מיצובישי אטראז בטיחות

[David1000]

שלום, צריך רכב דחוף והבחירה שיש לי זה או מיצובישי אטראז או יונדאי אקסנט כאשר יונדאי אקסנט יותר יקר משהו בין 500 ל1000 שקלים לחודש(לא נתנו לי מחיר סופי)

אני חושש מבטיחות של מיצובישי אטראז, ראיתי מבחני ISHH שלה ויש שם כמה סעיפים ב Margin, יש לי תינוק קטן לכן אני שם דגש על בטיחות

הרכב לכמה חודשים והשאלה שנשאלת או לי אני מגזין וסך הכל זה רכב טוב מבחינה בטיחותית?

 

***אשמח לתגובות

[Mike808]

שני רכבים לא מדהימים, בלשון המעטה, ככה שאתה יכול לבחור בין הרע לרע במיעוטו.

אקסנט תהיה קצת יותר נעימה בחיי היום יום בזכות בידוד רעשים עדיף, האטראז' מאוד רועשת וצליל המנוע תחת מאמץ (אליו הוא נדרש באופן תדיר) לא נעים. האקסנט גם קצת יותר מרווחת. אם יש אפשרות בחירה נסה לקבל אקסנט 1.6 ולא 1.4 שחלשה וכבדה באופן מעיק.

[David1000]

אני צריך רכב לחצי שנה מה שמעניין אותי זה הבטיחות ובמיוחד בטיחות לתינוק

[yulianx]

יונדאי הוא דגם מודרני יותר, ולכן הייתי בוחר בו  בחינת בטיחות.

[Taipan]

לפני שעתיים, Mike808 כתב:

שני רכבים לא מדהימים, בלשון המעטה, ככה שאתה יכול לבחור בין הרע לרע במיעוטו.

אקסנט תהיה קצת יותר נעימה בחיי היום יום בזכות בידוד רעשים עדיף, האטראז' מאוד רועשת וצליל המנוע תחת מאמץ (אליו הוא נדרש באופן תדיר) לא נעים. האקסנט גם קצת יותר מרווחת. אם יש אפשרות בחירה נסה לקבל אקסנט 1.6 ולא 1.4 שחלשה וכבדה באופן מעיק.

האקסנט הרבה יותר נעימה. זו לא תחרות בכלל. תמיד חשבתי שהדעות על האטרג' מוגזמות. על שנסעתי באחת. 

[הלוחש למכוניות]

מה שלא תיקח - אל תלך על אטראז'.

רכב פשוט מזעזע מכל אספקט - גם בבטיחות (אקטיבית ופסיבית כאחד).

כנראה המכונית הגרועה ביותר שעלתה על כבישי ארצנו בשנים האחרונות - רק מראה כמה "שיקול דעת ענייני" יש

בצה"ל כשמגיעים למכרז הקצינים בדרג בינוני... כאילו מישהו אמר - "יש לנו מספיק רס"נים בצה"ל, אז ילכו כמה בתאונות, לא נורא"...

 

המיראז' (גירסת ההאצ'בק של אטראז') פשוט לא עומדת בסטנדרטים של בטיחות כיום: הרכב מופע בסטטיסטיקות

של IIHS ככזה שמספר המתים בו בתאונות (בארה"ב) גבוה פי 4 מהממוצע הארצי, לפי דגם.

 

ללא ספק, הגודל ממש קובע בתאונות, ובאטראז' יש בנוסף לגודל הקטן גם מערכת מתלים כ"כ גרועה ופרימיטיבית, שעלולה רק להחמיר ניסיון להתחמק מהתנגשות. 

 

[David1000]

בתאריך 3.11.2022 בשעה 14:00, הלוחש למכוניות כתב:

מה שלא תיקח - אל תלך על אטראז'.

רכב פשוט מזעזע מכל אספקט - גם בבטיחות (אקטיבית ופסיבית כאחד).

כנראה המכונית הגרועה ביותר שעלתה על כבישי ארצנו בשנים האחרונות - רק מראה כמה "שיקול דעת ענייני" יש

בצה"ל כשמגיעים למכרז הקצינים בדרג בינוני... כאילו מישהו אמר - "יש לנו מספיק רס"נים בצה"ל, אז ילכו כמה בתאונות, לא נורא"...

 

המיראז' (גירסת ההאצ'בק של אטראז') פשוט לא עומדת בסטנדרטים של בטיחות כיום: הרכב מופע בסטטיסטיקות

של IIHS ככזה שמספר המתים בו בתאונות (בארה"ב) גבוה פי 4 מהממוצע הארצי, לפי דגם.

