרבה יותר אמינה מרצועה ולכן נדיר שתעשה בעיות

גם במנוע פרינס בראשית הדרך היו בעיות עם זה

אבל בכללי חשבתי ששרשראות טיימינג הרבה יותר טובות וחידשת לי (בלי שיש מחלה ידועה, אמורות להחזיק 250 ק"מ)

[Gavrik]

שרשראות פעם היו אמינות יותר.

כיום בגלל דרישות זיהום האוויר יצרנים נאצלים להתקין שרשראות ומותחנים שעברו מינימזיציה והקלה על מנת להפחית חיכוך משקל וזיהום אוויר.

 

[נירו72]

לפני 36 דקות, גולדן191 כתב:

מבאס, חשבתי שדווקא שרשרת הרבה יותר אמינה מרצועה ולכן נדיר שתעשה בעיות

גם במנוע פרינס בראשית הדרך היו בעיות עם זה

אבל בכללי חשבתי ששרשראות טיימינג הרבה יותר טובות וחידשת לי (בלי שיש מחלה ידועה, אמורות להחזיק 250 ק"מ)

בכללי הן עמידות יותר וחזקות יותר אבל זה תלוי איך נוסעים ברכב, ויושפעו מאוד מאיכות השמן ותדירות הטיפולים ודורשות בדיקה בטיפולים גדולים במהלך חייהן (בודקים רמת חופש בשרשרת). לא בהכרח השרשרת תלך ראשונה, סביר יותר שהמותחנים ילכו הראשונים או המובילים אבל כשזה קורה בדר"כ כבר מחליפים הכל בכדי לא לעשות את העבודה פעמיים בטווח זמן קצר יחסית מה שיצא לא משתלם ללקוח.

אבל יש גם סוגי שרשראות, חלקן מוצלחות יותר ובנויות חזק יותר, וחלקן פחות. כבר שמעתי על שרשראות שהוחלפו ב 100K ופחות.

[yoav911gt2]

מניסיון עם אותו מנוע בפולו, שלא מראה בעיות גם עשר שנים אחרי. היה קיט שתקין את הבעיה. השאלה אם ההחלפה שלו בוצעה. 

 

[נירו72]

תוספת שנזכרתי. בחלק מהמנועים המותחנים של השרשרת עובדים על לחץ שמן, קרי הידראוליים. בעיה בשמן ובמיוחד שמן לא איכותי ובוצה יכולה לדפוק אותם מהר או לגרום להם להיתפס ואף מוסך שיפרק טיימינג לא פשוט ישב לנקות וירכיב ויקח סיכון שיצטרך לעבוד שוב אם תהיה בעיה חוזרת תוך זמן קצר. במקרה הטוב רכב יצטרך לעשות טיימינג מוקדם, במקרה הרע מנוע. אי אפשר לחזור מספיק על כמה  חשוב להשקיע בשמן איכותי ולהקפיד על טיפולים בזמן.