מרצדס A-CLASS - שני צעדים קדימה, אחד לאחור.

[orankohn]

קראתי מבחן דרכים של קינן כהן בוואלה למרצדס A-CLASS החדשה.

 

https://cars.walla.co.il/item/3200944

 

יש לרכב הקומפקט פרימיום החדש של מרצדס אטקרטיביות ולא מעט יתרונות, הגם שמחירו כלל לא זול. הדגם שנבחן - A200 עולה 270,000 והיה ברמת אבזור גבוהה יחסית "פרוגרסיב".

זה לא הדגם הבסיסי - A180 - ולא הדגם הפשוט, יש שתי רמות אבזור נחותות יותר.

 

יש לי, בין השאר, מרצדס A-CLASS דור ראשון W168 , שהוצגה לפני כ-20 שנה.

למקרא הכתבה לרכב החדש, שכמובן מציג התקדמות בתחומים רבים, לא יכולתי שלא להתאכזב/להתפלא לנסיגה המשמעותית בהיבטים הנדסיים/איבזוריים שחלו לאחר כשני עשורים בתכנון/ביצוע של הרכב בסדרה זו.

 

נתחיל בהיבט השימושיות והמרווח.

לחדשה יש מימדים כדלקמן : אורך - 4.42 מטר, בסיס גלגלים - 273 ס"מ, נפח תא מטען - 345 ליטר.

ל"ענתיקה" שלי המימדים: אורך - 3.78 מטר, בסיס גלגלים - 260 ס"מ, נפח תא מטען - 390 ליטר.

 

עכשיו ראו את מרווח הרגליים של הנוסעים מאחור:

 

 

נו, באמת? מה נותן בסיס גלגלים ארוך ב- 13 ס"מ ומימד אורך של 64 ס"מ גדול יותר אם זו התוצאה בפועל ליושבים מאחור? גם תא המטען מצומק יותר בחדשה ב - 45 ליטר...

 

למקרא הכתבה נשמע די מעליב שדברים איבזוריים בסיסיים שחסרים ברכב המודרני היו כלולים כסטנדרט בדגם העתיק.

לדוגמא:

תא המטען על 345 הליטרים שלו עמוק ובעל פתח הטענה רחב, אבל לא מואר.

בישנה יש תאורת תא מטען מאוד חזקה...

 

בחדשה -

"אין ידיות אחיזה" - בישנה בכל 4 הפינות יש ידיות אחיזה כולל לנהג.

 

חבל שבמובנים מסוימים התקדמות טכנית ואיבזורית היא חלקית בלבד.

עריכה אחרונה ב-23 לנובמבר, 2018 על ידי orankohn
עדכון

[yoav911gt2]

מאמין שחלק גדול מהבדלים באבזור נובע מתמחור ובחירה של היבואן מה להכניס ומה לא. (ראה למשל במוו X2 בלי בקרת שיוט, לא אדפטיבית, רגילה) .

[Ahbarony]

אתה מודע שחוץ מסמל ואות אין שום קשר בין מה שיש לך ומה שנמכר היום? אצלך זה רכב לא מוצלח במיוחד, אבל פורץ דרך ומאוד חדשני לזמנו. כאן מדובר בסתם משפחתית קומפקטית פרימיום.

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[redroze]

לא יודע לגבי תאורת תא המטען אבל ידיות אחיזה לא קיימות מכיוון שאין להם מספיק מקום בגג בשילוב עם חלון בגג.

[Hagaix]

אין תאורה בתא מטען? נשמע הזוי

[Max.M]

לדעתי בתמונות שהעלת לא ניתן לדעת כמה קדימה המושבים הקדמיים נמצאים+ה "אדום" לרגליים גונב קצת מבחינה חיצונית.

[niv]

הייתי השבוע בבודפשט וכבר מסתובבות שם כמויות לא מבוטלות של A קלאס החדשה, בארץ עם המחיר ההזוי הזה צריך להיות ממש מכור למרצדס לקנות את הרכב הזה.

[razi_pazi]

פותח השרשור מפספס משהו.

והוא שהמכונית שלו היתה סוג של מיקרו ואן שכיוונה למרחב מחייה מאחור.

הנוכחית לא מכוונת לזה.

