מה תפקיד המדחס בעת הפעלת חימום ברכב?

[Buki]

אגב בכל המכוניות, של כל היצרנים, עם 3 בוררים מכאניים - סיבוב של שלושת הבוררים עם כיוון השעון עד הסוף, בלי להתעסק יותר מידי מפעיל הפשרת אדים מהירה.

 

 

שזה אומר יציאת האוויר לכיוון השמשה, טמפ' אוויר הכי גבוהה ומהירות המפוח הכי גבוהה.

 

לא יודע אם זה סטנדרט מחייב או הסכם בלתי כתוב בין היצרנים. אבל ככה זה אצל כולם, איפה שיש מזגן עם בוררים מכאניים רגילים.

[micha]

אני מוצא את זה מאוד שימושי. אבל מפעיל את זה לסרוגין כל 10-15 דקות כי לא צריך את זה כל הזמן.

ברוב המכוניות בחדשות יש מצב ייעודי להפשרות חלונות. העניין הוא שאתה מתעסק עם זה (כמו שכתבת)..

המצב העדיף הוא להפעיל מזגן ואת בורר החום באיזור האמצע (או אם יש בקרת אקלים, בטמפרטורה המועדפת. בד"כ בין 22 ל-25 מעלות תלוי בנהג וברכב) . כך, החום ברכב לא מעיק ואין אדים בכלללללל. לא כל רבע שעה ולא כל שעה. אין אדים.

ולשאלה המקורית, במצב שתיארתי, המדחס עובד בהתאם לטמפרטורה שנקבעה. כלומר כשהטמפרטורה תושג, המדחס יפסיק

[Buki]

המדחס לא יפסיק, בקרת האקלים שולטת בטמפרטורה על ידע מדף אוויר שמנתב יותר או פחות אוויר דרך מערכת החימום.

 

המדחס עובד כל עוד כפתור AC בבקרת האקלים מופעל.

 

 

אם בקרת האקלים הייתה מחליטה לבד מתי להפעיל את המדחס, בשביל מה קיים כפתור AC?

[danniel]

נכון, המדחס מזגן לא מפסיק בגלל הטמפרטורה אם מושגת ואם לאו.

הוא יפסיק, רק במערכות ספיקה קבועה, לצורך מניעת קפאון של המאדה.

[Buki]

במערכת ספיקה קבועה (מדחס ON-OFF) המדחס כמעט תמיד עובד במחזורים של כמה עשרות שניות, לפי חיישן טמפ' במאדה ולפי פרסוסטט. כפתור AC מופעל - עובד במחזורים. במזג אוויר חם + מהירות מפוח גבוהה המדחס יכול לעבד רצוף או עם הפסקות קצרות. כפתור AC לא מופעל - לא עובד בכלל.

 

 

בכל מקרה אין קשר לטמפרטורה שנקבעה בבורר המזגן.

[EliC25]

בקיצור נקאמיצי, הפסדת בהתערבות ואתה עושה לי את שיעורי הבית בשבוע הקרוב.