במידה ויש אפשרות הייתם קונים טסלה?

[Lior_Django]

אז אתה פוסל משהו עוד לפני שסיימו לפתח אותו לגמרי ?

 

עם תפיסת העולם הזו לא היו לנו מטוסים, מחשבים, סמארטפונים, פרארי, למבורגיני וכדומה..

 

[eitanuch]

אני לא רואה יתרון בטכנולוגיה הזו לשימושים פרטיים ולא רואה סיבה שאנשים ירצו לעבור לשימוש בה.

 

אתה עדיין חייב לנסוע לתחנת דלק כדי למלא "דלק" ויש לך פצצה ברכב (ברמה שהרבה יותר מסוכנת ממיכל בנזין). לעומת זאת אתה יכול פשוט להישאר עם רכב בנזין או לחילופין לקנות רכב חשמלי ולהטעין בבית. מה היתרון שתאי דלק נותנים לך?

 

אולי להנעת אוניות, רכבות או תחבורה כבדה יותר זה ריאלי. לא לprivate.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2021 על ידי eitanuch

[TheAvatar]

יצור מימן צורך המון חשמל אז לא עשינו בזה כלום. אם רוצים לשפר את מצב כדור הארץ צריך לשנות מהיסוד את הרגלי הצריכה שלנו והאופן בו אנחנו עובדים ומתכננים את הערים. (שום דבר מזה לא יקרה)

 

היתרון של רכב חשמלי על פני בעירה פנימית שהוא יעלה את איכות האוויר בערים, אבל שם זה נגמר. אלה שיקנו רכבים חשמליים בתחילת הדרך יהנו מעלויות אחזקה נמוכות עד שממשלות ברחבי העולם ימצאו דרך למסות את הנסועה של רכב חשמלי. 

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2021 על ידי TheAvatar

[Lior_Django]

אתה לא רואה, אבל אחרים כן.

 

 

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2021 על ידי Lior_Django

[yogev20]

הבעיה שכל הפיתוחים האלה כולל רכבים חשמליים, עדין לא הבשילו ועברו  תקופת שנים 

לבדיקת עמידות המכלולים לאורך זמן.

 

אי אפשר לדעת כמה זמן תחזיק הסוללה, מתי היעילות שלה תופחת משמעותית - כלומר, רכב עם 60ֵ% כוח

במקום 100%. מתי זה יקרה, מה הדרך לתקן את זה, והכי בעייתי, אורך חיים של הסוללות לפני שהרכב מושבת

בפועל לא שווה כלום. הרבה שאלות, מעט תשובות. מעריך שאלה שקנו עכשיו, יעברו את טבילת אש על בשרם.

מעריך שמי שיחכה על הגדר, רק ירוויח בסופו של דבר כי הוא כבר ידע מה היתרונות, ומה המגרעות שאינן ידועות עד כה.  

 

 

[RK]

לגבי הסוללות, ההערכה שלי היא שברגע שיגיע הזמן והצורך להחלפה, הדבר יביא לייצור מאסיבי שיביא לעלויות שפויות ביחס למה שנוהגים לפרסם היום. לא רואה מצב שיצרנים שיותר ויותר מהם עוברים לחשמל, יסתכנו בלהשאיר אנשים עם אדניות שנושאות את הלוגו שלהם.

[TheAvatar]

אני לא מאמין שתהיה בעיה מהבחינה הזאת. מה שכן מעניין אם נראה מכוניות חשמליות שמצליחות לנסוע מעל 10 שנים. (סוללה זה רק רכיב אחד מתוך רבים) תחושת בטן שלי אומרת שלא כי מדובר במערכות מאוד מתקדמות ויקרות שלא יהיה קל/כדאי כלכלית לתקן והמכונית תושלח למגרש גרוטאות סטייל טלפון סלולרי/macbook שחלף זמנו.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2021 על ידי TheAvatar

[yogev20]

איך מחיר שפוי לסוללה לרכב חשמלי מלא, שהיום סוללה לרכב היברידי עולה בין 8 -12 אלף ש"ח. 

תרשו לי להיות סקפטי. 

 

 

[Lior_Django]

 

לפני 14 דקות, RK כתב:

לגבי הסוללות, ההערכה שלי היא שברגע שיגיע הזמן והצורך להחלפה, הדבר יביא לייצור מאסיבי שיביא לעלויות שפויות ביחס למה שנוהגים לפרסם היום. לא רואה מצב שיצרנים שיותר ויותר מהם עוברים לחשמל, יסתכנו בלהשאיר אנשים עם אדניות שנושאות את הלוגו שלהם.

 

העניין הוא הזיהום נכון ?

 

החישוב מורכב מאוד ותלוי גם במקור האנרגיה המקורי (כלומר בתחנת הכוח הפחמית/גז/כור אטומי)

 

למשל, בחלק מהמדינות לוקח לרכב שמונע רק על סוללות, חמש וקצת שנים בכדי להיות יותר ירוק מבנזין.

