איך מוכרים מכוניות יוקרה כיד שנייה?

[ultras_monkeys]

בזמנו היא עלתה 120K. כמה היא שווה היום? האם היו תוצאות בדיקה לפני קניה כשהציעו את המחיר?

בלאי של מונית גבוה מאוד יחסית לבלאי של רכב רגיל. מן הסתם זה מתבטא במחיר.

 

 

יניב

היא היתה שווה 120 אלף במחירון של מוניות (תפתח לוי יצחק תראה איפשהוא לקראת סוף החוברת מחירון לכל מיני דגמי מוניות) , במחירון של מוניות נלקח בחשבון הבלאי של האוטו , חוץ מזה כן נעשתה בדיקה האוטו חדש לגמרי ולא היה שווה את ההצעה שלהם , בכל מקרה אבא שלי החליט להשאיר את האוטו עד סוף שנת הדגם ואז יש קונה לאוטו הזה מבלי כל מיני מתווחים.

[ultras_monkeys]

אם כבר מדברים על מוניות

אז האם ניתן לעשות ייבוא אישי מיוחד למוניות וכמה דבר כזה עולה

כי אני ראיתי פעם מונית רנו אספאס

ויש כמובן את כל הE-CLASS סטיישן שקנו כנראה בהזמנה מיוחדת

בקשר ל-E-CLASS סטיישן זה לא יבוא אישי , לחברת מרצדס נשאר מלאי גדול של מרצדס סטיישן שנת 2002 מהדגם הזה , היבואן החליט להביא כמות די גדולה של כאלה רכבים והם נמכרו כשנת 2003 במחירים מפאטים לעומת ה-E הצורה החדשה שיקרה מאוד , ולפי דעתם של הרבה מנהגי מוניות שהחליפו ל-E החדשה היא גם מוצלחת הרבה פחות מה-E הצורה ה"ישנה" .

היה לדגם הזה ביקוש גדול גם ככה וזה הגיע גם במחירים מפאטים והם פשוט נחטפו.

 

אותו הדבר נעשה לפני פחות משנה עם מרצדס C-CLASS , לחברת מרצדס נשאר מלאי גדול של C דיזל למונית ומכיוון שלאחר כחודש היתה אמורה להיכנס ה-C החדשה החליטו מרצדס להביא כמות כזאת של רכבים לארץ עם מנועים קצת יותר קטנים במקום C-220 הביאו את ה-C-200 (אותו מנוע בדיוק רק עם מערכת ניהול מנוע שונה) ,גם הם הוצעו במחירים מפאטים מאוד כ-117 K וגם הם נחטפו תוך כמה ימים (כשסקודה אוקטביה עולה כ-100K תבינו לבד למה הם נחטפו).

[danielbd]

בפריז ראיתי כמה S-CLASS כמוניות אבל הדבר הכי מפתיע היה שראיתי A8 4.2L ולפי ידיעתי היא לא דיזל....

ומחירי הדלק שלהם לא שונים כל כך מאצלנו.....

[bagira]

יש שני סוגי אנשים (פחות או יותר) שקונים מכוניות פאר.

 

עולם תחתון- אותם לא מעניין הסחירות וירידת הערך, זה רק מקל עליהם את ההלבנה!

הם פשוט מעבירים את הרכב לאיזה מגרש שבקומבינה שלהם ומתקזזים על אספקה שוטפת של קוק/הרואין/נערות ליווי/ שיניי ארנבים, קרני קרנפים וזנבות שועלים

עשירים - הם לא קונים... הם עושים ליסינג כי זה לא הם קונים והאוטו לא בבעלותם, הוא בבעלות החברה!

יניב

[TurBoy]

יש שני סוגי אנשים (פחות או יותר) שקונים מכוניות פאר.

 

עולם תחתון- אותם לא מעניין הסחירות וירידת הערך, זה רק מקל עליהם את ההלבנה!

הם פשוט מעבירים את הרכב לאיזה מגרש שבקומבינה שלהם ומתקזזים על אספקה שוטפת של קוק/הרואין/נערות ליווי/ שיניי ארנבים, קרני קרנפים וזנבות שועלים

עשירים - הם לא קונים... הם עושים ליסינג כי זה לא הם קונים והאוטו לא בבעלותם, הוא בבעלות החברה!

יניב

יש "סוג שלישי" שפשוט קונה את הרכב והוא בבעלותו ... והוא הרבה יותר נפוץ משאתה חושב ומכדי להחסיר אותו. בכל מקרה הרגת אותי עם הסוג הראשון ועצוב כמה שזה נכון במיוחד לגבי במוו וS-CLASS ...

LV2XLR8 , כן זה הנסיון האחרון , שהיה החודש במקרה ... ממליץ לך הרבה יותר מאשר 540 ...