BYD Dolphin החל מ-141990 ש"ח (מחיר רישמי)

[harhanegev]

לפני כשעה, llaavvii כתב:

בלון זה לא,

איך שלא תקרא לזה זה לא משנה,

התחרות בריאה,

והמיתון גם עושה את שלו.

השתמשתי במונח "בלון" רק לגבי הסוג הטכני של החזר ההלוואה: 
סכום שמוחזר בפעם אחת אחרי 3 שנים.

 

לא בשום מובן אחר.

[zvit]

לפני 37 דקות, NP1 כתב:

השאלה כמה פרטיים?

חברות ליסינג והשכרה קונות עכשיו כדי להימנע מהעלאת מס לרכבי פלאג אין וחשמליות.

וכדי לחדש מלאי בגלל המחסור ברכבים חדשים בשנתיים האחרונות 

 

כרגע בעיקר חידוש מלאי, ואכן יש ירידה ברכישות של פרטיים, ועליה ברכישות של ציי הרכב. מעריך שזה גם קשור בנכונות של היבואנים לתת הנחות יפות על מחירי המחירון.

 

[harhanegev]

לפני 8 דקות, zvit כתב:

 

כרגע בעיקר חידוש מלאי, ואכן יש ירידה ברכישות של פרטיים, ועליה ברכישות של ציי הרכב. מעריך שזה גם קשור בנכונות של היבואנים לתת הנחות יפות על מחירי המחירון.

 

גם הריבית כנראה משפיעה.

בימי הריבית המצחיקה (שהיו ממש ממש לא מזמן) ההפרש בין רכישת רכב חדש עם ריבית לרכישת רכב משומש הפך לכל כך נמוך, שרבים מאוד מהקונים הקלאסיים של מכוניות משומשות לקחו הלוואות זולות וקנו חדש.

[PriceDevil]

לפני שנה עלותה של מכונית משומשת בת 3, היתה קרובה מדי לזאת של מכונית חדשה. עכשיו כשהמכירה לציים חזרה לשגרה גם מחירי המשומשות יורדים, וכדאיות רכישת רכב משומש עולה. ולכן הפרטיים מגיעים פחות לאולמות התצוגה של כלי רכב חדשים. זה גם בלי להוסיף את העליה במחיר הכסף (שגומרת אף היא לירידה ברכישות)

[itsik170]

לפני 15 שעות, zvit כתב:

 

כרגע בעיקר חידוש מלאי, ואכן יש ירידה ברכישות של פרטיים, ועליה ברכישות של ציי הרכב. מעריך שזה גם קשור בנכונות של היבואנים לתת הנחות יפות על מחירי המחירון.

 

 

המשק חזר לשגרה ורוב האנשים שעבדו בקורונה מהבית העדיפו לחזור למשרד, אז מי שבקורונה ויתר על הרכב הצמוד, כנראה חוזר אליו עכשיו.

[Shay Shd Dave]

בתאריך 29.7.2023 בשעה 11:10, Ragnar כתב:

אני לא סותר את מה שאתה אומר, ולכל אחד השיקולים שלו, אבל זו רק דעתך.

מאז הגעתה של הגיאומטרי לארץ נחשפתי לעשרות תאונות שאנשים עשו עם הרכב, קלות וגם קשות יותר, ואומנם אני לא מומחה - אבל בעיניים שלי הוא עובר אחלה מבחן ריסוק ע"י עם ישראל

 

אפשר לשים לב שהקורות בחזית תמיד נותרו במקומן ותא הנוסעים לא נפגע בצורה שגורמת לפגיעות. אגב, הנוסעים בגיאומטרי בחלק ניכר מהתמונות שצירפתי סבלו מחבלות שטחיות קלות ומהצד השני היו פגיעות קשות יותר

אתה אולי לא תסיק מזה דבר, כנראה שגם לא אחרים, ואין פה שבריר של המלצה על רמת הבטיחות של הרכב, אבל עבורי זה נותן 2 סנט. זה, וזה שג'ילי אינה יצרן קקיוני בלשון המעטה.

 

ואכן באשר לעיצוב - על טעם ועל ריח...

לא לכולם יש מועדון הוט או חבר.

 

 

אני חושב שNcap צריכים לפתוח נציגות ישראלית 

ISRNCAP 

[PriceDevil]

ובהמשך טבעי לפוסט הקודם - פורסמו הנתונים המרשימים של מבחני הריסוק של Euro ncap לדולפין שקיבל חמישה כוכבים עם ציונים יפים.

 

פירוט בקישור הבא

[CX25GTI]

הציון יפה, המחיר מופרז.

[itsik170]

גם הסיל קיבלה 4 כוכבים (הגיעו כמה דגמים בייבוא מקביל).

 

וגם שתי דגמים של ניו ועוד דגם של אקספנג קיבלו 5 כוכבים באותו סבב מבחנים.