מיצובישי או מאזדה ?

[מיכל]

שלום,

 

עד כה חיפשתי לקנות מאזדה לאנטיס מליסינג שנת 2002~2001. אתמול ראיתי מיצובישי לנסר GLX 1.6 שנת 2000, אוט', יד ראשונה מפרטי, קילומטרז' 80000 (מחיר 50,000 ש"ח).

 

האם תמליצו לי על מיצובישי או על מאזדה? איזה אוטו יהיה לי קל יותר למכור (בהתחשב בהבדלי מחירים/ליסינג/קלומטרז' גבוה יחסית של מאזדות מליסינג)?

[ירון פ]

הכי קל למכור קורולה - את האופציה הנ"ל הורדת מהפרק?

[מיכל]

הכי קל למכור קורולה - את האופציה הנ"ל הורדת מהפרק?

היי

תודה על התגובה.

בדקתי לפי מחירון לוי יצחק לדגמי 2000: קורולה 66,000 ש"ח / לאנטיס 60,000 ש"ח / לנסר 50,000 ש"ח

 

האם בשקלול של איכות ומחיר לנסר לא עדיפה ?

[BMW_525_89]

המאזדה מוצלחת יותר מהמיציבושי

יש לה שוק טוב יותר ושמעתי שהיא גם יותר זולה לאחזקה

[Koby Millo]

הלאנסר משנת 2000 נקראת "התאילנדית", משום שיוצרה בתאילנד. אין לזה שום משמעות - המכונית בנוייה בסטנדרט יפני לחלוטין, אבל מחיר המחירון שלה נמוך יחסית, וסביר שכך יהיה גם כשתירצי למכור. מצד שני - אף אחד מאיתנו אינו נביא.

 

יחסית ללאנטיס היא יותר צפופה מאחור - תוצאה של בסיס גלגלים יותר קצר. היתה לי מכונית כזו מהעבודה במשך שנתים - ככלי תחבורה אמין ונוח היא בסדר גמור. זו בוודאי לא מכונית ספורטיבית, למרות שהמנוע די חזק - 115 כ"ס. המנוע הוא של הסופר-לאנסר משנות התשעים, והגיר הוא INVECS שהיגיע מהכריזמה.

נקודה חשובה - זווית גלגל ההגה קצת בעיתית - אם את גבוהה יחסית (מטר שמונים וצפונה) ויושבת זקוף, עלול להיות מצב שהקצה העליון של ההגה יסתיר את לוח השעונים. אני פתרתי את הבעיה ע"י הרכבת שני שימסים של 4 מ"מ בחיבור של מוט ההגה לשלדה, ואחרי עשו את זה שאר החבר'ה בעבודה.

שורה תחתונה -כלי תחבורה בסיסי, אמין ונוח. אם הפרש המחיר גדול, ותוכלי להשיג מכונית במצב יפה - אני ממליץ. שוב - יש לזכור שהמחיר הזול יתבטא גם במכירה...

 

בהצלחה,

 

קובי

[ירון פ]

למיטב הבנתי הלאנסר הנ"ל בכל מקרה תאבד מערכה במהירות רבה יותר, ורוב הסיכויים שאת תאלצי למוכרה בסופו של דבר במחיר פחות ממחיר המחירון.

 

באם שמירת ערך יקרה לך - תנסי לרכוש את הטוב ביותר, משמע טויוטה קורולה או סובארו אימפרזה - שתיהם עולות באיכותם הכוללת על המיצובישי לאנסר, וכמובן שמירת הערך והסחירות שלהן טובה יותר.

שוק המשומשות נמצא כיום במצב עדין מבחינת מוכרי רכבים - לכן את יכולה להתמקח ואף להוריד ממחיר המחירון של רכב פרטי מידיים פרטיות (הורדה מתחת למחירון) - אבל, צריך לכתת רגליים, לראות הרבה מכוניות ולא להתבייש להתמקח והכי חשוב לא להתפשר.

 

אפשרות נוספת, טובה גם כן לדעתי, היא "לרדת" שנה אחת בשנת הייצור ולרכוש את אחת מהטובות בקבוצה (קורולה או אימפרזה).

[חן פרחי]

זה מה שמעניין אותך?עוד לא קנית כבר חושבת על לימכור?

נסי למצוא פוקוס או קסארה מיד פרטית,לפחות בזמן שהיא תהייה אצלך תהני ממנה,ולא תיצטרכי להיסתפק בפחיות היפניות,שגם נופלות מהאירופאיות בתחום הבטיחות.

נוחות?בלאנסר?אולי ביחס לבלאנו...

שמירת ערך?מכונית מאבדת את עיקר ערכה בשלוש השנים הראשונות,כך שהנושא לא אמור להטריד אותך.

גם מגאן יכולה להיות אופצייה מצויינת, אגב.

[Nakamichi]

א. לדעתי, את הלנסר הפרטית יהיה קל יותר למכור מאשר מאזדה מליסינג.

 

ב. קחי בחשבון שהכל בגדר נבואה והנבואה ניתנה לשוטים - משמע, קני רכב, תהני ממנו ועוד שנה-שנתיים-שלוש תראי מה יהיה, בכל מקרה כל הרכבים הנ"ל שהוזכרו כאן (אימפרזה, לנסר, קורולה, לאנטיס) הם לא רכבים שקשה למכור והם קולעים היטב לחלומו של מר ישראלי שהוא בא לרכוש רכב (יפנית, 1.6, אוטומט).

 

ג. חבל שאת לא מחפשת יותר ברכב מאשר למכור אותו אח"כ.