Daniel Klatis

גם קיה ריו עם גיר רובוטי, I20, OIONIC, KONA, I30 עם גיר רובוטי

הם עברו לתיבות רובוטיות כפולות מצמד כדי לחסוך בדלק, להפחית בזיהום אוויר, וכדי לחסוך בעלויות יצור של תיבות DCT

אל תתבלבל בין גיר רובוטי רגיל עם מצמד אחד לבין גיר רובוטי כפול מצמד אלו שני תיבות שונות לגמרי, ומגיבות באופן שונה. וכן יונדאי וקיה עברו לתיבות רובוטיות עם מצמד כפול כדי לחסוך בדלק, להפחית את זיהום אוויר, ולצמצם בעלויות יצור של התיבות DCT

יש לך טעות. כל דגמי יונדאי וקיה עברו לתיבה רובוטית כפולת מצמדים DCT. לא כל שברולט אוטומטי פלנטרי, ספארק עם תיבה רציפה, טראקס עם תיבה רציפה. בסיטרואן כן נמכרים מנועים PURE TECH ל C3 קקטוס, C3 AIRCROSS פיג'ו 208, 2008, 308. עם תיבה אוטומטית פלנטרית של חברה AISIN היפנית. ובכללי כל הרכבים העממיים היפנים (חוץ ממאזדה) עברו לתיבות רציפות. רכבים קוריאנים עברו לתיבות DCT.

יש לך טעות. כיום יונדאי I20, קיה ריו מגיעות עם תיבה רובוטית כפולת מצמד DCT.