 

ללא ספק, הגודל ממש קובע בתאונות, ובאטראז' יש בנוסף לגודל הקטן גם מערכת מתלים כ"כ גרועה ופרימיטיבית, שעלולה רק להחמיר ניסיון להתחמק מהתנגשות. 

 

אפה יש סטטיסטיקת תעונות ונפגעם של ISHH פר דגם של רכב?

עריכה אחרונה ב-5 לנובמבר, 2022 על ידי David1000

[noknok]

בתאריך 3.11.2022 בשעה 14:00, הלוחש למכוניות כתב:

מה שלא תיקח - אל תלך על אטראז'.

רכב פשוט מזעזע מכל אספקט - גם בבטיחות (אקטיבית ופסיבית כאחד).

כנראה המכונית הגרועה ביותר שעלתה על כבישי ארצנו בשנים האחרונות - רק מראה כמה "שיקול דעת ענייני" יש

בצה"ל כשמגיעים למכרז הקצינים בדרג בינוני... כאילו מישהו אמר - "יש לנו מספיק רס"נים בצה"ל, אז ילכו כמה בתאונות, לא נורא"...

 

המיראז' (גירסת ההאצ'בק של אטראז') פשוט לא עומדת בסטנדרטים של בטיחות כיום: הרכב מופע בסטטיסטיקות

של IIHS ככזה שמספר המתים בו בתאונות (בארה"ב) גבוה פי 4 מהממוצע הארצי, לפי דגם.

 

ללא ספק, הגודל ממש קובע בתאונות, ובאטראז' יש בנוסף לגודל הקטן גם מערכת מתלים כ"כ גרועה ופרימיטיבית, שעלולה רק להחמיר ניסיון להתחמק מהתנגשות. 

 

 

יש הרבה נתונים לא הוגנים כשמחשיבים את הסטטיסטיקה שאתה מציין כיאה לסטטיסטיקה:

- המיגראז׳ קטנה יותר בארה״ב מאשר פה ביחס לשאר השוק, אני במאזדה 3 בכבישים האמריקאים מרגיש כמו גמד.

- המיראז׳ היא המרכבים הקטנים בקטגוריה שלה

 

לכן לא הייתי רץ לסטטיסטיקות, אבל כן מסתכל על המבחן ריסוק שלה שלא מרהיב.

 

2022 Mitsubishi Mirage G4 (iihs.org)

 

 

 

[הלוחש למכוניות]

לפני 4 שעות, noknok כתב:

יש הרבה נתונים לא הוגנים כשמחשיבים את הסטטיסטיקה שאתה מציין כיאה לסטטיסטיקה

יודע מה לא "לא הוגן" ?  -  חוקי הפיזיקה!

האטראז' בנויה כל כך זול, כל כך גרוע מבחינת מערכת מתלים, ולפי תוצאות מבחני הריסוק של IIHS גם כ"כ גרוע מבחינת

השילדה, שחבל בכלל לחשוב עליה כחלופה לכל רכב אחר בגודלה.

 

נכון אמרת - כשזה נוגע לעמידות בתאונות דרכים, הגודל אכן כן קובע, ואולי יפליא אותך לדעת שהאטראז' ארוכה מהגולף בכ-5 ס"מ!

אבל איפה הגולף ואיפה המיצובישי הנוראית הזו (כמו גם אחותה ההאצ'בק - ספייס סטאר) כשזה מגיע לסעיף הבטיחות...

 

לא בכדי הכתיר אותה (את המיראז' / ספייס סטאר התאומה ) דאג דה-מורו בבלוג שלו כרכב הכי גרוע שניתן לקנות בארה"ב:

 

 

האטרטז' היתה רכב גרוע גם כשהופלה על אנשי הקבע לפני 5-6 שנים.

לחשוב עליה כעל מועמדת ליד היונדאי אקסנט ב-2022 ?  פשוט לא יעלה על הדעת.

 

[yulianx]

הספייס קיבלה בזמנה 4 כוכבים והייתה מאוד קרובה ל5 כוכבים, אז היא הייתה בטיחותית.

בארצות הברית השוק שונה, שם הספייס גרועה, פה היא אופציה טובה ולכן גם נמכרת לא רע מאז הצגתה.

[הלוחש למכוניות]

לפני 10 שעות, David1000 כתב:

אפה יש סטטיסטיקת תעונות ונפגעם של ISHH פר דגם של רכב?

לקחתי את הנתון מתוך בלוג בארה"ב - אנסה לחזור לשם ולצטט.

לפני 56 דקות, yulianx כתב:

הספייס קיבלה בזמנה 4 כוכבים והייתה מאוד קרובה ל5 כוכבים, אז היא הייתה בטיחותית.

