הסרת שומנים מחלקי מנוע

[איציק נ.]

בתאריך 16.11.2022 בשעה 15:03, cpu כתב:

למישהו יש המלצות?

 

תודה רבה.

מדלל 1:1 מסיר שומנים קר ומים מהברז. מרסס, ממתין מעט, ושוטף עם גרניק.
לחלקים קטנים אפשר להשתמש בחומר עם מברשת קטנה לקרצוף - ולשטוף מייד במים.

 

[cpu]

למי שמתעניין, הרכב שרכשתי הוא מאזדה דמיו 2001 (כן, טסט כל חצי שנה (:) 1.5 75 כ"ס. תקין לחלוטין מבחינה מכנית, גיר מנוע בריאים לחלוטין, הכל עובד כולל מזגן. שעשה כמעט 180k. רכשתי אותו עם טסט ומיד הקפאתי לו את הרשיון לאחר הרכישה. המטרה בסופו של דבר היא לסדר אותו ולהביא אותו לאחותי הקטנה, בתור רכב ראשון.

 

רכשתי אותו בין היתר כי הצלחתי להביא אותו במחיר די זול, ולא רציתי שרכב תקין ילך לגריטה.

בנוסף יש לו את מנוע ה - B של מאזדה שנמצא ברכבים שכולנו מכירים כמו 323, 121 וכדומה. פשוט מאוד מבחינה מכאנית.

 

הנה תמונה של המנוע (נראה שיד אדם לא נגעה בו מעולם חח):

 

 

בתור התחלה החלפתי לו שמן ופילטר מנוע, וזוג רצועות מנוע, שכשהחלפתי אותן גילתי בורג אלטרנטור שבור,

שהצלחתי לחלץ עם פלייר פטנט:

 

 

אבל ההברגה הלכה, כך שהוספתי סט היליקויל לרשימת הקניות (:

 

וזה חלק מהחלקים ששוחרו מהמכס והגיעו לי היום (כמה נקנו בארץ):

 

 

עוד כמה חלקים בדרך, כמו מחזקי תבריגים, RTV ובוקסות ספציפיות שלא היו לי.

 

זהו שבת שלום לכולם! ותודה על העזרה.

לפני 11 דקות, איציק נ. כתב:

מדלל 1:1 מסיר שומנים קר ומים מהברז. מרסס, ממתין מעט, ושוטף עם גרניק.
לחלקים קטנים אפשר להשתמש בחומר עם מברשת קטנה לקרצוף - ולשטוף מייד במים.

 

 

אני ינסה תודה.

[mtc1]

שבוע טוב, המון בהצלחה, מקווה שתשתף את המשך העבודה על הרכב.

 

האם הדיגריזר של W40 מספיק בכדי להסיר את כתמי השמן מבלוק המנוע או שנדרש לעבור עם מים או לחץ אויר לאחר מכן?

[tribel]

מים לא ממיסים שמן 

[zaf]

לפני 3 שעות, mtc1 כתב:

האם הדיגריזר של W40 מספיק בכדי להסיר את כתמי השמן מבלוק המנוע

כן, ואחרך כך ניגוב עם מטלית . 

[cpu]

עדכון. התחלתי את העבודה שבוע שעבר, כל פעם קצת כשהיה לי זמן פנוי.

הנה כמה תמונות:

 

 

 

 

מה שעשיתי עד עכשיו:

 

* ראש מנוע פורק (אני לא יבנה אותו מחדש, רק ילטש אותו קלות ויבצע מדידות בסיסיות כדי לוודא שהכל תקין)

* אגן שמן ומשאבת שמן פורקו (האגן שוייף ונצבע מחדש בגלל כמה שריטות ומעט חלודה שהיו עליו) לאטימה מחדש.

 

עכשיו מתחיל שלב הניקוי, עד כה עשיתי ניסוי על המכסה שסתומים עם בנזין וסקוטץ' עובד מעולה.

