מנוע לא יונק אוויר מהפילטר שברולט קרוז

[Y_S_I]

היי, ברשותי שברולט קרוז 1600 lt שנת 2013

לפני כחודש בערך הופיעה נורת מנוע צהובה עם קוד תקלה 89, מרפרוף באינטרנט הבנתי שיש בעיה בפילטר אוויר, החלפתי אותו ואחרי נסיעה קצרה הנורה נעלמה.. יומיים לאחר מכן ראיתי בזמן נסיעה פליטה מסיבית של עשן לבן..

החלפתי 4 פלגים וכואיל, הבעיה החריפה והרכב מעשן בצורה קיצונית עשן לבן בנסיעה ובעמידה..

 

עכשיו עשיתי מספר בדיקות והבחנתי שברגע שאני שולף את מדיד השמן יש וואקום חזק ז"א הוא יונק אוויר מפתח המדיד של השמן, יש לציין שבפעולה של פתיחת המדיד רעש המנוע אפילו יותר שקט ועובד יותר חלק.. לפי הבנתי הוא יונק אוויר ממיכל השמן ולוקח איתו שמן לתא השריפה ולכן יש עשן לבן..

 

עכשיו פתחתי את פילטר האוויר עד המצערת והיא לא נפתחת כלל כשהרכב מונע.. כשהרכב כבוי ניתן לפתוח קצת עם היד אך כשהרכב מונע היא ננעלת לחלוטין..

 

עכשיו המוסכניק טוען שמדובר בראש מנוע או רינגים אך המנוע עובד בצורה יחסית שקטה אין הרגשה של שינוי בביצועים חוץ מהעשן הלבן לא שמתי לב לאכילת שמן או מים..

 

על צינור היניקה של הפילטר יושב חיישן זרימת אוויר שלדעתי מזייף, ולא נותן פקודה למצערת לפתוח..

הבנתי שכאשר הרכב מונע ואני מנתק את הקונקטור של החיישן הוא אמור מיד לדומם מנוע, עשיתי זאת אך לא היה שום שינוי ואפילו לא נתן תקלה בלוח השעונים...

 

עכשיו אני בהתלבטות אם לתת למוסכניק לפתוח ראש מנוע או שמה כדאי לנסות להחליף או לנקות את החיישן המדובר?

[Max.M]

לי זה בכלל נשמע כמו טורבו גמור, מנסיון עבר עם אופלים .

 

בעלי מנוע דומה עד זהה .

[Y_S_I]

אין לה טורבו, זה מנוע 1600

[Max.M]

האם התרמוסטט תקין?

 

בדגמי הלא טורבו -נתקלתי בהרבה בתי תרמוסטט תקולים.

[Igalz]

קוד תקלה P0089 מצביע על וסת דלק, האם זה הקוד שהיה? איך הגעת לפילטר אויר?

 

ואקום חזק מחלל בית גל ארכובה (דרך פתח מדיד שמן) לרוב מעיד על שסתום PCV תקול.

 

בסרק המצערת פתוחה מעט מאוד, אל תנסה לפתוח מצערת חשמלית עם היד, זה דרך בטוחה לדפוק אותה.

 

ניתוק חיישן זרימת אויר לא אמור לכבות מנוע, למחשב ניהול יש דרכים להתגבר על מחסור בחיישן זרימת אויר. אבל זה בהחלט אמור להקפיץ קוד תקלה.

 

נשמע שאתה והמוסכניק שלך לומדים דיאגנוסטיקה על גבי הרכב המסכן תוך כדי תנועה.

ממליץ בחום למצוא בעל מקצוע שמכיר את הרכב ויודע לבצע דיאגנוסטיקה כמו שצריך, ולא יורה שטויות מהמותן.

 

MAX תסביר בבקשה איך תרמוסטט תקול יגרום לסדרת התקלות שפות"ש מתאר? לירות לכל הכיוונים תוך התעלמות מהסימנים בשטח זה מה שהביא את פות"ש למצב שבו הוא היום. בוא לא נחמיר את המצב.

 

בהצלחה.

עריכה אחרונה ב-14 לאפריל, 2018 על ידי igal_zeltser

[Y_S_I]

אתה מתכוונן לטרמוסטט של הרדיאטור?

חום המנוע לא עובר את החצי אז אני מסיק שהוא בסדר..