במידה מסויימת אני מניח שהתכנון שלה מעביר מסר לקונה "אתה רוצה מרחב מאחור? אנא פנה לסדרות הגדולות יותר שיש לנו להציע"

[Taipan]

בלי לפגוע בפותח השירשור, המרצדס שלו על כל יתרונותייה, חיסכון, פרקטיות, נוחות, אמינות, מרווח. לעולם לא שידרה באמת ''מרצדס''

 

הריי המרצדס שלו, ממוקמת איפשהו בין סמארט לבין b-class ולקהל ייעד של הצורה הזו של המוכניות, אין בהכרח זיקה מסויימת למרצדס והוא לא יקבל את ''הכבוד'' שמקבל נהג מרצדס ''אמיתית''

 

כנראה שבמרצדס הבינו, שלהתחיל את רשימת הדגמים שלהם מדגם עם d.n.a של הרכבים שמעליו בקטגורייה, נראה יותר טוב מאשר להתחיל מאיזה שיקוץ שנראה נסיוני.

 

בנוסף, היום זה עידן שבוא אנשים רוצים להרגיש שיש להם, הרבה יותר מאשר באמת יש להם והמרצדס הזו, לפחות בגירסת הבסיס שלה, עונה בדיוק על הדרישה הזו.

[Mike808]

מעבר לכל מה שכתבו כאן, עם כל התכנון החכם של מרצדס A קלאס הראשונה, היא לא הצליחה, וזה מה שקובע.

מרצדס A קלאס הקודמת למרות חסרונותיה הצליחה מאוד ולכן טבעי שהמחליפה ממשיכה באותו קו.

בלי קשר לזה, המחיר תלוש מהמציאות בעיני ואני מעריך שהיא לא תצליח בישראל כמו ה-A הקודמת.

[Daniel.K]

הרכב שלך אחד מהרכבים שהיצרנית מעדיפה לשכוח שיצרה בכלל ,אין שום קשר בין החדשה לישנה מה גם ששלך נחשב לרכב לא מוצלח ולא אמין .

[רועי5]

וכל פעם שאני רואה כזה מרצדס אני נזכר באוטו עם תפיסת מרחב ומידות דומה, קצת יותר גדול ובעיקר הרבה יותר מקורי ומוצלח ומביקורים בארץ הולדתו גם מגלה אמינות מצוינת לאורך שנים וקוראים לו מולטיפלה. והכי מרגיז שעד היום לא קם לו יורש ראוי.

[GOLF]

הרכב שלך אחד מהרכבים שהיצרנית מעדיפה לשכוח שיצרה בכלל

 

מאיפה אתה יודע את זה?

[LotusElise]

אף פעם אף אחד לא העיז לבקש 270000 ש"ח על מכונית קטנה עם מנוע 1.3 ליטר.

הם כנראה רוצים להבדיל את עצמם מהחברות האחרות, רוצה מרצדס אז תשלם.

הלוח שעונים נראה ממש טוב

 

 

[razi_pazi]

בלי לפגוע בפותח השירשור, המרצדס שלו על כל יתרונותייה, חיסכון, פרקטיות, נוחות, אמינות, מרווח. לעולם לא שידרה באמת ''מרצדס''

 

הריי המרצדס שלו, ממוקמת איפשהו בין סמארט לבין b-class ולקהל ייעד של הצורה הזו של המוכניות, אין בהכרח זיקה מסויימת למרצדס והוא לא יקבל את ''הכבוד'' שמקבל נהג מרצדס ''אמיתית''

 

כנראה שבמרצדס הבינו, שלהתחיל את רשימת הדגמים שלהם מדגם עם d.n.a של הרכבים שמעליו בקטגורייה, נראה יותר טוב מאשר להתחיל מאיזה שיקוץ שנראה נסיוני.

 

בנוסף, היום זה עידן שבוא אנשים רוצים להרגיש שיש להם, הרבה יותר מאשר באמת יש להם והמרצדס הזו, לפחות בגירסת הבסיס שלה, עונה בדיוק על הדרישה הזו.

 

הפסקה האחרונה שלך לא מסתדרת עם השינוי שעשו בין הדור הקודם לנוכחי שיצא כעת.

הדור הקודם נשא סמל נכון ונראה נכון, אבל היה לפי כל הדיווחים לא ממש מרצדס מבחינת האיכות. אבל היה לא יקר כמו מרצדס. הנוכחית מקבלת ביקורות שהיא מרצדס אמיתית וגם המחיר בהתאם.

כך שאם היו רוצים להמשיך לדבר עם "אנשים רוצים להרגיש שיש להם, הרבה יותר מאשר באמת" הם לא היו עושים את השדרוג באיכות והמחיר שעשו כעת.