 

החלפת את הסוללות לפני ? תתחיל לחשב מחדש.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2021 על ידי Lior_Django

[TheAvatar]

זיהום לא מעניין כמעט אף אחד. אנשים מחפשים איך לחסוך כסף בעלויות השוטפות ושם רכב חשמלי לוקח בגדול עד שימצאו דרך למסות את הקילומטרז.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2021 על ידי TheAvatar

[RK]

גם זיהום זאת רק מילה אחת. נכון שה-life cycle של רכב חשמלי כנראה לא הרבה יותר טוב מרכב בנזין (בהתחשב בעלויות ייצור החשמל), אבל ריכוז הזיהום באזורי ייצור החשמל בפועל וניקוי מרכזי הערים הגדולות ובאופן כללי מוקדים מיושבים מהזיהום כנראה מטרה מספיק ראויה.

 

לגבי רוב האזרחים, כמו שאוואטאר כתב, על הזופי שלהם זיהום אוויר, המטרה העיקרית לחסוך.

[TheAvatar]

לפני 1 דקה, RK כתב:

גם זיהום זאת רק מילה אחת. נכון שה-life cycle של רכב חשמלי כנראה לא הרבה יותר טוב מרכב בנזין (בהתחשב בעלויות ייצור החשמל), אבל ריכוז הזיהום באזורי ייצור החשמל בפועל וניקוי מרכזי הערים הגדולות ובאופן כללי מוקדים מיושבים מהזיהום כנראה מטרה מספיק ראויה.

 

לגבי רוב האזרחים, כמו שאוואטאר כתב, על הזופי שלהם זיהום אוויר, המטרה העיקרית לחסוך.

 

לא רק שהוא לא יותר טוב אלא ייתכן וגם יותר גרוע. (מעודד נסועה, repairability נמוך ועוד) מה שכן כפי שציינת הזיהום יצא מהערים וזה לגמרי שווה את זה. (פחות אסתמה, סרטן ריאות ומחלות אחרות של דרכי נשימה)

[sperial]

האירופי מתיחס לזיהום הסביבה, והממשלות האירופיות מתיחסות לעניין ברצינות גדולה מאד.

 

העניין הוא שאנחנו חיים במדינה שבה אחוז קטן מחשמל מופק ממקורות "מתחדשים", וזו ההתייחסות בפורום. במדינה כמו נורבגיה, שבה כמעט כל החשמל מופק מתחנות הידרואלקטריות, המאזן שונה לחלוטין. והעובדה היא שבשנה האחרונה למעלה ממחצית המכוניות שנמכרו בנורבגיה היו BEV ועוד חמישית PHEV.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2021 על ידי sperial

[vadim6385]

לפני 3 שעות, TheAvatar כתב:

גם הגזים שיפלטו מתחנות כוח פחמיות/נפט/מזוט שייצרו חשמל לרכבים החשמליים לא עוברים מחזור. האנרגיה הרבע ירוקה היחידה שידועה היום למין האנושי זו אנרגיה גרעינית וגם אותה דאגו לקבור עמוק באדמה בגלל יחסי ציבור גרועים. 

 

ממליץ לראות את הסדרה צ׳רנוביל.

 

בלי קשר, אתה לא חושב שעדיף שזיהום אוויר יהיה איפשהו מחוץ לעיר, מאשר בפרצוף שלך?

[Doron_Z]

לפני כשעה, eitanuch כתב:

אני לא רואה יתרון בטכנולוגיה הזו לשימושים פרטיים ולא רואה סיבה שאנשים ירצו לעבור לשימוש בה.

 

אתה עדיין חייב לנסוע לתחנת דלק כדי למלא "דלק" ויש לך פצצה ברכב (ברמה שהרבה יותר מסוכנת ממיכל בנזין). לעומת זאת אתה יכול פשוט להישאר עם רכב בנזין או לחילופין לקנות רכב חשמלי ולהטעין בבית. מה היתרון שתאי דלק נותנים לך?

 

אולי להנעת אוניות, רכבות או תחבורה כבדה יותר זה ריאלי. לא לprivate.

 

לא נכנס לעומק הדיון אבל זה מעולה להגיע לתחנה ולמלא דלק, פעולה שלוקחת 3 דקות ובהנחה שאתה מקבל טווח נורמלי זה הרבה יותר נוח ועדיף מאשר כל הפרוצדורה שצריך להרים עבור תחנות טעינה והתשתיות סביב זה. 

 

לא הבנתי למה אתה מציג כחיסרון משהו שהוא בעצם יתרון גדול בהנחה תיאורתית שמימן לא מזהם כלל ונותן את אותה המידיות והנוחות של רכב מונע בנזין.