Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 813 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלומות.

אז כאמור לעיל, השמשות הפסיקו להסגר אוטומטית בעת נעילת הרכב מהשלט. 

הרכב אצלי כ7 שנים, תמיד היו נסגרים בלחיצה על כפתור הנעילה בשלט.

(יש לציין שלפני כחודש החלפתי סוללה בשלט והתופעה התחילה בסמוך לנקודת זמן זו).

 

אז מה בודקים? יש לזה פיוז נפרד? יש מנגנון כלשהוא או שזה רק איזה מעקף חשמלי? איפה זה נמצא?

 

מעוניין לבדוק ולתקן לבדי. תודה.

פורסם

 לא יצא לי לראות מרים שמשות בשברולט  ספארק, אז יתכן שמה שאני מתאר לא רלוונטי לספארק וההתקנה שם שונה.

 

 

ממה שאני מכיר ממכוניות אחרות. 

 

יש קופסה שמתקינים בדלת נהג. 

הקופסה מקבלת מתח 12V דרך פיוז. זו לא מערכת מקורית של האוטו ולכן הפיוז לא נמצא בתיבת הפיוזים אלא על קו ההזנה  שמריצים לתוך הדלת יש בית פיוז מלופף באיזולירבנד בדרך כלל.

לקופסה נכנס עוד קו, זו פקודת נעילה. נגיד ההזנה אדום, פקודת נעילה צהוב. 

 

מהקופסה יוצאים 4 חוטים כפולים שמתעלקים על כפתורי חלונות החשמל שבדלת.

 

אחרי שהקופסה מקבלת פקודת נעילה, היא מוציאה מתח לקווים שמתעלקים על הכפתורים אז כאילו מישהו לוחץ על הכפתורים והחלונות נסגרים. 

 

זהו פחות או יותר. תבדוק שהקופסה מקבלת מתח ופיקוד. 

 

 

×
×
  • תוכן חדש...