עקיפה על קו לבן רצוף

[היו זמני בומבה]

שאלה די כללית

לפעמים יש קו הפרדה מקווקו ואי אפשר לראות את הוא נמשך מספיק כדי שבסוף העקיפה הוא עדיין יהיה מקווקו.

לפי החוק במצב כזה אסור לעקוף. עקיפה היא לא חוקית גם אם היא רק מסתיימת בחציית קו הפרדה רצוף.

מה מומלץ לעשות במצב כזה ?

כי זה די נפוץ. ובמצבים רבים מאוד יש מספיק שדה ראיה לראות שאין רכב מהנתיב הנגדי אבל לא ניתן לראות את הקו בנקודה (הלא ידועה באמת) שבה תחצה את קו ההפרדה חזרה

[אורח לרגע]

לפי החוק אתה יכול לבצע עקיפה רק אם אתה בטוח שתוכל להשלים אותה במלואה מבלי לסכן את עצמך ו/או משתמשי דרך אחרים, וכיוצא מזה שאתה מבצע אותה מתחילתה עד סופה בחוקיות.

 

יעני, אם יש ספק אז אין ספק לפי החוק היבש. אם התחלת עקיפה בקו מקווקו וסיימת בקו רציף עברת עבירה, וזה כולל גם מצב בו הנהג הנעקף (יימח שמו) החליט להאיץ באמצע העקיפה שלך.

[sperial]

יש מדינות בהן כל קו הפרדה רצוף מלווה בזוג תמרורי 420 בשני צידי הדרך - מה שמאפשר לך לדעת היכן גבול העקיפה המותרת. אצלנו לא, אז צריך להיות שמרני בעקיפות.

[fatboy1340]

הקו המקוקו בד"כ ימשיך כל עוד יש שדה ראייה מספק. למשל אם הכביש מתעקל שמאלה, יש שדה ראייה, אם מתעקל ימינה -אין. אם הכביש בירידה ממושכת -יש שדה ראייה, אם בעליה, אז לקראת סיום העליה ומעבר לירידה, הקו המקוקו יהפוך לקו כפול כי אין שדה ראייה.

[kompy]

לפני שיופיע קו לבן (כפול) רצוף (תמרור 803),  הסימון בכביש יהיה קו מקווקוו/קטעים צפוף (תמרור 805, מרווחים קטנים יותר).

[Ooga]

לפני שעתיים, kompy כתב:

לפני שיופיע קו לבן (כפול) רצוף (תמרור 803),  הסימון בכביש יהיה קו מקווקוו/קטעים צפוף (תמרור 805, מרווחים קטנים יותר).

זה ממש לא קורה בכל הכבישים.

בעיקר בכבישים ראשיים יחסית שבהם מקטע הקו המקווקו ארוך.

[discoTD5]

תגיד לשוטר שיתפוס אותך שלא יכולת לראות איפה מסתיים הקו המקוקו, וזה לא פייר.

תחזור לספר איך היה.

 

אני רק תוהה מה יהיה עם סוג השאלות האלה, שאת התשובה אתה צריך לדעת עוד לפני שעברת טסט. 

 

[היו זמני בומבה]

לפני כשעה, discoTD5 כתב:

תגיד לשוטר שיתפוס אותך שלא יכולת לראות איפה מסתיים הקו המקוקו, וזה לא פייר.

תחזור לספר איך היה.

 

אני רק תוהה מה יהיה עם סוג השאלות האלה, שאת התשובה אתה צריך לדעת עוד לפני שעברת טסט. 

 

הסרקזם שלך לא תורם לדיון מעבר ללשרת את מה שזה משרת אצלך

 

חזרה לעניין

האופציה של להתחיל עקיפה ובמידה ורואים שהקו המקווקו מסתיים מהר (או שלחלופין לא רואים את המשכו אז לא יודעים אם הוא מסתיים) אז לבלום ולחזור חזרה מאחורי הרכב שהתכוונת לעקוף, נשמעת לי לא משהו (בעיקר אני מפחד שרכב שהיה מאחורי יצמד לרכב שניסיתי לעקוף ולא יהיה לי לאן לחזור). אשמח לשמוע את דעתכם

[discoTD5]

קיבלת תשובות. מדויקות. 

אתה ממשיך לשאול שאלות מטופשות. 

כשאתה יוצא לעקיפה אתה צריך לדעת שאתה מסיים אותה כחוק.

אתה לא בטוח. אל תצא לעקיפה. 

זהו. 

ככה פשוט. 

אין מעבר.

אין 'אבל'. 

אין היה לי ערפל בשמשה ולא ראיתי. 

לא בטוח שאתה משלים עקיפה כחוק, אל תצא אליה. זה החוק.

 

אם היית טורח במקום לפתוח פוסט בקארספורום שמחפש הצדקה לעקיפה על קו לבן, למשל לפתוח גוגל, לקרוא את התקנה המדוברת, ואפילו לקבל הפניות שונות כולל לקארספורום, לקרוא, ולקבל תשובה שאומרת -  "נוהג רכב לא יעקוף רכב, אלא אם הדרך פנויה במרחק מספיק כדי לאפשר לו את ביצוע העקיפה ואת המשכת הנסיעה בבטיחות ללא הפרעה וללא סיכון לנסיעתו של רכב אחר, וללא הפרעה אחרת לתנועה מכל כיוון שהוא" + " הוא חוצה קו הפרדה רצוף". 

 

 

 

 

 

[היו זמני בומבה]

כל זה כבר צויין בהודעה הראשונה. תודה בכל מקרה

[ניקו פ.]

לפני 5 שעות, discoTD5 כתב:אתה ממשיך לשאול שאלות מטופשות. . 

 

 

 

 

 

אני באמת לא מצליח להבין את האגרסיביות שלך. אני לא חושב שהוא שאל שאלה מטופשת, ועדיף לשאול משהו שלא יודעים או לא בטוחים בו מאשר להמשיך. לא חושב שיש בושה בלא לדעת משהו, גם אם לאחרים הוא טריוויאלי. 

[chrono]

כי התשובה פשוטה וכבר נכתבה מספר פעמים. לשאלה "מה מומלץ לעשות במקרים כאלה?", התשובה היא "לא לצאת לעקיפה".