הרכב האולטימטיבי לסבא וסבתא

[shakedi]

כמו שכתוב בכותרת, נחלצתי לעזרת סבא וסבתא בחיפוש אחר הרכב החדש שלהם, הרכב מיועד להחליף טויוטה אוריס היבריד.
הטויוטה היתה הרכב הלא צרפתי הראשון שלהם ב20 ומשהו שנה האחרונות, ובגדול הם לא היו מאוד מרוצים מנוחות הנסיעה ומכך שהרבה חישמולים שאליהם התרגלו מה C4 שקדמה לטויוטה חסרו.
מעבר לכך שדה הראיה בטויוטה (בעיקר הדשבורד הגבוהה) בעייתי משהו... ולכן הם רוצים שהרכב הבא ישפר את הנקודות הללו.

הדרישות הן כדלקמן:
- תקציב של 130k +/-
- מערכות בטיחות מקיפות וכמה שיותר מהן 

- נוחות נסיעה 

- כניסה ויציאה קלה

- תפעול נוח 

- חסכון בדלק

- שמירת ערך 

 

הלכנו להסתכל השבוע על הסקודה קאמיק החדש וגם על הפיג׳ו 2008, ועל שניהם יש לנו נסיעת מבחן בימים הקרובים.

side note - השירות בסוכנות פיג׳ו היה מאכזב, הרכב בתצוגה היה לא מחובר לחשמל ולכן כל המערכות שלו לא עבדו ומעבר לזה הנציגה לא ממש שחתה בחומר...

כרגע נראה שלמרות ההתלהבות מהעיצוב של הפיג׳ו והחיבה למותג הסקודה מציעה חבילה מעט שלמה יותר (בעיקר מערכות בטיחות עדיפות), אבל נדע יותר אחרי הנסיעת מבחן. רציתי לשאול האם יש לכם הצעות לרכבים נוספים שעשויים להתאים? 

 

מעבר לכך את הפיג׳ו אם נקנה נקח בגרסת הפרימיום בגלל מערכות הבטיחות העדיפות (ד״א לא הצלחתי להבין מהקטלוג, מישהו יודע האם הרכב מצוייד בפנסי לד קידמיים)
בנוגע לסקודה, על פניו גירסת האמבישן 1.0TSI מספיקה מבחינת האבזור, אבל אני חושש קצת שהגרסה הזאת תהיה חזקה בעיקר בליסינג וכתוצאה מכך הסחירות של הרכב תפגע בעתיד, האם הייתם משדרגים לגרסת ה-1.5TSI או גרסת הסטייל מהסיבה הזאת?

 

תודה מראש!

 

[pooh-bear]

אם כבר הייתם בפיג'ו, זה אמנם לא הרכב הראשון שחושבים עליו עבור סבא וסבתא, אבל ה-C4 ספייסטורר (לשעבר פיקאסו) הקצרה מהאולם ליד עשויה להתאים.

יש לה מגוון מערכות בטיחות (בלימה אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב, זיהוי רכב בשטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית) היא גבוהה, מרווחת ועם שדה ראיה מצויין, יש בה מלא מקום לנכדים בלי להיות ענקית מבחוץ ויש לה אפילו חניה עצמאית, שזה בטח פיצ'ר לא רע לסבא וסבתא.

 

במחירון היא קצת יותר יקרה ממה שביקשת (140 וקצת), אבל קורונה והכל, אולי תקבלו הנחה.

 

הבעיה היחידה היא שמירת ערך, או יותר נכון, ירידת ערך. היא גם פחות חסכונית מאוריס היברידית, אבל סבירה בפני עצמה (כל עוד לא עושים 30,000 ק"מ בשנה).

[zvit]

ייצורה של ה-C4 ספייסטורר הקצרה הופסק לפני מספר חודשים, בשל חוסר ביקוש בעולם.

האחרונה עלתה על הכביש לפני כחודשיים, ולא בטוח שיש עוד במלאי.

[pooh-bear]

לפחות באתר של היבואן יש. מצד שני, לא יפתיע אותי שבמציאות לא תהיה. אם עדיין יש, בהינתן ההסתייגויות (בייחוד לגבי ירידת ערך), זו עדיין קניה לא רעה לצרכים לטעמי.

[shakedi]

תודה על הייעוץ!
נראה לי שהספייס טורר פחות מתאים בעיקר בגלל הגודל הכללי והרוחב בפרט, הרכב נאלץ להשתחל לחניה עם שער קצת צר ונראה לי שזאת תהיה משימה קצת קשה יותר עם הספייסטורר.
מה גם שנראה לי שעדיף לרכוש דגם שלא נמצא בסוף חייו משיקולי ירידת ערך [emoji846]

בנוגע לרמות גימור בקאמיק יש לכם תובנות?