בארצות הברית השוק שונה, שם הספייס גרועה, פה היא אופציה טובה ולכן גם נמכרת לא רע מאז הצגתה.

לא מדובר רק על כוכבי בטיחות - קרי בטיחות פסיבית. 

מדובר גם על בטיחות אקטיבית גרועה עקב מערכת מתלים פשוט פרימיטיבית, זולה במובן הרע של המילה.

הרכב הזה פשוט מזעז לנהיגה לטעמי (כן - נהגתי עליו לניסיון) עם נטייה חריפה לתת-היגוי באופן מוגזם ומוקדם, אחיזת כביש

גרועה, והוא מקביל לטעמי לסוברו לאונה מלפני 40 שנה.

נראה לי שגם הטכנולוגיה שלו לקוחה בערך מאז, לפחות במתלים...

[yulianx]

בכביש מפותל הרכינה מורגשת, אך הרכב יהיה יציב כמו כול רכב בנסיעה ממוצעת וגם  מעט יותר ממוצעת, וזה עוד בספייס שלנו שהיא הדגם הראשון לפני מתיחות הפנים.

אותה רכינה שופרה מאוד במתיחת פנים האחרונה אגב.

[itsik170]

גם האקסמט לא כזו להיט לדעתי, בייחןד שב-2022 הרכב מגיע בלי מערכות בטיחות כלל.

[הלוחש למכוניות]

שתי המכוניות הן מאד בסיסיות, זה נכון.

אין בשתיהן אמצעים אקטיביים מתקדמים למניעת תאונות, ולכן אני משווה ביניהן בפרמטר הקשוח ביותר

שיש למצא כיום - מבחן ה- Small overlap של איגוד חברות הביטוח  של ארה"ב - IIHS.

 

ניתן לראות את ההבדל הדרמטי בחוזק השילדה בין המיצובישי, שקורסת לחלוטין, והיונדאי, שמחזיקה מעמד יפה

גם במכה קדמית שבה רק 25% מרוחב הרכב סופג את כל האנרגיה בהתנגשות עם קיר במהירות 64 קמ"ש - ללא ספק האתגר הקשה ביותר בתכנון שלדה שנבחן כיום.

https://www.iihs.org/ratings/vehicle/hyundai/accent-4-door-sedan/2022 

 

 

וזה המבחן של קיה ריו (המכונית האחות לאקסנט):  לא ברמה הטובה ביותר, אך עדיף על המיצובישי;

רוב המכוניות המודרניות כבר עוברות את המבחן הנ"ל בהצלחה, המיצובישי (גם למודל 2022) קיבלה ציון MARGINAL, כלומר גבולי, כזה שללא ספק גורם לפציעה קשה (במקרה הנ"ל - בעיקר לרגלי הנהג) במקרה של תאונה דומה.

 

ניתן לראות את ההתקדמות של קיה/יונדאי אם משווים את המבחן לדגם לפני מתיחת הפנים - כך נראה המבחן של מודל 2013:

התוצאה מאד מזכירה את המיצובישי כיום

 

לגבי שאר הפרמטרים (תאונה חזיתית מלאה או חלקית 40%, או מכת צד - הנתונים כבר הרבה יותר שווים בין השתיים,

אך היות ואנו לא יכולים לדעת באיזו סיטואציה ניקלע לתאונה - ברור שההמלצה היא על רכב שתא הנוסעים שלו לא קורס בצורה כה דרמטית יחסית לרכבים אחרים באותם נתונים.

בתאריך 5.11.2022 בשעה 08:55, David1000 כתב:

אפה יש סטטיסטיקת תעונות ונפגעם של ISHH פר דגם של רכב?

הבטחתי לחפש שוב - הנה הכתבה עם מעורבות פי 4 בתאונות קטלניות של מיצובישי מיראז' :

 

https://www.carscoops.com/2019/05/study-says-mitsubishi-mirage-is-the-most-dangerous-vehicle-in-america/

 

הציטוט החשוב שם:

 

As a result, they’ve come up with a list of what they’re calling the “most dangerous cars” in America. Leading the pack is the Mitsubishi Mirage which has a fatal accident rate of 10.2 cars per billion vehicle miles traveled. That’s nearly four times the average rate of 2.6 cars per billion miles.

[vadim6385]

^^

קח בחשבון שזה באמריקה, איפה שבממוצע כל אחד נוהג בטנק.

 

עדיין, אטראז' זה רכב מחורבן לשווקים של מדינות עולם שלישי ועדיף כמעט כל דבר אחר.