Y_S_I

הרכב כרגע במוסך עובר החלפת מכסה שסתומים. מקווה שזה יתן פתרון לבעיה, העלויות הם 900ש"ח לחלק ובסהכ כולל מעמ ועבודה 1300שח.. מחיר סביר?

ברור לגמרי, הכוונה היא שלמרות שהבעיה קיימת לא חוזרת תקלה במחשב לאחר האיפוס..

סליחה סליחה סליחה, טעות הקלדה מדובר בקוד 84. Code 84 + מנורת מנוע צהובה + מנורת החלקה ליתר דיוק, כל הנורות נעלמו ועל ידי אנג'י איפסתי תקלה מהמחשב לאחר מכן, כרגע מחשב לא מאתר תקלות(obd של אנגי עם אפליקציה torque)

אתה מתכוונן לטרמוסטט של הרדיאטור? חום המנוע לא עובר את החצי אז אני מסיק שהוא בסדר..

אין לה טורבו, זה מנוע 1600

היי, ברשותי שברולט קרוז 1600 lt שנת 2013 לפני כחודש בערך הופיעה נורת מנוע צהובה עם קוד תקלה 89, מרפרוף באינטרנט הבנתי שיש בעיה בפילטר אוויר, החלפתי אותו ואחרי נסיעה קצרה הנורה נעלמה.. יומיים לאחר מכן ראיתי בזמן נסיעה פליטה מסיבית של עשן לבן.. החלפתי 4 פלגים וכואיל, הבעיה החריפה והרכב מעשן בצורה קיצונית עשן לבן בנסיעה ובעמידה.. עכשיו עשיתי מספר בדיקות והבחנתי שברגע שאני שולף את מדיד השמן יש וואקום חזק ז"א הוא יונק אוויר מפתח המדיד של השמן, יש לציין שבפעולה של פתיחת המדיד רעש המנוע אפילו יותר שקט ועובד יותר חלק.. לפי הבנתי הוא יונק אוויר ממיכל השמן ולוקח איתו שמן לתא השריפה ולכן יש עשן לבן.. עכשיו פתחתי את פילטר האוויר עד המצערת והיא לא נפתחת כלל כשהרכב מונע.. כשהרכב כבוי ניתן לפתוח קצת עם היד אך כשהרכב מונע היא ננעלת לחלוטין.. עכשיו המוסכניק טוען שמדובר בראש מנוע או רינגים אך המנוע עובד בצורה יחסית שקטה אין הרגשה של שינוי בביצועים חוץ מהעשן הלבן לא שמתי לב לאכילת שמן או מים.. על צינור היניקה של הפילטר יושב חיישן זרימת אוויר שלדעתי מזייף, ולא נותן פקודה למצערת לפתוח.. הבנתי שכאשר הרכב מונע ואני מנתק את הקונקטור של החיישן הוא אמור מיד לדומם מנוע, עשיתי זאת אך לא היה שום שינוי ואפילו לא נתן תקלה בלוח השעונים... עכשיו אני בהתלבטות אם לתת למוסכניק לפתוח ראש מנוע או שמה כדאי לנסות להחליף או לנקות את החיישן המדובר?

בקשר לנזילה שללתי את זה מהסיבה שבדקתי אם יש הזעה נראת לעין - אין, בנוסף רואים בירור שבנסיעות ארוכות מד הדלק צונח, בזמן שהרכב עומד במקום יום יומיים אין שינוים במחוג... ישנם סימפטומים נוספים שעקב חוסר הידע שלי לא חשבתי לשתף אתכם כרגע קראתי קצת והבנתי שיתכן שיש קשר.. *בהילוך סרק מורגשים רעידות חזקות. *לעיתים יש ריח דלק בזמן ההנעה \ לחיצה טובה על הדוושה. *יש "דילאי" מורגש בין לחיצה לבין תגובת הרכב ולפעמים ממש חוסר סחיבה (היו מקרים שהוא לא רצה לעבור את ה100קמש במשך כמה דקות עד שהייתי מתעצבן מוריד לרביעי מושך קצת ומעביר לחמישי וזה היה מסתדר). חשוב לציין גם: החלפתי לפני 4אלף חוטי הצתה + פלגים (לא החלפתי סלילים). אני בודק שמן כל שבוע - עד היום נדרשתי להוסיף שמן פעמיים ב10אלף (סינטטי 100% 5-30) האוטו לא מעשן בכלל. מחר בבוקר אבדוק עוצמת ניצוץ ע"י פלג חיצוני תוך כדי חיבור לכל אחד מחוטי ההצתה בנפרד במידה ואשלול בעיה בסלילים- לפי הקריאה שלי יש כיוון של חיישן חמצן שהסימפטום של אחד תקול הוא 40% צריכת דלק לעיתים, יכול להיות באמת? אשמח לקבל הדרכה לבדיקה עצמית (עם מולטימטר או כלי ביתי דומה), או כיוונים נוספים תודה רבה.

פסלתי את הכיוון הזה.. אבל אם אתה אומר, יום ראשון אטפל בזה, תודה.

מדדתי כמו שצריך, פעמיים. ל33 ל' יוצא לי 220-250 קמ' שזה 6.7-7.5 קמ' לליטר זה ממש חצי מהנורמה עבור סוג הרכב הזה.