[מאור30]

גם כאשר חיישן מזייף המנוע לא אמור לפלוט עשן לבן. לגבי המצערת הסגורה זה תקין מכיוון שבמצב סרק ישנו מנגנון עוקף פרפר מצערת שניקרא מנוע צעדים ותפקידו לשמור על סלד סרק תקין. הבעיה אצלך היא מכנית ולא חשמלית. ממליץ תחילה לפני שניגשים לפתיחת מנוע לבצע בדיקת לחץ הםוך שתתן האינדיקציה על אטימות הצילינדרים. משם כבר יהיה לך את הכיוון הנכון לבעיה.

[Igalz]

לגבי המצערת הסגורה זה תקין מכיוון שבמצב סרק ישנו מנגנון עוקף פרפר מצערת שניקרא מנוע צעדים ותפקידו לשמור על סלד סרק תקין.

גם זה לא מדוייק,

ברוב המנועים עם מצערת חשמלית אין מסלול עוקף מצערת ואין מנוע צעדים, מחשב ניהול מנוע שולט על כמות האויר בסרק באמצעות פרפר מצערת בלבד.

עריכה אחרונה ב-14 לאפריל, 2018 על ידי igal_zeltser

[Max.M]

יגאל,

מסכים.

 

מבית התרמוסטט יוצאת צינורית לבית המצערת .

 

מצד שני צריך לבצע סריקת תקלות, נניח Pending faults .

 

ואז נגלה שבית המצערת מקבל קריאה מחימום המנוע .

 

כל זה רלוונטי לקרוז 1.6 במידה ועל זה מדובר .

 

אגב, תופעה נוספת של הקרוזים היא נזילה מצינורית בית מצערת שמובילה להתחממות המנוע! והאטם ראש שם נורא רגיש...

 

לדעתי בסוף נגלה שזה הכל קשור . קוד 89 זה תקלה שהמחשב מציג ללא סריקה מעמיקה .

ובעצם רק "שולח" אותך למוסך.

 

שווה לסרוק ולהגיד מהן התקלות הנגררות -

PENDING FAULTS .

עריכה אחרונה ב-14 לאפריל, 2018 על ידי Max.M

[מאור30]

גם זה לא מדוייק,

ברוב המנועים עם מצערת חשמלית אין מסלול עוקף מצערת ואין מנוע צעדים, מחשב ניהול מנוע שולט על כמות האויר בסרק באמצעות פרפר מצערת בלבד.

 

נכון ייגאל...אך אם המצערת סגורה לחלוטין והרכב מחזיק סיבובי סרק אני מניח שקיים מנוע צעדים. לא יודע בדיוק איך זה אצלו.

[Max.M]

נ.ב יגאל -

איך הגעת לקוד p0089 ?

 

הקודים בקרוז הם 'פנימיים' ומכאן שההגדרה הכללית היא

לגשת למוסך בהקדם.

 

יש לי בממוצע כ 450 אלף ק"מ על קרוז... אני משתף מנסיון.

[Igalz]

נכון ייגאל...אך אם המצערת סגורה לחלוטין והרכב מחזיק סיבובי סרק אני מניח שקיים מנוע צעדים. לא יודע בדיוק איך זה אצלו.

הבחור מדווח על ואקום חזק מחלל בית הארכובה. כלומר ישנה משיכת אויר חזקה דרך שסתום PCV.

יותר סביר שהמחשב סוגר את פרפר המצערת כי נוצר מצב של תערובת ענייה בעקבות משיכת האויר העודפת מחלל בית הארכובה.

[Igalz]

נ.ב יגאל -

איך הגעת לקוד p0089 ?

לפני כחודש בערך הופיעה נורת מנוע צהובה עם קוד תקלה 89

זה מה שפות"ש כתב, אולי אני לא מבין את זה נכון.

 

יש לי בממוצע כ 450 אלף ק"מ על קרוז... אני משתף מנסיון.

נסיון זה נהדר, אבל הרבה פעמים נסיון גורם לאנשים לעבוד עם הזיכרון ולא עם ההגיון.. מנסיון.

[מאור30]

אבל איך ניכנס העשן הלבן לכל התהליך הזה?

[Max.M]

זה מה שפות"ש כתב, אולי אני לא מבין את זה נכון.

 

 

נסיון זה נהדר, אבל הרבה פעמים נסיון גורם לאנשים לעבוד עם הזיכרון ולא עם ההגיון.. מנסיון.

 

ברור, לכן שישתף בסריקת התקלות .

 

כרגע במידע הבסיסי שניתן אני מנסה לעזור ככל הידוע לי .

 

ובשיתוף עם נסיון עבר... אולי יועיל .

 

קוד 89 זה קוד פנימי .

 

עשן לבן?

בקלות, המילה החמירה והחמירה עד שראש טוגן.