מים רותחים במיכל עיבוי מאזדה לאנטיס

[singerman]

שלום לכולם,

יש לי מאזדה לאנטיס 2004 1.6

 

1. המים במיכל עיבוי רותחים לאחר נסיעה אפילו קצרה (15 דקות)- יום למחרת בדקתי מים במיכל עיבוי והוא היה כמעט ריק לחלוטין

2. המד חום ברכב מראה שהכל בסדר (תמיד נעצר באיזור האמצע)

3. התנעתי את הרכב ופתחתי מכסה מנוע, המיכל עיבוי התחיל להתמלא לאט לאט (לא חזר להיות כמו שהיה במקור) וגם ראיתי ממש קצת בועות במיכל עיבוי לא בטוח אם זו הייתה התחלת רתיחה.

 

מה יכולה להיות הבעיה ?

 

תודה לכולם!

[AmitGo]

תתחיל מהחלפת מכסה לראדיאטור.

[singerman]

אוקיי תודה,

אשמח להסבר טכני למה מכסה הרדיאטור יכול לגרום לבעיה כפי שתיארתי.

[asafasaf]

[singerman]

פקק של איזה חברה נחשב איכותי ? וכמה בגדול אמור לעלות ?

אני צריך לחץ של 0.9 (זה מה שראיתי שרשום על מה שיש לי היום)

[raz2058]

קרה לי בקורסה שהיית לי, התקלה היית משאבת מים נוזלת ותרמוסטט תקול מוזמן לעיין פה

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?618691-טרמוסטט-תקול-אופל-קורסה-2012

[מאור30]

מיכזה הרדיאטור לא מצליח כניראה לשמור על לחץ במערכת ולאטום את הרדיאטור ולכן בשלב הראשוני שהמנוע קר עוברים מיים ממנו למיכל העיבוי. אופציה שניה והפחות נעימה היא חדירת גזים למערכת הקירור מה שאומר אטם ראש מנוע פרוץ. כדי לבדוק זאת תניע את הרכב שהמנוע קר לחלוטין ומיכסה הרדיאטור פתוח וראה אם בזמן ההנעה ושהמנוע עובד ישנם בועות במיים או שהם קופצים.

[singerman]

עוד נתון אחד ששכחתי להוסיף, שאחרי שאני ממלא נוזל קירור במיכל העיבוי (שהצבע שלו כחול),

אחרי נסיעה נוזל הקירור במיכל העיבוי מעכיר

[Adamm]

יש נוזלי קירור הצבע שלהם משתנה עם הזמן.

אתה מדבר על עכירות של ליכלוך וחלודה אולי? צלם לנו.

[singerman]

כרגע זה בצבע כחול כי מילאתי אחרי הנסיעה האחרונה, אעלה תמונה ברגע שיעכיר.

הורדתי את מיכסה הרדיאטור והפעלתי את המנוע, לא היו בועות, אבל המים קפצו קצת, לפי דעתי זה בגלל הרעידות של המנוע, זה תקין , לא ?

בכל מקרה אחליף את המכסה רדיאטור.

[מאור30]

תחליף מיכסה רדיאטור.

[singerman]

החלפתי מכסה רדיאטור,התנעתי את הרכב ל 20 דקות ועדיין מיכל העיבוי התמלא לדעתי קצת פחות מלפני ההחלפה.

 

מה זה יכול להיות ?

[מאור30]

זה הזמן לגשת ולבצע בדיקת לחץ הפוך על מנת לבדוק שאין פריצת אטם ראש.

[singerman]

הייתי במוסך והחליפו לי רדיאטור

החליפו לי גם אטם מכסה שסתומים ו4 פלאגים (לא קשור לבעיה המקורית תמיד היתה קצת דליפת שמן שם והחלטתי לטפל גם בזה).

נסעתי עם האוטו מיד אחרי ההחלפה (במישור לא הייתה בעיה) ואחרי נסיעה מאומצת בעליה של 5 דקות המד חום הגיע למקסימום ויצע עשן מהמנוע, עצרתי כמובן מייד בצד והזמנתי גרר למוסך.

 

אמרו לי שהצינור של הרדיאטור (התחתון) נקרע וברחו משם המים ולכן החום של המנוע עלה.

 

ממה יכל להיגרם שניקרע הצינור ? יש בעיה יותר רצינית שכדאי לבדוק או אפשר להסתפק בהחלפת הצינור ?

 

תודה.

[armagedon]

תחזיק אצבעות שלא נגרם נזק למנוע מהאירוע.

 

בדקת שאין בריחת קומפרסיה? אם אטם הראש פרוץ, הלחץ במערכת הקירור הרבה יותר גבוה ממה שהוא תוכנן, ואז המים בורחים בנקודת חולשה.

 

החלפת הצינור ובדיקת לחץ הפוך, זה הצעדים הבאים.