מספר שאלות לגבי הגבהת רכב פרטי (לא ג'יפ)

[Emanuel5]

חושב להגביה מעט את הרכב שלי - באיזור ה 2 ס''מ.

1. האם זה חוקי ? האם בודקים את זה בטסט ?

2. איפה עושים את זה? האם במוסך רגיל ?

3. מה התהליך ? האם זה פשוט או משהו מורכב הדורש התאמות במרכב ?

3. מה העלות המשוערת ?

 

במידה וזה משנה הרכב המדובר הוא טויוטה אוונסיס 2008.

 

תודה למגיבים.

[lanosforce]

אני חושב שיש אפשרות לספייסרים חוקיים ע"י spacer.co.il תבדוק אם הם בכלל עדיין קיימים - יש להם אישור משרד תחבורה לצורך הפעולה - כמובן לא זול והעלות היא בין 3-4.5K תלוי בכמות הטבעות שתשים. 

 

זה חוקי אבל זה לא זול. 

 

האופציה השניה היא לחפש אם יש לרכב הזה מתלים ובולמים לארצות עם תנאים קשים כמו אוסטרליה למשל (הרבה נהגי מוניות עושים את השינוי הזה הודות לכך שהרכבים שלהם במקרים רבים נוסעים לשדות תעופה ומקומות מרוחקים עם מטען מלא) לגבי איך מאשרים את זה - אני לא בטוח אבל כתובת נהדרת להתייעצות תהיה המעבדה לרכב בחולון. 

 

וכן - בוודאי שבודקים את זה בטסטים אם מבחינים בכך בקלות. 

 

מציע גם לנסות להתייעץ עם KOMPY 

[danniel]

מותר הגבהה עד 50 מ"מ עם ערכת הגבהת מאושרת מכון התקנים.

[kompy]

הגבהת רכבי M1 נעשה באותו אופן שמבצעים לרכבים שהנך מכנה 'ג'יפים'.

במבחן התקופתי אמורים לבדוק זאת.

ישנם רכבים אשר ללא פרוק המתלה הבוחן יתקשה לגלות את ההגבהה, כשהתותב מותקן מתחת לכרית הבולמ"ז(ראה אוקטביה MK1).

[danniel]

השינוי אמור להיות רשום ברישיון רכב.

 

 

 

[fanman]

סקרנות: למה אתה רוצה להגביה?

[lanosforce]

אחת הסיבות הנפוצות להגבהת רכב נוסעים היא שפת מדרכה גבוהה שהטמבון כל פעם פוגע בה. 

סיבה נוספת היא ניסיון לרכך את נסיעת הרכב. 

 

לי בזמנו הקפיצים האחוריים בקורולה 96 שקעו מהכובד של רכיבי המערכת שהיתה בה - הציעו לי להתקין ספייסרים כחלופה זולה להחלפת קפיצים. 

[danniel]

הגבהה לרכב פרטי זה עניין בכלל לא מקובל ודיי נדיר הייתי אומר.

[m3x7r3m3]

הסיבה הכי נפוצה להגבהה אולי הכי נפוצה (כפי שקומפי ציין אוקטביה MK1) זה שאגן השמן היה כל כך נמוך עד שבורות שברו אגני שמן.

רוב המוניות מהדור הזה של האוקטביה עברו הגבהה כזו עם ספייסרים כמו שציין קומפי, חלקן גם הרכיבו מגן אגן שמן של גתוס ממתכת.

[ch2856]

אבל להנמיך? חס ושלום. מדינת חלם שלא לומר פושעת.

[חן ג.]

ראית את ההשלכות של הנמכה על הבטיחות ה"פסיבית"?