Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2215 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, לא מזמן רכשתי רכב מ- יד 1 ממישהי שכנראה לא עשתה החלפת שמן בזמן / לא החליפה מסנן בזמן, בקיצור זילזלה בזה כנראה. 

 

קצת נתונים טכניים, פיג'ו 407 שעברה 122 א"ק, לפי היסטוריית טיפולים עשו החלפת שמן אחרי 100 ואחרי 120, ומסנן אחרי 100. מתי לפני זה היא עשתה לא ראיתי לפי הדפים שהיא נתנה לי (סביר להניח שעבר גם ב3 שנות האחריות הראשונות שלו עם המוסך).

 

בבדיקה מקצועית של הרכב במכון בדיקה נאמר שלי שיש קצת 'לכלוך / בוץ' במנוע אבל שזה לא רציני. 

 

הציעו לי במוסך הרשמי של הרכב לעשות פלאשינג למנוע, ולפי מה שבדקתי וחקרתי זה לא מומלץ בגלל שזה עלול לדפוק את המנוע ויכול להיות שאף להוריד את הביצועים שלו (ויכול גם להיפך, לשפר את הביצועים אני יודע, אבל גם עלול ההיפך).

 

לפי מה שהבנתי (אם הבנתי נכון), במקום לעשות פלאשינג למנוע מומלץ פשוט להחליף שמן לעיתים הרבה יותר תכופות (כל 3000 - 5000 ק"מ) ועם הזמן יש סיכוי טוב שהמנוע יתנקה לאט לאט (זה נכון? לא יודע).

 

כל כמה זמן הייתם ממליצים לי להחליף שמן / מסנן במצבו הנוכחי של הרכב? 

פורסם

ביצוע פלאשינג בצורה נכונה יכול להיות מועיל- תלוי בכמות הבוצה.

אפשר לפרק מכסה שסתומים ,להוריד אגן שמן ,לבצע פלאשינג ואז כל הטינופת תצא החוצה ולא תשאר במערכת השמן.

לאחר מכן,יש למלא שמן ומסנן שמן איכותיים רצוי שהפילטר יהיה מקורי או מתוצרת ידועה ולא סינית.

 

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם
לפני 8 דקות, colauti 9 כתב:

ביצוע פלאשינג בצורה נכונה יכול להיות מועיל- תלוי בכמות הבוצה.

אפשר לפרק מכסה שסתומים ,להוריד אגן שמן ,לבצע פלאשינג ואז כל הטינופת תצא החוצה ולא תשאר במערכת השמן.

לאחר מכן,יש למלא שמן ומסנן שמן איכותיים רצוי שהפילטר יהיה מקורי או מתוצרת ידועה ולא סינית.

 

 

וואלה אתה ממליץ לעשות פלאשינג ככה בלי חשש? אני נותן את זה למוסך הרשמי שיעשה... מעניין שיש מי שלא מפחד. 

 

עוד הצעות?

פורסם

גש לעוד מוסך לשם איבחון מצב השמן והמנוע והאם באמת קיימת בוצה שיש לטפל בה באופן מיידי.

 

במידה ואין בוצה אלא שמן יחסית בצמיגות גבוהה מאוד ושחור ומסריח בלי סימני בוצה גלויים לעיין אפשר לבצע מספר החלפות של שמן מנוע  בתדירות גבוהה ואז להסיק מסקנות לגבי המשך הטיפול.

 

לפעמים ניתן לזהות בוצה על פקק השמן או/גם דרך פתח מילוי שמן המנוע בעזרת מצלמה.

איזה כייף לי :)

פורסם
לפני 21 שעות, danniel כתב:

מאוד תלוי כמה בוצה יש במנוע. 

צלם לנו  את פקק מילוי שמן בחלקו הפנימי, זה נותן אידיקציה מסויימת. 

כשיהיה לי זמן היום או מחר..

 

כל עוד לא אמרו לי שזה דחוף שצריך לעשות פלאשינג, המנוע במצב בסדר אפשר להגיד? 

פורסם

המוסך הוא לא נביא/רופא ולא ניתן לאבחן דברים כאלו וירטואלית וגם לנו קשה.

פתח פקק שמן וצלם בהקדם את פקק מילוי השמן - תהיה אינדיקציה ראשונית למצב הבוצה/כמה היא נוראית.

 

 

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם (נערך)

לבקשתכם, תמונה של מכסה הוספת השמן במנוע. תכלס? אני לא רואה משהו משמעותי שם, אם בכלל. שום בוץ וכאלה, אולי שאריות ממש קטנטנות. אולי אתם תוכלו לשנות את דעתי. 

 

 

Oil_Engine.jpg

 

 

בתאריך 14.6.2020 בשעה 14:02, colauti 9 כתב:

המוסך הוא לא נביא/רופא ולא ניתן לאבחן דברים כאלו וירטואלית וגם לנו קשה.

פתח פקק שמן וצלם בהקדם את פקק מילוי השמן - תהיה אינדיקציה ראשונית למצב הבוצה/כמה היא נוראית.

 

 

 

שווה עדיין לחשוב על פלאשינג בכלל? לפי התמונה. 

עריכה אחרונה על ידי DesertFox
×
×
  • תוכן חדש...