נורת אזהרת לחץ אוויר - בעיה בגלגל אחד

[NewDriver18]

שלום,

חזרתי כרגע מנסיעה של חצי שעה בכביש מרכזי(רב הזמן מדובר בכביש 1), כאשר באמצע הנסיעה הופיע סימן הלחץ אוויר בגלגל. לא הרגשתי שעליתי על משהו חד, וגם לא היה שינוי כלשהו בנסיעה. כשהגעתי הביתה ובדקתי בחניה את לחץ האוויר בנתוני מולטימדיה, זה הראה לי 200 KPA, שזה כ 29 PSI, בכל 4 הגלגלים. הקדמי - שמאלי  היה מסומן, והיתה הודעה לבדוק את לחץ האוויר.

מדובר ברכב חדש, טויוטה יאריס 2024, ואמנם לחצי האוויר התקינים הם 33 ו 32 קדימה ואחורה בהתאמה, מה שקצת גבוה ממה שמוצג אצלי, אבל עד היום ההודעה הזאת לא קפצה, ואני חודשים נוסע עם מספרים אלה.

מה יכולה להיות הסיבה לזה? למה, למרות לחץ אוויר זהה בגלגלים הקדמיים, הוא מודיע רק על שמאלי?

תודה.

[Tom_22]

אם אחרי נסיעה הוא מראה לך 29psi, זה אומר שכשהצמיגים קרים יש בהם עוד פחות. זו חריגה גדולה.

תתחיל בלנפח את הצמיגים ללחץ הנדרש, והקפד על בדיקת לחץ אוויר לפחות כל שבועיים.

ראה הודעתי כאן בנושא.

 

מעבר לכך, בדוק בספר הרכב אם ישנן הנחיות מסויימות מה לבדוק כדי לוודא את מקור הבעיה (רמז, יש).

 

יכול להעיד ממישהו שאני מכיר עם רכב זהה, שכשנדלקה נורה ולמרות מראית עין של צמיג תקין, בסוף התגלה מסמר שנתקע בו.

[NewDriver18]

לפני 3 דקות, Tom_22 כתב:

אם אחרי נסיעה הוא מראה לך 29psi, זה אומר שכשהצמיגים קרים יש בהם עוד פחות. זו חריגה גדולה.

תתחיל בלנפח את הצמיגים ללחץ הנדרש, והקפד על בדיקת לחץ אוויר לפחות כל שבועיים.

ראה הודעתי כאן בנושא.

 

מעבר לכך, בדוק בספר הרכב אם ישנן הנחיות מסויימות מה לבדוק כדי לוודא את מקור הבעיה (רמז, יש).

 

יכול להעיד ממישהו שאני מכיר עם רכב זהה, שכשנדלקה נורה ולמרות מראית עין של צמיג תקין, בסוף התגלה מסמר שנתקע בו.

תודה.

לא, גם בתחילת הנסיעה זה אותו לחץ. ובסוף זה תמיד היה מגיע למספרים גבוהים יותר. הפעם, משום מה, אלו היו הלחצים בסוף הנסיעה, ומשום מה ההתראה היתה רק על הקדמי - שמאלי.

אבדוק מחר מה איתם, ואנפח  ל 32-33. בתקווה שעד הבוקר יישאר לי צמיג.

[Tom_22]

אולי ביצעת נסיעה קצרה ובמהירות נמוכה? זה יכול להסביר שינוי מינורי בלבד בלחצים.

לגבי למה רק צמיג אחד התריע, אני לא יודע עד כמה המערכת רגישה, גם מבחינת החיישן עצמו וגם מבחינת התצוגה.

כלומר נגיד שרף ההתרעה הוא מתחת ל-29, החיישן אולי מזהה לחץ של 28.9 באחד ומתריע, אבל התצוגה מעוגלת עדין ל-29 (או המקבילות ב-kPa). אולי המערכת גם יודעת לזהות מגמה של ירידת לחץ (לדוגמה במקרה של תקר). איני יודע כאמור.

[NewDriver18]

לפני 5 דקות, Tom_22 כתב:

אולי ביצעת נסיעה קצרה ובמהירות נמוכה? זה יכול להסביר שינוי מינורי בלבד בלחצים.

לא לא, נסיעה רגילה יומיומית, תנאי דרך רגילים. אותן מהירויות ואותו בזבוז דלק.

 

לפני חודשיים וחצי עשיתי פניה לא זהירה, ועם הגלגל הזה(שמאלי קדמי) עליתי על מדרכה לא גבוהה במהירות של כ 40 קמ"ש. בדקתי את הגלגל, הוא לא נראה פגוע. כאמור, עברו יותר מחודשיים מאז. פעם ראשונה שהחיישן הזה "התעורר".

[Tom_22]

יכול להיות מקריות, אבל לא יזיק לבדוק אותו היטב שוב. יתכן והצמיג התחיל לפתח בועה.

