מה ההייט נגד האלפות

[elmatan21]

כל מקום שאני מסתובב,פורומים,יוטיוב, אנשים שאני מכיר , לכולם יש רק דברים רעים בנוגע לאלפא רומאו

אין בבעלותי אלפא(עדיין) אבל בתור בחור שמאוד מתחבר לעיצוב ולאופי הספורטיבי אני באמת מנסה להבין למה

 

אומרים שהן בתחתית קטגוריית היוקרה רציתי לדעת למה, בעבר הבנתי שהן היו בעיתיות ורואות מוסך הרבה ולא שוות טת הכסף מבחינת טיפולים ומבחינת תמורה של ביצועים.

זה נכון גם היום?

[omricn]

בין היתר תמחור יקר מידי מול רמת גימור נמוכה משמעותית מרכבים באותה רמת מחיר ו\או Appeal.

[itaysamurai]

זלזול תמיד יהיה כלפי קהל של אוהדים/פנאטים/פאנבויז. אפילו לא משנה אם המוצר טוב או לא טוב.

[lanosforce]

בעיני יש משהו יומרני,מתנשא בלהשתייך למותג שמכריז על עצמו כ"אלפא" באותה מידה BMW - תחשוב שהיו קוראים לעצמם "ארי" - סתם דוגמא.

 

אני חושב שכבר שם זה מייצר סוג של אנטי

 

בפועל זה מותג מהמם שמדבר אל הלב ב99 אחוז מהמוצרים שהם משחררים לשוק - אני באופן אישי חולה על המותג ומפרגן למי שרוכש.

[RK]

[מיכאל רדמיני]

אתה יכול לקרוא לזה חטיבת היוקרה של פיאט אם אתה רוצה...

[Potato]

חטיבת יוקרה שמשחררת רכבים בערך פעם בעשור.

[Muzic4Ever]

מסכים. לא יודע מה יש לאנשים נגד המותג.

נכון, בתור היד הראשונה באמת שהם לא מציעות הרבה מעבר לעיצוב אם משווים למתחרות ישירות בקטגוריה.

היצרן לא מציע חידושים או דגמים חדשים, ככה זה שהמותג הוא רק חלק קטן משאר העסקים של בעל הבית והוא מסתכל על כך בהיבט כלכלי גרידא.

למשל אם משווים ג'ולייטה תלתן מול גולף GTI אז הקלאסיקה, היסטוריה, איכות חומרים, שוק שיפורים, קהילה, שמירת ערך ויש עוד הרבה לטובת הגולף.

אבל בתור יד שניה?

אפשר לרכוש ג'ולייטה 2015/2016 מול גולף 2010/2011 באותו תקציב בעוד עליה תשלם במקסימום מחירון ובגולף תשלם 20-30 א"ש מעל המחירון.

האמינות טובה מבעבר, הביצועים, צליל ועיצוב (לדעתי) עדיפים מהגולף.

מחירי הטיפולים סבירים גם כן והסחירות לא רעה. כך ששוב, לא מוצא הגיון או סיבה טובה מדוע לשנוא את המותג.

מצד שני, בדיוק מהסיבה הזאת ניתן למצוא יופי של אקזמפלרים במחירים הגיוניים אם רק שמים את הדעות הקדומות בצד ופה נכנס היתרון של של אותה הסלידה מהמותג.

אישית -בחרתי בג'ולייטה.

 

 

Sent from my PH-1 using Tapatalk

[נהג מתחיל]

בעיני יש משהו יומרני,מתנשא בלהשתייך למותג שמכריז על עצמו כ"אלפא" באותה מידה BMW - תחשוב שהיו קוראים לעצמם "ארי" - סתם דוגמא.

 

למי שלא מכיר את ההומור הסובייטי של לנוספורס, האיות הוא Alfa, לא Alpha.

[Potato]

חטיבת יוקרה שמשחררת רכבים בערך פעם בעשור.

[Krd]

יש המון סטיגמות עבר על אמינות מפוקפת, אבא שלי מכונאי רכב בסביבות 30 שנה, כששמע שאני מתעניין בגולייטה הוא החוויר קצת.

[bar72]

לא נתקלתי בשום תופעת הייטרים, והיו לי שלוש ג'ולייטות...

 

מזכיר לי בדיחה, על שני יהודים חזרו מברלין. אומר האחד לשני - "בכל מקום שהסתובבתי, ראיתי רק בתי-ז!נ!ת". עונה לו השני, "מוזר, בכל מקום שהסתובבתי ראיתי רק בתי כנסת". כנראה משנה היכן אתה מסתובב ומה אתה מחפש

 

אגב, בשל שחיטת הערך על ידי לוי יצחק, הסחירות של הרכבים (לפחות מבחינתי) היתה פנטסטית.

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2019 על ידי bar72

[Michael.R]

בתוך הקהילה המוטורית לא ראיתי שיש לאלפא ממש הייטרים, להפך, יש לאלפא קהל מעריצים לא קטן.

 

אבל אם אתה מדבר על עם ישראל באופן כללי אז כן, כל מה שאיטלקי וצרפתי נחשב רע ואסור לגעת בזה עם מקל "כי ככה המוסכניק אמר" או איזה חבר ש"מבין".

[ch2856]

אם אתה רוצה, אפשר למצוא שפע של בעיות גם אצל ב.מ.וו, מרצדס ואאודי. הבעיה הכי גדולה של אלפא זה שהיא פשוט לא מחדשת ומתומחרת, בארץ לפחות, בצורה מוגזמת.

[hans]

בוא נשים בצד לרגע רגשות למיניהן כגון אוהב/שונא -

האמינות הגרועה בעבר לא הייתה סטיגמה, אלא אמת.

פשוט מכוניות מתפרקות עם שלל בעיות וכשלים תכנוניים.

 

היום מדובר במכוניות אחרות לגמרי, האמינות השתפרה כי האמינות השתפרה בצורה רוחבית בכל התעשייה,

אבל היא עדיין לא בשורה הראשונה. תוסיף לזה איכות הרכבה בינונית (פלסטיקים רועשים וכיו״ב) + מחיר גבוה יחסית, וקיבלת מה שקיבלת.

 

בנוגע לעיצוב - לא מתחבר לג׳ולייטה, אבל הג׳וליה מ-ה-מ-מ-ת, אני לגמרי מבין מי שמוכן לשלם יותר רק עבור העיצוב (נניח).