Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ביטול stop start ברכבי בפיג׳ו 3008/5008


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2154 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפי דיון ארוך ב peugeotforums.com על stop/start, להבנתי זה כן משתמש במצבר ב3008/5008. ברכבים קודמים של פג'ו, ממותגים e-HDI, זה היה עובד באמצעות האלטרנטור וקבלים. לא יודע אם יש סטארטר נפרד, אבל בכל מקרה, להבנתי, המנוע עצמו כן נשחק מהתנעה וכיבוי חוזרים.

פורסם

ב e-Hdi יש גם סטרטר רגיל שמניע את המנוע בהתנעה ראשונה אחרי חניה.

 

אחרי זה, כשמערכת Start&Stop מכבה את המנוע, האלטרנטור שהופך לסטרטר ולקוח אנרגיה מקבלי על, מניע את המנוע.

 

 

פורסם
לבטל לגמרי הכוונה בתפריט, בתחילת הנסיעה?
 
לגבי 35 מעלות, אם אני מבטל בתפריט ואז בזמן הנסיעה הטמפ' יורדת, ה S&S נדלק בחזרה למרות שכיביתי אותו בתחילת הנסיעה?
לבטל הכוונה לפתוח מכסה מנוע ולנתק כבל שמחובר ל"בקר" שיושב מעל המצבר.
לשאלה השניה כן, קורה לי כמה פעמים לרוב גם באותה נסיעה.

Sent from my GM1913 using Tapatalk

  • חברי המעגל הראשון
פורסם
לפני 5 שעות, אליהו שבת כתב:

יש, פשוט להפעיל מזגן, כך לעולם המנוע לא נכבה

כבר עלה בשרשור - זה לא נכון.  המנוע כבה ורק אחרי שהמפוח  עובר להזרים אוויר פושר משהו - המנוע יניע מחדש.

לפני 6 שעות, derpino כתב:

לפי דיון ארוך ב peugeotforums.com על stop/start, להבנתי זה כן משתמש במצבר ב3008/5008. ברכבים קודמים של פג'ו, ממותגים e-HDI, זה היה עובד באמצעות האלטרנטור וקבלים. לא יודע אם יש סטארטר נפרד, אבל בכל מקרה, להבנתי, המנוע עצמו כן נשחק מהתנעה וכיבוי חוזרים.

 

ברכבי PSA (כולם להבנתי ) יש את מערכת ה i-StARS של Valeo.

 

The i-StARS starter-alternator is installed in place of an alternator. The combustion engine is started immediately and silently thanks to the belt that permanently links the system to the crankshaft. The alternator mode features a new technology that improves the electrical efficiency of the system. In addition, the integrated control electronics makes it easier to package the system on the combustion engine.

The i-StARS starter-alternator optimizes the Stop-Start strategy required by the automaker. It enables the engine to be switched off and restarted before the vehicle has reached a complete standstill. Restarting is almost instantaneous (400 msec), silent and without vibration. The system is compatible with all manual and automatic transmissions

 

האנרגיה להתנעות הנ'ל מגיעה לא מהמצבר אלא מקבלי על שנטענים במהלך הנסיעה ומאפשרים זרמי התנעה קצרים גבוהים בהרבה ממצבר רגיל (ולא, הם לא יכולים להחליף מצבר רגיל כי לאל טעינה הם נפרקים במהירות).

פורסם (נערך)

בסיאט איביזה, ברגע שהמזגן מכוון על דרגה 3 או 4, הפעולה של הs/s מתבטלת

עריכה אחרונה על ידי ניקנור
טעות כתיב
×
×
  • תוכן חדש...