 

[sperial]

היה לי אירוע דומה בסוזוקי קרוסאובר בחורף, כאשר הטמפרטורה ירדה ואיתה לחץ האוויר ל-200kPa, אבל גלגל אחד ירד ל-199 והטריג את המערכת. כיוון שראיתי שהלחץ שווה בכל הגלגלים ויציב המשכתי עד תחנת הדלק הקרובה וניפחתי את הצמיגים.

 

המערכת הזו מצויינת כי כשיש פנצ׳ר אפשר לעקוב אחר הלחץ ולדעת האם דרושה החלפת צמיג מיידית או שאפשר להמשיך לצמיגיה הקרובה.

עריכה אחרונה ב-11 בספטמבר על ידי sperial

[saar5555]

באוטו החדש..

היתה נורית שנדלקה ככה. 

ניפחתי אוויר. 

 

ושוב נדלקה.

בסוף באמת היה חור בצמיג. 

 

מאידך, יכול להיות חד פעמי. לפעמים לכלוך או משהו. וזה מסתדר.

[NewDriver18]

טוב, עכשיו נסעתי לכיוון תחנת דלק, ואחרי בערך קילומטר הנורית נעלמה, וגם ראיתי שהלחץ קצת עלה. בינתיים ניפחתי את הגלגלים ל 33 - 32 PSI. נראה כמה זמן יקח לזה לרדת.

[Tom_22]

בדקת את הלחץ ברזרבי?!

 

לגבי שאר הצמיגים, אם נסעת יותר מ-1.5 ק"מ לתחנה, אז לא יזיק להוסיף עוד קצת ללחץ הניפוח (1-3psi), מאחר והצמיגים התחממו (הייתי עד לכך בעצמך לעיל).

[NewDriver18]

לפני כשעה, Tom_22 כתב:

בדקת את הלחץ ברזרבי?!

 

לגבי שאר הצמיגים, אם נסעת יותר מ-1.5 ק"מ לתחנה, אז לא יזיק להוסיף עוד קצת ללחץ הניפוח (1-3psi), מאחר והצמיגים התחממו (הייתי עד לכך בעצמך לעיל).

רזרבי אין לי, אבל טוב שציינת זאת. במיוחד לנהגים חדשים שלא תמיד מודעים לזה שגם בגלגל "פסיבי" יש חיישן מד לחץ.👍

 

אני תמיד חושש לעבור את המספר הנקוב בספר הרכב, אז שמתי מדויק(33-32 בהתאמה). אעקוב אחרי זה בימים הקרובים. מקווה כי אכן מדובר במשהו מקומי, ולא איזה חור קטן או מסמר.

[Tom_22]

האמת שהתבלבלתי בשרשור עם התגובה לגבי הרזרבי 😳 אבל יצא עדין חלקית טוב 😅

 

אין לך מה לחשוש מכמה psi בודדים נוספים. בוודאי כשאלו נוספים כדי לפצות על עליית הטמפרטורה בצמיגים (ראה שרשור רלוונטי וקישור לשרשור אחר שנתתי שם בעמוד השני).

אתה יכול להסתכל על דופן הצמיג, שם אמור להיות רשום הערך המקסימלי המותר לצמיג קר. זה כנראה יהיה בין 44psi ל-51psi.

 

אגב, סביר שיש אצלך גם הגדרה ללחץ אוויר גבוה יותר מ-32/33, בין אם כתלות בעומס על הרכב ו/או כתלות במהירות הנסיעה (שבדר"כ לא מאוד רלוונטית לארץ).

[sperial]

טווח לחץ הניפוח המומלץ יכול להיות די רחב. אצלי, למשל, מומלץ בין 33-41psi, לפי תנאי עומס, נוחות ורצון לחסכון בדלק. אישית אנינמנפח בדרך כלל באמצע הטווח. חוץ מזה, כדאי להתחשב בטמפרטורות צפויות, במיוחד התקררות שגוררת ירידת לחץ האויר בצמיגים. 

[רועי5]

לפני 4 שעות, NewDriver18 כתב:

טוב, עכשיו נסעתי לכיוון תחנת דלק, ואחרי בערך קילומטר הנורית נעלמה, וגם ראיתי שהלחץ קצת עלה. בינתיים ניפחתי את הגלגלים ל 33 - 32 PSI. נראה כמה זמן יקח לזה לרדת.

וזה כבר מוזר. ככל שאני יודע התראת לחץ אויר נשארת עד שאתה מאפס את החיישנים, ללא קשר ללחץ בפועל. 

[NewDriver18]

לפני 18 דקות, רועי5 כתב:

וזה כבר מוזר. ככל שאני יודע התראת לחץ אויר נשארת עד שאתה מאפס את החיישנים, ללא קשר ללחץ בפועל. 

בינתיים לא איפסתי(אני גם לא יודע איך).

איך שהדלקתי את המנוע, הנורית נדלקה. כאמור, זה נפסק אחרי נסיעה מאד קצרה. כנראה בגלל החום בחוץ וההתחממות הנוספת בעת נסיעה, עלה הלחץ, והחיישן נרגע. בינתיים.