יש לי מיד / וופר ללא קרוס

[Tom_22]

המגבר הראשון תומך רק ב-LPF בין 35-400 הרץ או ב-HPF בין 80-2500 הרץ. אין אפשרות לשלב ביניהם.

 

אבל עדין הרעיון של חיבור מקביל של 2 זוגות רמקולים לזוג יציאות הגברה באה בחשבון כדי לפנות זוג ערוצים.

 

בכל אופן, אפשר גם לקנות קרוס חיצוני נורמלי וייעודי לרמת חיתוך מסויימת (כאן תמצא מספר אפשרויות למשל. רק לשים לב לתדר ולהתנגדות הרמקולים המיועדת).

הלינק שקישרת אליו בעצמך לא מתאים משום שא' נקודת החיתוך לא ידועה, יש ג'אמפרים שעשויים לשנות אותה, אבל גם אז זה לא ברור. וב', סביר שמדובר בקבלים באיכות נמוכה, ובטח לא חלקים שמתאימים לאודיו עם טולרנסים נמוכים יותר.

[איסמעיל נסיר]

אין טעם לחסוך בערוצים מכיוון שגם ככה יש לי זוג ערוצים פנויים.

תודה על הקרוסים אני מזמין- מה היה החוט ומה רצית שאעשה בו מיקודם?

[Soundman]

אין קשר לחסוך.

אין סיבה לעבוד בצורה שאתה עובד.

 

אתה סתם מעמיס מגברים על המערכת החשמלית של הרכב.

[איסמעיל נסיר]

שמתי 2 מצברים ואין לי שום בעיה לשים עוד אחד

 

המגברים סתם עושים בעיות ששים אותםעל 2 אום (להכנס לפרוטקשן )

[Soundman]

תקשיב.

אתה יודע הכול. שיהיה לך בהצלחה.

 

הרי להוסיף מצבר זה הפתרון.

ולחזק אלטרנטור לא צריך.

ומגברים לא יודעים לעבוד ב2 אום. כאשר הם מיועדים לזה.

 

בהצלחה

[Omer Yaron]

שמתי 2 מצברים ואין לי שום בעיה לשים עוד אחד

 

המגברים סתם עושים בעיות ששים אותםעל 2 אום (להכנס לפרוטקשן )

לא כל המגברים בנויים לעבודה ב2 אוהם.

[Soundman]

אתה לא חושב שנכנסתי לבדו איזה דגמים יש לו.

ואולי יש לי נסיון עם חלקם.

[ליין מן]

הדיון מעניין, אבל מייאש, כאשר יש נושא מורכב חייבים לרשום את כל הרכיבים במערכת.

 

לכן ויתרתי על המשך הדיון - זה סתם לנסות למצוא פתרונות כאשר יש מספר אפשרויות.

צריך לרשום את כל החיבורים המגברים והמכשירים - אפילו כדאי שרטוט קל של כל הרכיבים והחיבורים.

כך נבין ונדבר באותה שפה, ולא סתם רעיונות.. ואולי נצליח ואולי לא.

 

 

 

אייל.