VW, הצלחתם לבלבל אותי!

[roeecohen01]

שלום לכולם!

במהלך חיפושיי אחר רכב חדש, עלו בי שאלות שעדיין לא הצלחתי להשיג עבורן מענה, מקווה שתוכלו להאיר את עיניי.

משום מה (בצורה לא כל כך מפתיעה), גם סוכני המכירות היו ללא תשובות אמיתיות.

הפולו GTI החדשה בעלת מנוע 2.0 ו200 כ"ס ומשודכת לגיר 6 הילוכים (DQ380?)

באאודי A3 שייצורה הופסק לאחרונה (שוב - לא מדובר בדגם שנחת עכשיו בארץ), בדגם הבכיר בלבד, נמצא מנוע 2.0 עם 190 כ"ס וגיר 7 הילוכים (DQ381?)

למען הסר ספק מתכוון לרכבים שנת 2018-2020.

1. האם אלו אותם מנועים בעלי טורבו זהה אך עם הבדל קל בתוכנה ביניהם?

2. האם שתי תיבות ההילוכים הן DSG מסוג רטוב? האם צדקתי לגבי הקוד שלהן?

3. כמדומני אלו תיבות ההילוכים האמינות ביותר שיש לקונצרן להציע, האם יש תיבת הילוכים עדיפה מבין שתיהן מעבר להילוך הנוסף ש"מרוויחים" באאודי? תיבת ההילוכים בA3 זהה לזו בS3? 

 

תודה רבה לכל העונים והעוזרים!!

[shugiflex]

ממה שקראתי בפורומים בחו״ל, הפולו GTI הנוכחית משתמשת בגיר DQ250 הישן והטוב.

[roeecohen01]

לפני 12 שעות, shugiflex כתב:

ממה שקראתי בפורומים בחו״ל, הפולו GTI הנוכחית משתמשת בגיר DQ250 הישן והטוב.

אז בעצם הפולו משתמשת בטכונולוגיה בת מעל 10 שנים? הרי גם הGOLF GTI MK5 בעלת אותו גיר ומנוע עם נתונים זהים. האם יש קשר גם בין המנוע? מוזר..

[tomerR]

DQ380/381 שניהם גיר 7 הילוכים קלאץ רטוב

https://tvsengineering.com/en/dsg-gearbox/dq380-dq381/

[shugiflex]

לפני 56 דקות, roeecohen01 כתב:

הרי גם הGOLF GTI MK5 בעלת אותו גיר ומנוע עם נתונים זהים. האם יש קשר גם בין המנוע? מוזר..

 

סדרת מנועי EA888 קיימת כבר כמה דורות וממה שידוע לי יש בהחלט דימיון בין הדורות, כלומר מדובר באותה הטכנולוגיה עם שיפורים.