סיאט ארונה "עצלנית" אחרי החלפת מכטרוניקס וקלאצ'ים

[ofir1111]

אהלן

 

סיאט ארונה חדשה, 2023, ב14000 קילומטר בערך התחילה לעשות רעידות ובומים במעבר בין הילוכים. היבואן לקח אחריות, החליף מכטרוניקס וקלאצ'ים ועשה לימוד גיר בהתאם. גיר DSG 7.

הבומים נעלמו, אבל הרכב מרגיש הרבה יותר חלש - תגובות איטיות יותר, לוקח זמן קצת עד שמאיץ... עשו לימוד גיר עוד פעם ועדיין אותו דבר. וידאו כמובן שהכל מחובר כמו שצריך והכל כמו שצריך.

 

אשמח לעצתכם החכמה.

 

תודה מראש.

[ofir1111]

..

[saar5555]

לפני 14 שעות, ofir1111 כתב:

סיאט ארונה חדשה, 2023, ב14000 קילומטר בערך התחילה לעשות רעידות ובומים במעבר בין הילוכים. היבואן לקח אחריות, החליף מכטרוניקס וקלאצ'ים ועשה לימוד גיר בהתאם. גיר DSG 7.

מעניין אותי לשמוע על זה, בתור בעלים של איביזה 2024 עם אותו גיר.. (ועדיין כועס שאין שיווק של גיר ידני...). איך זה קרה? התחיל? הרבה עמידה בפקקים? פגם בייצור? 

 

בהנחה שהכל תקין, אולי תבדוק אם המצב M, או ספורט מניבים תגובה אחרת של הגיר? אולי לשנות פרופיל נהיגה בהגדרות של האוטו? 

 

בהצלחה!

[ch28566]

לצד ההליך הראשון באמצעות המחשב עקרונית אמורים לבצע נסיעה שהיא חלק בלתי נפרד מהתהליך, במוסכים מתעצלים ונותנים לזמן לעשות את שלו כלומר למערכת לבצע את האדפטציה של המצמדים לבד בנהיגה רגילה. 

 

תנסה את ההליך הבא ותראה אם זה עוזר:

 

With the shifter in Drive accelerate at half throttle to 2nd gear.
Stop and repeat half throttle acceleration into 2nd gear.
Stop followed by shifting into reverse and backing up two times.
Stop followed by driving in each forward gear using the Tiptronic shifters for no less than 3 seconds per gear.
The next portion of the drive must be done in any group choice of the following gears to maintain the proper RPM and maintain a safe driving distance on the road:

A = Gears 4th or 6th (4th is preferred)
B = Gears 3rd, 5th or 7th (5th is preferred)
Using the Tiptronic shifters maintain the range of 2,000 -to- 4,500 RPM and drive in each gear group (A and B) for no less than one full minute (two minutes are preferred). Use variable accelerator pedal positions but accelerate to full throttle at one point in each gear group during this one minute process.
 

 

[ofir1111]

לפני 11 שעות, saar5555 כתב:

מעניין אותי לשמוע על זה, בתור בעלים של איביזה 2024 עם אותו גיר.. (ועדיין כועס שאין שיווק של גיר ידני...). איך זה קרה? התחיל? הרבה עמידה בפקקים? פגם בייצור? 

 

בהנחה שהכל תקין, אולי תבדוק אם המצב M, או ספורט מניבים תגובה אחרת של הגיר? אולי לשנות פרופיל נהיגה בהגדרות של האוטו? 

 

בהצלחה!

פגם בייצור. בקושי פקקים...

לפני 10 שעות, ch28566 כתב:

לצד ההליך הראשון באמצעות המחשב עקרונית אמורים לבצע נסיעה שהיא חלק בלתי נפרד מהתהליך, במוסכים מתעצלים ונותנים לזמן לעשות את שלו כלומר למערכת לבצע את האדפטציה של המצמדים לבד בנהיגה רגילה. 

 

תנסה את ההליך הבא ותראה אם זה עוזר:

 

With the shifter in Drive accelerate at half throttle to 2nd gear.
Stop and repeat half throttle acceleration into 2nd gear.
Stop followed by shifting into reverse and backing up two times.
Stop followed by driving in each forward gear using the Tiptronic shifters for no less than 3 seconds per gear.
The next portion of the drive must be done in any group choice of the following gears to maintain the proper RPM and maintain a safe driving distance on the road:

A = Gears 4th or 6th (4th is preferred)
B = Gears 3rd, 5th or 7th (5th is preferred)
Using the Tiptronic shifters maintain the range of 2,000 -to- 4,500 RPM and drive in each gear group (A and B) for no less than one full minute (two minutes are preferred). Use variable accelerator pedal positions but accelerate to full throttle at one point in each gear group during this one minute process.
 

 

לא לגמרי הבנתי את ההתנהלות בשלבים של ה-A וה-B, אשמח לעזרתך!

[ch28566]

A - במצב ידני בחר בהילוך רביעי וסע למשך של מעל לדקה לפחות (רצוי 2 דקות) כאשר אתה יש לשמור על המנוע בטווח של 2000-4000 סל"ד. 

B - אותו הדבר רק עבור הילוך חמישי. 

 

[ofir1111]

בתאריך 31.7.2024 בשעה 20:24, ch28566 כתב:

A - במצב ידני בחר בהילוך רביעי וסע למשך של מעל לדקה לפחות (רצוי 2 דקות) כאשר אתה יש לשמור על המנוע בטווח של 2000-4000 סל"ד. 

B - אותו הדבר רק עבור הילוך חמישי. 

 

תודה רבה, ננסה