אופל ישראל, מפסיקה לשווק את האסטרה ואינסיגניה

[guy.a]

אחרי החדירה המוצלחת במיוחד של פיאט לחזור לשוק האמריקאי, כל היצרניות האחרות הבינו שאולי עדיף סין. אפילו ששם השוק מאוד תנודתי.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[Hagaix]

פיג'ו כבר הודיעו שהם מתכננים לחזור לארצות הברית ב2026, עם המותג פי'גו עצמו. יש דיבורים על זה שהם יציעו שירות תחבורה עם הרכבים שלהם עוד לפני בשביל ללמוד את השוק ולהרגיל את השוק לרכבים שלהם

[שי]

מעניין מה יקרה למחירי המשומשות - או יותר נכון, עד כמה הם עוד יצנחו.

 

דילמה מעניינת- מה עדיף, דגם שחדל להיות מיובא (אך ממותג שקיים בשוק) למול תחרות בלובינסקי טרייד שמציעים רכב זהה בן 3 עם אחריות לשנתיים ב-40k...

[dkn1]

לצערי אני מניח שלאט לאט יופסק כל היבוא של דיגמי אופל .

[arco1]

לא היה מזל למותג הזה עם היבואנים פה. לא באמת היו מעוניינים למכור לפי ההתנהלות.

[guy.a]

דווקא אי אפשר להאשים את מלצר בחוסר מוטיבציה למכור, הם באמת ניסו בכל הכוח, אבל לא הצליחו. את המכוניות החדשות הוא דחף חזק מאוד לליסינג, הבעיה התעוררה אחרי 3 שנים, שלא הצליחו למכור את הרכב הלאה. והם נשארו להשתזף עם הפוקוסים.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[Adamm]

^ מה זה משנה ליבואן? את הכסף( וזה מה שמעניין) על הרכבים הם כבר קיבלו בתקופת הליסינג.

[guy.a]

כי במקרה שלהם, הם היו גם היבואנים וגם חברת הליסינג, בסוף התקופה, הם נתקעו עם הרכבים

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[yonisi]

פיג'ו כבר הודיעו שהם מתכננים לחזור לארצות הברית ב2026, עם המותג פי'גו עצמו. יש דיבורים על זה שהם יציעו שירות תחבורה עם הרכבים שלהם עוד לפני בשביל ללמוד את השוק ולהרגיל את השוק לרכבים שלהם

 

ברור מה, מותג צרפתי עם מוניטין בעייתי (וממדינה כל כך אהובה בארה"ב), עבור השוק האמריקאי... הצלחה ענקית הולך להיות!

 

OR NOT

 

[redroze]

^ מה זה משנה ליבואן? את הכסף( וזה מה שמעניין) על הרכבים הם כבר קיבלו בתקופת הליסינג.

זה משנה כי אם הוא היה עושה לאותו בחור ליסינג על קורולה במקום על אסטרה הוא היה מרוויח יותר. לצורך הדוגמא נניח שמחיר הליסינג זהה, בסוף התקופה הוא הצליח למכור את הקורולה ולהחזיר לעצמו את הכסף בעוד האסטרה עומדת במגרש.