גם סבון כלים עובד מעולה ניקיתי איתו את האגן שמן, בלי בעיות מיוחדת. אני יפרסם עוד תמונות כשהעבודה תתקדם.

[tribel]

נראה שעשית הרבה עבודה כל הכבוד

[איציק נ.]

בכל מה שקשור להרכבת אטמים שמיועדים מראש להיסגר עם סיליקון ("ויקטור ריינז") כמו למשל אגן שמן ו/או חלקים אחרים, שים לב ל-2 דברים:
1. היצרנים ממליצים על ניקוי עם אלכוהול (תרסיס לניקוי בלמים הוא מעולה למטרה הזו) טרם היישום.

2. הזמן החופשי בין המריחה להצמדה - מומלץ שלא יעבור 5 דקות.

שים לב גם למומנט ההידוק המומלץ ע"י היצרן, ברוב המקרים ממליצים על איזור ה 10Nm בחלקים שנאטמים ע"י סיליקון - אבל כדאי שתבדוק במקרה של מאזדה (אם תמצא) מה הם ממליצים.

בהצלחה

[nit_zan]

טרפנטין מינרלי

מוכר ומשתמש עוד מהשירות הצבאי

היו אצלנו חביות עם ברז 

 

יתרונות

מסיר שומנים מספר 1 לא פוגע בגומיות

 

חסרונות

דליק 

לא הכי זול אבל כמות קטנה מורידה הכל

 

לשפוך מעט אפשר עם לנגב עם סמרטוט

אח"כ לשטוף בזהירות עם מעט מים

 

 

[kobi_g]

בתאריך 19.11.2022 בשעה 18:42, mtc1 כתב:

שבוע טוב, המון בהצלחה, מקווה שתשתף את המשך העבודה על הרכב.

 

האם הדיגריזר של W40 מספיק בכדי להסיר את כתמי השמן מבלוק המנוע או שנדרש לעבור עם מים או לחץ אויר לאחר מכן?

במקום זה נסה ספריי ניקוי קרבורטורים.

מוריד כתמי שמן כמו ענק.

[cpu]

לפני 22 שעות, tribel כתב:

נראה שעשית הרבה עבודה כל הכבוד

 

תודה, אני מקווה לסיים הכל שבוע הבא ולעביר טסט.

לפני 22 שעות, איציק נ. כתב:

בכל מה שקשור להרכבת אטמים שמיועדים מראש להיסגר עם סיליקון ("ויקטור ריינז") כמו למשל אגן שמן ו/או חלקים אחרים, שים לב ל-2 דברים:
1. היצרנים ממליצים על ניקוי עם אלכוהול (תרסיס לניקוי בלמים הוא מעולה למטרה הזו) טרם היישום.

2. הזמן החופשי בין המריחה להצמדה - מומלץ שלא יעבור 5 דקות.

שים לב גם למומנט ההידוק המומלץ ע"י היצרן, ברוב המקרים ממליצים על איזור ה 10Nm בחלקים שנאטמים ע"י סיליקון - אבל כדאי שתבדוק במקרה של מאזדה (אם תמצא) מה הם ממליצים.

בהצלחה

 

תודה על התגובה. לאטימת האגן והמשאבת שמן אני משתמש בלוקטייט 5910 כמובן לאחר ניקוי וחיטוי של האזור.

יש לי את הספר מוסך של מאזדה כך שאני יודע מה המומנט של כל בורג תודה שוב.

[נקודה טובה]

סוף סוף מישהו שהולך על אתגרים

כל הכבוד על העבודה ועל השיתוף

היית צריך להרים את האוטו או שפרקת הכל מלמעלה ?

פרקת את הראש עם כל הפסנתר והזיזים או שרק הרמת אותו ?

ואיך אוטמים את הראש מנוע?

סליחה על הבורות

אני ירוק בעניין אבל גרית אותי לעשות גם כן (אולי יש לי נזילת שמן מהראש מנוע - ויש לי סוזוקי בגיל של המאזדה שלך בערך... ראה שרשור...):

 

 

[cpu]

טוב עוד עדכון הפעם עם קצת יותר תמונות. העבודה לקראת סיום. היא התארכה בגלל נסיעה לא מתוכננת לחו"ל, עבודה וכ'ו.

אבל אני ממשיך לעבוד על הרכב.

 

נתחיל בטעות שעשיתי בעת הסרת ה -  oil baffle (אין לי מושג מה השם בעברית). החלק מוחזק עם 6 ברגי e-torx ולמעשה

מפריד בין הגל ארכובה לאגן שמן. למרות שידעתי לפני תחילת העבודה מהו סוג הבורג, והייתה לי בוקסה מתאימה, ניסיתי לפתוח את הבורג עם בוקסת 12 צלעות והרסתי את ראש הבורג (הראש התעגל). מבאס אבל אין מה לעשות. הוצאתי את הדרמל 3000 שלי בכדי לחרוץ חריץ בראש הבורג ולהוציא אותו עם מברג שטוח, אבל הוא היה גדול מדי. לרוע מזלי הבורג הנ"ל היה ממקום בין הגלגל תנופה לבלוק (ממש מתחת למחזיר שמן האחורי). מה עושים? נזכרתי שהדרמל שלי בא עם Flex Shaft - חיברתי אותו ואכן הוא היה מספיק

קטן ואפשר לי לחרוץ חריץ בראש הבורג. ניסיתי לפתוח את הבורג, אבל כל המברגים שניסתי (בגדלים שונים) החליקו. לבסוף כיסיתי את החלק התחתון של המנוע ביריעת פלסטיק (להגנה מפני שבבי מתכת) ושייפתי את ראש הבורג עד שלא נשאר ממנו כלום - זה עבד. שאר הבורג יצא בקלות עם האצבעות (למזלי).

הערה לעצמי: תוודא שאתה משתמש בבוקסה הנכונה. הטעות הזאת עלתה לי שעה של עבודה + כמה שקלים לבורג חדש.

 

נמשיך בתמונות, הפעם צילמתי קצת יותר למען חברי הפורום) הם מסודרות לפי סדר העבודה:

 

משאבת שמן

 

 

 

 

 

 

 

לאחר ניקוי משאבת השמן

 

 

לאחר צביעה וניקוי של אגן השמן

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

לאחר התקנת משאבת מים חדשה

 

 

 

 

 

כל מה שנשאר זה החלפת גומיות שסתומים, התקנת מחזירי שמן ועד כמה דברים קטנים. העבודה על הבלוק הסתיימה. עכשיו

מתחילה העבודה על הראש מנוע: ליטוש שסתומים, החלפת גומיות, ניקוי עדין ובדיקה שאין סדקים. בנוסף אני יבצע מדידות בסיסיות

על מנת לוודא שהכל תקין והראש שטוח.

 

אני יצין שכאשר הרכב עמד, אטמתי את הבלוג עם יריעת פלסטיקה וכפפות על מנת למנוע זיהום של המנוע. עכשיו שהאגן הותקן

אני חייב לשמור על סטריליות יתר. כמו כן, החומר היחיד שהשתמשתי בו לניקוי החלקים היה סבון כלים שעבד מעולה.

 

זהו לסיכום, מדובר ברכב בינוני ומטה מכל הבחינות, שכנראה לא מצדיק את הזמן שבזבזתי עליו, אבל אני עקשן ואם אני מתחיל

פרויקט אני מסיים אותו. עכשיו רק נשאר לקוות שהרכב יעבור טסט וכל ההעבודה לא הייתה לחינם (:

[yd b-4]

כל הכבוד על העבודה והשיתוף.

 

אבל בכל זאת שאלה מעצבנת. אם הרכב היה תקין מכנית והא כל כך זול. אז בשביל מה כל ההשקעה הזו?

 

[נקודה טובה]

לפני 4 שעות, yd b-4 כתב:

אז בשביל מה כל ההשקעה הזו?

 

לפני 7 שעות, cpu כתב:

שהרכב יעבור טסט