יהתלבטות לגבי יונדאי חדשה עם גיר כפול מצמד

[llaavvii]

אני עם האיוניק כפולת המצמדים ו46K ק"מ לא קלים, בנתיים אמינות מצויינת.

[shugiflex]

אל תשכח שבאיוניק המנוע החשמלי מופעל במהירות נמוכה ובכך למעשה פותר את אחת הבעיות המרכזיות של גיר דו מצמדי שהיא התמודדות עם נסיעה איטית בהילוך ראשון. זאת התנהגות שונה משמעותית ממה שהגיר הזה צריך לעבור ברכב רגיל.

[AloniM3]

בוא נראה מה יקרה עם הסיד, זו ההשוואה הכי קרובה. היברדי לא עומד באותם עומסים.

[markb205]

סוזוקי קרוסאובר / ויטארה הן מכוניות טובות שנפסלות בגלל היעדר אביזרי בטיחות.

היבואן ממשיך להתעלם מהמהפכה של השנתיים האחרונות בענף הרכב ומחלחלת לאט גם לקטגוריות הנמוכות והזולות (פיקנטו, 108).

הקונה קצת "גדול" על הצרכים שציינת.

הנעה כפולה ומנוע טורבו חזק מאוד לא ממש נחוצים לך.

הייתי בוחר במשהו סולידי יותר כמו מיצובישי asx. ספורטאז' 1600 או קשקאי.

[pinister]

גם פולקסווגן טענו שעידכון התוכנה פתר את בעיית האמינות של ה-DSG.

היית קונה רכב כזה, ועוד לאורך זמן?

[rhr]

סוזוקי קרוסאובר / ויטארה הן מכוניות טובות שנפסלות בגלל היעדר אביזרי בטיחות.

היבואן ממשיך להתעלם מהמהפכה של השנתיים האחרונות בענף הרכב ומחלחלת לאט גם לקטגוריות הנמוכות והזולות (פיקנטו, 108).

הקונה קצת "גדול" על הצרכים שציינת.

הנעה כפולה ומנוע טורבו חזק מאוד לא ממש נחוצים לך.

הייתי בוחר במשהו סולידי יותר כמו מיצובישי asx. ספורטאז' 1600 או קשקאי.

 

 

תודה.

המיצובישי נשמע טוב ומתאים, לא אמור להחליף דגם ב 2019? עוד רעיון מוצלח בסגנון?

ספורטאז' קצת כבד/גדול לצרכיי, לגבי קשקאי שמעתי שהשירות בארץ לא משהו

[Daniel Klatis]

טועה.

פורד פוקוס, שברולט קרוז , פיג'ו 308 ו208, סיטרואן C3 ,יונדאי אלנטרה, קיה ריו ,יונדאי I20 ,פיאט טיפו 1.6, יונדאי I25 ועוד מגיעות עם גיר פלנטרי.

 

יש לך טעות.

כיום יונדאי I20, קיה ריו מגיעות עם תיבה רובוטית כפולת מצמד DCT.

[Daniel Klatis]

בהתייחסות לגירים אוטומטיים בלבד:

מאזדה - רק גירים אוטומטיים כמדומני.

פג'ו וסיטרואן - גיר רובוטי רק ב-C1/108 ובדגמים כמו 2008 דיזל או 1.2 בנזין (אם עוד נמכרים), בשאר אוטומט 6 הילוכים כמדומני.

שברולט - הכול אוטומטי.

יונדאי וקיה - הרוב אוטומטי, 4/6 הילוכים.

בקיצור, פחות נפוץ אולי, אבל יש.

 

 

יש לך טעות.

כל דגמי יונדאי וקיה עברו לתיבה רובוטית כפולת מצמדים DCT.

לא כל שברולט אוטומטי פלנטרי, ספארק עם תיבה רציפה, טראקס עם תיבה רציפה.

בסיטרואן כן נמכרים מנועים PURE TECH ל C3 קקטוס, C3 AIRCROSS פיג'ו 208, 2008, 308. עם תיבה אוטומטית פלנטרית של חברה AISIN היפנית.

ובכללי כל הרכבים העממיים היפנים (חוץ ממאזדה) עברו לתיבות רציפות.

רכבים קוריאנים עברו לתיבות DCT.

[menir1]

יש לך טעות.

כיום יונדאי I20, קיה ריו מגיעות עם תיבה רובוטית כפולת מצמד DCT.

אתה מודע לכך שאתה מגיב לשרשור בן שנתיים?

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk