צמיגים מזמרים להנאתם בכניסה לסיבוב, גם במהירויות אפסיות- צריך להחליף אותם כבר?

[ברווז]

אין לי תמונות, אם אזכור אנסה לצלם (היום הזדמנות אחרונה...). 

לדעתי מצבם סביר מינוס- יכלו לשרוד עוד חודשיים בשקט עד למועד שתכננתי להחליף אותם. 

שחיקה מעט מוגברת בצדדים, יותר מאשר במרכז (כי אני מתעצל למלא אוויר בקיץ כל עוד הנורה לא נדלקת לי).

חריצים תקינים בגובה. 

סדקים? לא יודע. לא חיפשתי סדקים, ולא שמתי לב אם יש לי. 

[Tom_22]

לפני 2 דקות, ברווז כתב:

כי אני מתעצל למלא אוויר בקיץ כל עוד הנורה לא נדלקת לי

רע מאוד.

זה בדיוק מה שתורם לאופי השחיקה שתיארת.

והנורה עשויה להידלק רק כאשר הלחץ משמעותית נמוך מהנדרש (וגם זה אולי כשהצמיג כבר נסע כברת דרך והתחמם, כשהניפוח לערך המומלץ צריך להיות כשהצמיג "קר").

 

מעבר לכך - צריכת הדלק נפגעת (כ-2% עבור כל 5psi מתחת למומלץ), חיי הצמיג מתקצרים, פוגע באחיזה ובהתנהגות הרכב, פוגע בבלימה (ראה דוגמה ברכב כמו שלך, החל מדקה 4:38).

 

[ברווז]

לפני 26 דקות, Tom_22 כתב:

זה בדיוק מה שתורם לאופי השחיקה שתיארת.

אני יודע 

ולקחתי אחריות על זה... "זה שלי" לגמרי.

לפני 27 דקות, Tom_22 כתב:

מעבר לכך - צריכת הדלק נפגעת (כ-2% עבור כל 5psi מתחת למומלץ), חיי הצמיג מתקצרים, פוגע באחיזה ובהתנהגות הרכב, פוגע בבלימה

אצלי הלחץ המומלץ הוא 38PSI. הנורה נדלקת למיטב זכרוני סביב 29. אני לא מקפיד למלא כל תדלוק שני כמו פעם בקיץ, כן מקפיד יותר בחורף.

פוגע בבלימה, קצת מוזר לי. פחות לחץ אוויר = יותר שטח מגע בין הצמיג לאספלט = חיכוך מוגבר בבלימה (דווקא קיצור מרחק הבלימה, לא בצורה משמעותית) כך אני מבין את הנקודה. 

**מנסה להבין, לא מנסה להצדיק**

[sperial]

בלחץ.נמוך מרכז הסוליה מתנתק מהכביש.

 

[Tom_22]

כלומר כ-10psi/25%.

 

העובדה שיש לך שחיקה מוגברת בצדדים של הצמיג במקום שחיקה אחידה מעידה שגם אם לכאורה יש יותר שטח מגע (ומרכז הצמיג לא ממש מורם מעל פני הכביש כמו בציורים שמתארים זאת), חלוקת הלחץ על הסוליה ושלדת הצמיג שונה ומפחיתה מיעילות המדרס לבצע את תפקידו.

(1 באר = 14.5psi~)

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2024 על ידי Tom_22

[ברווז]

תודה רבה, החכמתי. 

אתחיל להקפיד למלא כל 2 תדלוקים, כמו בעבר. 

[ברווז]

הנה תמונות הצמיגים הישנים (קדמיים).

[Tom_22]

אכן גמרת על הכתפיים שלהם.

קשה לראות אם המצב זהה גם בכתף הפנימית. אם לא ממש, הייתי ממליץ גם על בדיקת פרונט/כיוון גלגלים.

[ברווז]

בפעם האחרונה שיצא לי להביט, המצב היה זהה למדי. לא ראיתי הבדלים בשחיקה בין הפנימי והחיצוני. הסתכלתי על זה במיוחד... 

הרכב גם לא "מושך" לשום כיוון, כך שאני לא חושב שיש לי קאמבר. אני לא מאמין שיש לי צורך לעבור כיוון פרונט בשלב זה. במיוחד עכשיו, יומיים וחצי אחרי טסט, שאני משוכנע שהיו אומרים לי שאני צריך לבצע כיוון פרונט...

[Tom_22]

אם זהה, אז כנראה מוגבל באמת לענין לחץ האוויר.

שחיקה בכתף בלבד יכולה להיות יותר בעיית Toe (התבדרות או התכנסות). בעיית קאמבר תוביל לשחיקה הדרגתית לרוחב הצמיג.