היי ברשותי פונטו ספייס V8 2001 ידנית נפח 1.2... לאחרונה (או שזה לא לאחרונה כי רק עכשיו באמת טרחתי לבדוק), עשיתי בדיקה קמ/ל - תדלקתי מהרבע מיכל 33ל' לפול והמד חזר לרבע לאחר 230קמ בלבד!! , נסיעה רגועה ללא פקקים כמעט משולבת 140קמ' בין עירוני וכל השאר בעיר. לפי החישוב זה ליטר לפחות מ7 קילומטר! , הבנתי מקריאה באינטרנט שנהגים עם רכב זהה מגיעים ל500+קמ' באותה כמות דלק זה יותר מכפול! השאלה בעצם מה יכולה להיות הבעיה, הבחנתי בעבר שכאשר אני ממלא פול עד הטיפה האחרונה יש כמו נזילה בסמוך לאגזוז אבל הבנתי שזה בסדר ופשוט הייתי ממלא כמעט פול ולא פול לגמריי והכל היה בסדר.. בקשר לאידוי אני לא מאמין מכיוון שאני מסיים את המיכל בפחות משבוע אז לא מאמין שזה משגורם לאיבודים גדולים כ"כ, טפולים לרכב עשיתי לפני שלושה חודשים פילטר שמן פילטר אויר ופלגים וחוטי הצתה.. מה יכולה להיות סיבה לאיבודים משמעותיים כלכך? תודה.

היי ברשותי פונטו V8 2001 הזמנתי מאיביי נעילה על שלט http://www.ebay.com/itm/130903804521?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT לקחתי + מהפיוז של הרדיו (שעובד גם כשהאוטו לא בסוויץ) ו - מהשלדה. אז ככה, פתחתי את דלת הנהג יש שם 4 חוטים דקים (אם אני זוכר נכון לבן שחור סגול וכתום) חשפתי אותם קצת שיחקתי בהם וברגע שאני מקצר את הלבן לשחור יש נעילת דלתות.. חיברתי את החוטים למנגנון שהזמנתי בחיבור צומת טי ככה: עכשיו כשהדלת לא סגורה ואני לוחץ על השלט הדלתות ננעלות, כשאני סוגר את הדלת ולוחץ על השלט זה לא מגיב בכלל.. (הלד של המערכת מראה שזה קיבל פקודה) מה עשיתי לא נכון?

היי רכשתי פונטו לפני פחות משבוע ויש לו בעיה קטנה אשמח להבחנה שלה אז ככה מפרט הרכב: פיאט פונטו שנת 2001 ידנית 1.2 60כ"ס. הרכב עבר 230אלף הוחלף לו אגזוז לא מזמן ובעיקרון הכל מרגיש לי ממש תקין, מנוע שקט הילוכים עוברים חלק מניע בקלות. הבעיה היא בעיה שחוזרת על עצמה מידי פעם ומידי פעם בכלל לא קיימת. אני יוצא לכביש נוסע מספר דקות והרכב פתאום מאבד כוח ומתחיל לקפוץ קצת ולגמגם. נגיד אני מתחיל נסיעה מרמזור על ראשון הרכב זז מטר נעצר לשניה שוב מטר נעצר מטר. אני לוחץ גז עד הסוף והסלד לא עולה בכלל נאלץ לעצור להניע מחדש ואז הוא פתאום מקבל קצת כוח ואחרי מספר שניות שוב זה מגמגם. נתון נוסף הוא שלאחר שזה קרה העמדתי את הרכב חבר נתן גז על ניוטרל הטורים עלו יפה עד 4 והכל אך תוך כדי הילוך זה פשוט לא קורה כשהבעיה מופיע. שמתי לב גם שלאחר שזה קרה והוא נתן גז על ניוטרל יצא הרבה עשן שחור מהאגזוז. בדקתי שמן ומים, מד הטמפ' תקין והאוטו לא חם. אמרו לי שזה כנראה סלילי הצתה או משהו כזה ההבנה שלי ברכב אפסית האמת. בכל זאת רכב ראשון. מההסבר של מי שאמר לי את זה בגלל שהדלק לא מוצת אין סיבובי מנוע והסלד לא עולה, והתופעה של העשן אופיינית מכיוון שהשמן והדלק הוזרקו ולא נשרפו ואז נשרפו כשהסליל הצתה כן פעל (כאילו הוא לא מושבת לחלוטין רק גוסס.) נשמע לי הגיוני אבל שוב אני לא באמת מבין בזה וחבל לי להוציא כסף מיותר שאין לי על החלפת סלילים, אז אשמח לקבל כאן דעות נוספות \ הסכמה או אי-הסכמה עם הפתרון שכבר הוצע לי לילה שקט לכולם.

אני חדש כאן, קוראים לי יוסי, נהג חדש (מלווה עד ראשון למאי [5 יום ]), בן 17 [: הידע שלי בכל מה שקשור לרכב, חוץ מתפעול ונהיגה, הוא בסיסי מאוד. מקווה להשתלב. (אני לא יודע אם זה המקום המתאים לשירשור הזה, אבל לא מצאתי מקום מתאים יותר, מיצתער מראש.)