ההפרשים המגוחכים במחירים בין גיר ידני לאוטומט

[me5000]

 

אני לפעמים מסתכל על מחירי רכב בחול(ואוכל את הלב) אבל הפער ממש קטן בין גיר ידני לאוטומטי.

הפערים בארץ מגוחכים ומגיעים לעשרות אלפי שקלים, כמו במקרה הנ"ל, למחיר כפול של אוטו רכב.

מרגיז ביותר.

[noknok]

המחירון של המיקרה האוטומטית פה פיקטיבי ולא נכון, תיכנס לסוכנות ותגלה שההפרש הרבה יותר קטן ממה שרשום פה - באתרי ה0 קילומטר היא נמכרת ב64 אלף, מאמין שביבואן תגלה הנחה מפליגה מ99 אלף הללו אם תיכנס לסוכנות.

 

אגב, הבאת דוגמא מאוד ספציפית - תגלה שברכבים אחרים ההפרש קטן יותר, שלא נדבר על זה שלמצוא רכב שנמכר בכלל עם גיר ידני בארץ זה חצי נס - הרוב בא רק באוטומטי גם ככה(כבר מקטגוריית הסופר-מיני).

עריכה אחרונה ב-31 לאוקטובר, 2018 על ידי noknok

[me5000]

גם אם זה לא נכון, למה צריך להיות הפרש של 10-30 אלף בממוצע בין ידני לאוטומטי?

[raz2058]

הכל עניין של ביקוש אני חושב, כמה כבר דרישה יש לידני לעומת אוטומט?

 

חייב לציין שרכשתי את הקליאו שלי ההבדל בין ידני לאוטומט עמד על כ15 אלף.

[yuvalganim]

זה כדי שיוכלו לרשום מחיר של "החל מ-XXXX" ולמשוך אנשים לחנות.

ואז לדחוף להם את האוטומט בתוספת פרמיה של עוד 20,000 שקל.

[EliC25]

הנתונים שמשפיעים על המחיר הם לא רק תיבת ההילוכים אלא האבזור

תפתח את המפרט ותגלה שברכב האוטומטי יש בנוסף אבזור באלפי שקלים: החל מפנסי ערפל ומחשב דרך, לבקרות שיוט וחיישני גשם (כמובן לא ברכבי מיני...)

[yulianx]

בפעם האחרונה שבדקתי לפני שנה בערך, המיקרה נמכרת אצל היבואן ב-80 אלף שקל למרות שרשום מאה אלף.

לרוב ההבדל הוא באזור ה 25 אלף שקל בקטגורית הסופר הסופר מיני וכ 15 אלף בקטגןרית המיני.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yuvalganim]

הנתונים שמשפיעים על המחיר הם לא רק תיבת ההילוכים אלא האבזור

תפתח את המפרט ותגלה שברכב האוטומטי יש בנוסף אבזור באלפי שקלים: החל מפנסי ערפל ומחשב דרך, לבקרות שיוט וחיישני גשם (כמובן לא ברכבי מיני...)

 

זו התחכמות.

תסתכל בכל רכב, באותה רמת גימור, תראה הבדל של 10,000 שקל צפונה לטובת הידני.

[robertf]

הנתונים שמשפיעים על המחיר הם לא רק תיבת ההילוכים אלא האבזור.)

בדיוק. פותח השרשור הביא דוגמא אחת, לרכב אחד, בלי לבדוק את המפרטים של כל אחת והשליך מזה שכל הענף דומה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[pooh-bear]

שיעור ראשון במבוא לשיווק: מוצר מתומחר ע"מ להביא רווח מקסימלי ליצרן. הקשר בין עלות המוצר לתמחור שלו רופף, במקרה הטוב.

[Nakamichi]

אין היום כמעט רכבים ידניים חדשים.

לרוב ההפרש במחיר בין 2 רכבים באותה רמת גימור הוא לא גבוה, הבעיה שבמקרים שכן מייבאים גרסה ידנית בדרך כלל היא מופשטת מכל אבזור והגרסה המופשטת המקבילה שלה מיועדת לציי רכב והמחיר שלה מנופח.

 

לכן יש מצב שתראה מצב אבסורדי שרכב ידני עולה X.

רכב אוטומטי באותה רמת גימור יעלה X+15 אלף.

רכב אוטומטי מאובזר מאוד יעלה X +16 אלף.

ואז ברור לך שמחיר האוטומטי המקביל מנופח.

 

גיר אוטומטי יקר יותר ולכן הרכב יקר יותר.

בזמנו שעוד היו פה יחסית הרבה ידניות ההבדל עמד על אלפים בודדים ברוב המקרים, במחירון.

על הידניות היו הנחות יפות יותר כי הן פחות נמכרו.

[me5000]

הבאתי את המיקרה כדוגמא, אבל אני מתייחס באופן כללי , והפרש של 25,000 בין ידני לאוטומט ברכב סופר מיני נשמע לי הפרש די פסיכי.

אם למשל רכב באיטליה עולה 10K יורו, ההפרש בין ידני לאוטומט הוא בערך 1000-1500 יורו.

מה שאני מנסה להגיד זה שהיבואנים מנפחים את ההפרש במחיר בין ידני לאוטומט ויכלו למכור בהרבה פחות....

[iSystem]

למה שיורידו את המחיר של האוטומט אם הוא נמכר הרבה?

הידני נמכר הרבה פחות, לכן הם מורידים יותר במחיר.

[Asaf-R]

א. רמת הגימור שונה בהרבה מקרים.

ב. במקרים בהם רמת הגימור זהה, לעתים ההפרשים זניחים ברמת האחוזים הבודדים (טויטה קורולה לדוגמה).

[Doron_Z]

ממה שאני שמתי לב בדר"כ ההפרש בין ידני לאוטומטי כשהאבזור שווה מגיע לבערך 10K, וכן כנראה זה בגלל שהדגם האוטומטי מבוקש יותר לכן בהתאם המחיר שלו גבוה יותר.