עלויות אחזקה ודגמים מוצלחים - פולקסוואגן גולף 2015-2017

[Eyalriemer]

שלום מכובדיי,

מתעניין לקנות גולף tsi 1.4 מאחד השנתונים 15 עד 17. רציתי לשאול מספר שאלות את בעלי הנסיון שביניכם עם הרכבים הללו. ישנן שתי רמות גימור עם הספקים שונים - טרנדליין עם 125 כ״ס וקומפורטליין עם 150 כ״ס. אשמח לקבל תשובה לגבי כל אחד מהם אם יש בידכם את הידע.

1. מה הן עלויות האחזקה של המכוניות האלו מבחינת טיפולים שוטפים: 

• כל כמה ק״מ נדרש טיפול ?
• מתי טיפול קטן מתי גדול ? מתי טיימינג ?
• מה הן העלויות פלוס מינוס ?
• האם התדירות, תוכן הטיפולים או העלות שונה בין הטרנדליין לקומפורטליין ?
• תקלות מיוחדות בשני הדגמים האלו ששווה להכיר ולהכין מימון ליום גשום עבורן ?
• האם ניתן לחסוך הרבה בביצוע הטיפולים במוסכים מורשים שאינם של צ׳מפיון ?
   

2. האם יש דגם עדיף מבין הנל ?  

• שנתונים עדיפים ו/או דגם מועדף בין הטרנדליין לקומפורטליין ? מכל סיבה שהיא - בעיקר אמינות ועלויות אחזקה. לדוגמא, חלקם מגיעים עם dsg 7 הילוכים וחלקם עם 6 הילוכים, יש הרבה דיבורים על הגירים האלה מבחינת אמינות. האם יש גיר עדיף מבין השניים ? ואם כן, באיזה דגמים הוא קיים ? (זו רק דוגמא, כל סיבה כזו שידועה לכם תתקבל בברכה)
• האם יש הבדלים משמעותיים ברמת הגימור ששווה להכיר ? אבזור בטיחות, אבזור מולטימדיה (אני אישית מאוד נהנה כשמערכת השמע באוטו טובה וחשוב לי שתשאר מקורית, אז אם יש הבדל...), רכיבים מכאניים כלשהם, קרוז קונטרול, סאנרוף... משהו ?
   

3. מה האמת לגבי צ׳מפיון בימינו ? המוניטין שלהם גרוע מאוד. האם גם אתם חווים אותם ככאלה כיום ? הם ניתן להחזיק רכבים כאלה תחזוקה טובה מבלי להשתמש במוסכי צ׳מפיון ? המלצות למוסכים יתקבלו בברכה, בעיקר באיזור ירושלים.

 

4. פתוח לכל מידע נוסף שנראה לכם שכדאי שאכיר. חוויות אישיות לגבי האמינות, דברים חשובים שלא העליתי למעלה, כל דבר.

 

תודה רבה לכם אנשים יקרים,

איל.

 

נ.ב, לא הייתי בטוח האם זה יותר רלוונטי לפורום הטכני או לפורום של קניית רכב. אז הפצתי בשניהם. מוזמנים להסיר את הלא רלוונטי. תודה !

[dorsht]

אני לא יודע לענות על כל השאלות שלך, אבל לגביי צ'מפיון, ממה שאני מכיר יש מוסכים מומלצים ויש כאלו שלא.

בנוסף לכך יש לך את המוסכים שמתמחים בפולקסווגן (או בקבוצת VAG ליתר דיוק) כמו מוסך רון בתל אביב שזוכה לתשבוחות כאן בפורום ומחוצה לו.

מחוץ לפורום גם קראתי דברים טובים על גיא מוטורס שנמצא בשילת.

שניהם נחשבים מוסכים מורשי משרד התחבורה אך לא מורשי יבואן.

 

כמה שאני יודע, מנוע ה-TSI מהדגמים הרלוונטיים עבורך נחשב אמין.

צריך לשים לב למצב התיבה. אני די בטוח שהרכבים מהשנתונים האלו מכוסים במסגרת אחריות מורחבת לגיר, אבל צריך לבדוק.

[pasat04]

טיפול בדגמים האלה נדרש כל 15k ק"מ, או שנה, המוקדם מביניהם.

רמת הגימור ונפח המנוע לא משפיעים על תדירות ואופי הטיפול.

עלויות לגולף 2015 בעלת 125 כ"ס תוכל לראות בשרשור הזה.

בשני הדגמים שהזכרת, הגיר הוא אותו גיר, יבש (ללא שימון פנימי), בעל שבעה הילוכים.

למרות הבעייתיות המדוברת של הגיר מהסוג הזה, הרכב היה אצלי 5 שנים, עם 90k ק"מ, עם מצמדים מקוריים, וללא שום גיהוק. מעט לפני תום האחריות, הוחלפה ידית ההילוכים, באחריות. היום כבר לא מחליפים את כל הידית, אלא רק רכיב מסויים, בעלות זניחה.

הגיר בעל שישה הילוכים ("רטוב", ונחשב לאמין יותר) מותקן בד"כ ברכבים עם מנועים בעלי מומנט גבוה יותר.

לגבי מוסך, אני מטפל ב"מוסך המכונית" בתלפיות, גם ברכבים קודמים, וגם ברכבים שבבעלותי כרגע. מדובר במוסך מורשה יבואן, על כל המשתמע מכך, אבל הפלוס מבחינתי, שהוא לא מתנהל כמו בית חרושת, כמו המוסך המרכזי.

ולמרות שאני לא עושה זאת, אני עדיין חושב שבשביל טיפול של פעם בשנה, כדאי לנסוע אל מוסך "רון" בתל אביב. רכבי הילדים שלי מטופלים שם.

עריכה אחרונה ב-6 לאוקטובר, 2020 על ידי pasat04

[Eyalriemer]

תודה רבה לכם על התשובות. מעריך את זה.

ידוע לכם עד כמה המחירים שונים באוקטביה עם אותו מנוע מאותו שנתון ?

זו האלטרנטיבה שעומדת על הפרק.

[MikMan]

תראה שב 2017 באמצע השנה היתה מתיחת פנים קלה ודור 7 הפך לדור 7.5
רכשתי לפני מספר חודשים 2017 דור 7.5 דגם קונפורט ליין... חיפשתי ספציפית את הקונפורט ליין ולא את הטרייד ליין. 150 כ"ס גג פנורמי ועוד כמה פינוקים. שווה להמתין ולמצוא רכבים מפרטי ושמורים. אני מצאתי אחת יד ראשונה עם 29,000 ק"מ.
רכב מדהים ממליץ בחום.