האמת שגם מאוד קרצה לי הפוקוס החדשה מהשרשור המקביל אבל מרגיש לי שירידת הערך שם תהיה יחסית גבוהה בגלל ההיסטוריה של הדגם הקודם והמצב של מותג פורד בארץ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[רועי5]

 הספייסטור ארוכה, כבדה ורחבה מהקאמיק ו ה 2008, מצד שני יש ראות מצוינת החוצה, המגרעת העיקרית בלימה אוטונומית רק עד 80 קמ"ש, הן ה 2008 בגרסת הפרימיום הן הקאמיק עד 140 קמ"ש, יתרון גדול לטעמי. לקאמיק גם פתחי מיזוג מאחור, ל 2008 משום מה אין, אין לה גם זיהוי כלי רכב ב"שטח מת" שיש לקאמיק וגם לספייסטורר. בכלל, הבילבול הזה אצל הצרפתים בכל הקשור לאיבזור הבטיחות בכל דגם, קצת מטריד. למה לא ללמוד מהאחרים ולארגן איזו סטנדרטיזציה בענין.

[shakedi]

כן אני מסכים שנושא מערכות הבטיחות ברכבים הצרפתיים קצת מבלבל, ממש לא ברור לי למה ב2008 חברה התראה על רכב בשטח מת, וגם בלימה אוטומטית לתנועה חוצה ברוורס...

בנוגע לספייסטורר האמת שנזכרתי שהם גם בחנו אותו לפני 4 שנים (כשהוא עוד היה הפיקאסו) והוא נפסל על סעיף הגודל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bull-81]

הפיג'ו מעולה לדעתי, אבל התפעול שלה לא כ"כ מתאים בד"כ לסבא וסבתא.

סקודה קאמיק 1.5 מפוארת תהיה מושלמת עבורם.

[pooh-bear]

אולי אפשר לנסות גם קיה נירו, למרות ש(גם) היא קצת יותר יקרה מהתקציב שהוצג. מצד שני, היא תהיה ממש חסכונית ועם שמירת ערך לא רעה.

[Ron.P]

ה2008 רכב מעולה ,במבחנים הראשונים מקבל תשבוחות,הקאמיק נוקשה יותר על הכביש ותהיה נעימה פחות לנסיעה,גם הגיר בפיגו 8 מהירויות ופעולתו חלקה מאד לעומת הDSG שעובד לא נעים בנסיעה עירונית ופקקים.

 

ה3008 שומר ערך מצויין ובעל ביקוש גבוה,אני משער שזה יהיה אותו הדבר במקרה של ה2008.

 

ה2008 מגיע עם פנסי לד קדמי בשתי רמות הגימור.

 

צירפתי מבחן עדכני בתנאים של הארץ.

 

פיג'ו 2008 - מבחן דרכים (1.2 ל', 130 כ"ס) - אוטו

[רועי5]

 לא מכיר את האוטו, קראתי מבחנים שהתרשמו ממנו לטובה, לי הם לא אומרים הרבה, כתמיד אין תחליף להתרשמות האישית. נכון לעכשיו מאוכזב מהעדר פתחי מיזוג מאחור, העדר חיישן לזיהוי רכב בשטח מת וקו חלונות גבוה מדי לטעמי, במיוחד מאחור. ואגב קאמיק, כל החסרונות שמניתי לעיל ב 2008 נחסכו ממנה ומבחינה זו כל הכבוד ליצרן. כמובן שלטעמי ומתוך נסיון עם האוקטביה השניה כבר, תיבת ההילוכים שבקאמיק לא מקבלת ציון עובר, גיר פלנטרי ראוי היה מעמיד אותה די גבוה אצלי, חבל.

 

[zvit]

התפעול של ה-2008 לא מתאים לפנסיונרים

 

אולי C3 Aircross  ברמת הגימור הגבוהה...

[Mike808]

הקאמיק נהדר ובאמת עונה על הדרישות. ברמת העיקרון האבזור הנוסף בדגם סטייל לא מאוד משמעותי אבל הפרש המחיר דווקא כן. אני הייתי מסתפק באמבישן.

גם פולקסווגן טי רוק יכול להיות אפשרות חביבה, תנוחת הישיבה גבוהה יותר מבקאמיק ואולי הורדת המחיר מהימים האחרונים רומזת שהמחירים בסוכנויות יהיו נמוכים יותר.

אופל קרוסלנד הוא מיקרוואן חביב עם מכלולים של פיג'ו ותכנון תא נוסעים קצת יותר פשוט ומסורתי. האבזור לא רע והמרווח הפנימי מצויין.

יונדאי וניו שיושק בשבוע הבא יציע יחידת הנעה קונווציונלית, אבזור בטיחות מלא ומימדים קומפקטיים. הוא כנראה יותר פשוט ובסיסי מהדגמים האחרים אבל אלה תכונות שלא מעט יעריכו.

[dani666]

לפני כשעה, zvit כתב:

התפעול של ה-2008 לא מתאים לפנסיונרים

וכי למה ?

[sperial]

אם להשליך מניסיוני עם דגם אחר - 308 - ממשק מסך המגע מאוד לא ידידותי. לפחות המזגן יצא לעצמאות.

 

וסחבק משתמש בתפריטים וכפתורים רכים משנות ה-80 ובמסכי מגע מתחילת שנות -90, כך שממשקים כאלה אינם זרים לו. אבל הרכב הוא סביבה לא מתאימה לממשקים מורכבים כיון שתשומת הלב צריכה להשאר בנהיגה. אנשים שאינם מורגלים בממשקי מגע, תפריטים ודומיהם יסתבכו שלא לצורך.

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2020 על ידי sperial