וונטה עובדת "שעות נוספות"

[2fast4ever]

לאחר תופעה של הדלקות מנורות חום מנוע בזמן נסיעה הוחלף יוניט מסוים(לא יודע בדיוק איזה יוניט זה) ואכן הבעיה הפסיקה....

אבל צצה בעיה אחרת,לאחר ההחלפה הוונטה התחילה לעבוד בתדירות הרבה יותר גבוה מהעב.

זה יוניט מתברג כזה שפותחים אותו עם מפתח 17,אני כמעט בטח שהבעיה נובעת מחוסר התהמה ואולי יתר רגישות של היוניט הנ"ל.או שבקרה הגרוע יותר יש התחממות יתר כתוצעה מ_____.

האם באמת היוניט לא מתאים לרכב?(ד"א מדובר בפיז'ו 205) או שמה

הוא "ONE SIZE"?

תודה,סני.

[איציק נ.]

לאחר תופעה של הדלקות מנורות חום מנוע בזמן נסיעה הוחלף יוניט מסוים(לא יודע בדיוק איזה יוניט זה) ואכן הבעיה הפסיקה....

אבל צצה בעיה אחרת,לאחר ההחלפה הוונטה התחילה לעבוד בתדירות הרבה יותר גבוה מהעב.

זה יוניט מתברג כזה שפותחים אותו עם מפתח 17,אני כמעט בטח שהבעיה נובעת מחוסר התהמה ואולי יתר רגישות של היוניט הנ"ל.או שבקרה הגרוע יותר יש התחממות יתר כתוצעה מ_____.

 

האם באמת היוניט לא מתאים לרכב?(ד"א מדובר בפיז'ו 205) או שמה

הוא "ONE SIZE"?

תודה,סני.

קיימים לפחות 2 סוגים של יוניטים שיכולים להתאים לרכב שלך, אחד מהם הוא אכן מדליק את הוונטות מוקדם יותר.

 

אם ברכבך מותקן טרמוסטט 89 מעלות, עליך להצטייד ביוניט שמדליק את המאוורר לאחר מכן (לרוב באיזור ה 92-97) וכמדומני ברכבך קיימות 2 מהירויות כשהנמוכה מבינהן נכנסת לעבודה ראשונה (באיזור ה 92-95 מעלות).

 

חשוב מאוד להתאים את היוניט מאוורר לטרמוסטט המותקן ברכב אחרת אתה גומר את המנועים החשמליים של הוונטות ומעמיס על האלטרנטור שלך.

 

איציק

[2fast4ever]

ואיך אני יודע באיזה טפ"מ עובד הטרמוסטט ובאיזה היוניט,ואם הם מותאמים אחד לשני?הכוונה איך אני יודע שהטרמוסטט נפתח?

[איציק נ.]

ואיך אני יודע באיזה טפ"מ עובד הטרמוסטט ובאיזה היוניט,ואם הם מותאמים אחד לשני?הכוונה איך אני יודע שהטרמוסטט נפתח?

אתה יודע שהטרמוסטט נפתח ברגע שזורמים מים חמים בצינור מים העליון - אבל הכי מדוייק זה לבדוק מה טמפרטורת הפתיחה המוטבעת על הטרמוסטט וכמובן את הטרמפטורות המוטבעות על היוניט מאוורר עצמו.

 

איציק

[Triple-H]

בעיה דומה היתה לי,

הטרמוסטט שעדיף ל205 הוא טרמוסטט שנפתח ב82 מעלות, והיוניט שמפעילה את הוונטה 87-92

[2fast4ever]

בעיה דומה היתה לי,

הטרמוסטט שעדיף ל205 הוא טרמוסטט שנפתח ב82 מעלות, והיוניט שמפעילה את הוונטה 87-92

אחלה תודה.

ד"א,את היוניט אני יודע איך להוציא....את הטרמוסטט ב205?איך ומאיפה אני מוציא?אני יודע פחות או יותר את המיקום שלו אבל נראה לי שהגישה קצת קשה...אני צודק?

 

שאלה נוספת...אולי כדי כבר להחליף לטרמוסטט בעל טמפ פתיחה נמוכנה יותר?

[Triple-H]

הצינור מים העליון מתחבר מהרדיאטור לכיוון המנוע, פרק את הצינור הזה ותגלה איפה שהוא היה מחובר [לא ברדיאטור] 2 ברגים, אחד עליון ואחד תחתון, פרק את שניהם והנה הטרמוסטט.

הגישה שם ממש נוחה.

 

שים לב שאת מרכיב אותו לגומיה שתשב במקום המיועד לה, ואל תתקמצן על סיליקון שחור, מרח אותו באדיבות על כל המכסה של בית הטרמוסטט.. אחרת תגלה נזילות משמה.

כמו כן, קנה נייר שיוף ושייף את בית הטרמוסטט ואת המכסה מחלודה, סיליקון ישן וכו...

 

לגבי טרמוסטט.. אני חושב דווקא שמתאים 82, הוונטה פועלת רק שהרכב ממש מתאמץ.. חוץ מזה היא לא פועלת בכלל.

 

בהצלחה.

[בני ל]

הצינור מים העליון מתחבר מהרדיאטור לכיוון המנוע, פרק את הצינור הזה ותגלה איפה שהוא היה מחובר [לא ברדיאטור] 2 ברגים, אחד עליון ואחד תחתון, פרק את שניהם והנה הטרמוסטט.

הגישה שם ממש נוחה.

 

שים לב שאת מרכיב אותו לגומיה שתשב במקום המיועד לה, ואל תתקמצן על סיליקון שחור, מרח אותו באדיבות על כל המכסה של בית הטרמוסטט.. אחרת תגלה נזילות משמה.

כמו כן, קנה נייר שיוף ושייף את בית הטרמוסטט ואת המכסה מחלודה, סיליקון ישן וכו...

 

לגבי טרמוסטט.. אני חושב דווקא שמתאים 82, הוונטה פועלת רק שהרכב ממש מתאמץ.. חוץ מזה היא לא פועלת בכלל.

 

בהצלחה.

 

שלום.

 

מה אני אגיד "אני לא מסכים איתך כי כול מה שכתבתה לא נכון ואתה גם לא יודע מה עקרון פעולה של הונטה!!! "

א) הונטה לא עובדת כאשר המנוע מיתאמץ כי אים כן אני מציעה למנוע לנוח כול יום בצהריים.

הוונטה נידלקת וניכבת לפי טמפרטורה שנישלטת ע"י "הטרמוסויץ" (מתג חום למאוורר".)

ב) כאשר מערכת הקרור תקינה מומלץ להרכיב יוניד שמדליק את המאוורר ב92 מעלות צלזיוס,

ומכבה את המאוורר ב87 מעלות . וזה בכדי לגרום למנוע לעבוד בטמפרטורת עבודה נורמלית שניקבעה ע"י היצרן. אים תרצה לדעת למה תישאל ואני אסביר כי זה תורה שלמה.

לגבי הנדיבות שלך בסילקון גם לא לעינין. כי "" לא צריך ביכלל סילקון"" ולמה כי כול הסילקון שתימרח בנדיבות יפלט 50 % החוצה, והגרוע 50 % פנימה לתוך מעברי המים ואים קצת מזל גם יתקע את הטרמוסטט המצב סגור" ואז הכול יהיה פשוט נהדר"

מה כן לעשות !לפרק את מעבר המים (פלנ'צ) לנקות היטב בסבלנות להחליף את הטרמוסטט ואת הגומיה,

וכאשר הכול נקי להרכיב וליסגור את הברגים "בעדינות" למלות נוזל קרור כמובן ולנקז אויר.

בברכה בני ל.

[2fast4ever]

הבנתי אתכם.....

אבל האם להחליף טרמוסטט לטמפ עבודה נמוכה יותר כדי שתשמר טמפ נמוכה יותר במעכרת או להחליף ליוניט מאוורר(או איך שזה לא נקרא) בעל טמפ נמוכה יותר כמו בעבר?

[צביקה.]

הבנתי אתכם.....

אבל האם להחליף טרמוסטט לטמפ עבודה נמוכה יותר, כדי שתשמר טמפ נמוכה יותר במערכת,לא!! או להחליף ליוניט מאוורר(או איך שזה לא נקרא) בעל טמפ נמוכה יותר כמו בעבר?

בני כבר כתב לך שחור על גבי עיתון, יוניט מאוורר שמתחיל את פעולתו ב-92 מעלות צלסיוס, ומפסיק את פעולתו ב-87!

מה לא ברור כאן?!

בברכת חג שמח

צביקה

[Mouse]

באיזו טמפרטורה נורת אזהרה נדלקת?