Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3197 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מתייעץ בנוגע לתקלה בתיבת הילוכים שעברה 230,000 ק"מ, ואז שופצה. 1,500 ק"מ אחרי השיפוץ, הוחלף השמן בתיבה.

 

כ-8,000 ק"מ לאחר השיפוץ, התיבה התחילה להעביר להילוך חרום כשהרכב בתחילת נסיעה והמנוע עדיין קר. נסיעה של מספר דקות, כיבוי מנוע והתנעה מחודשת והרכב נוסע מצויין. התקלה שמחשב הרכב זיהה היתה סולונואיד תקול. הוא הוחלף אך הבעיה לא נעלמה.

 

היום, 15,000 ק"מ לאחר השיפוץ, התיבה מעבירה להילוך חרום כבר בק"מ הראשון. שוב, נסיעה של מספר ק"מ, דימום מנוע והתנעה מחדש והרכב נוסע מצויין.

 

אשמח לשמוע כיוונים לפתרון הבעיה.

 

תודה

abcde

פורסם

ליאור, תודה על התגובה. השיפוץ בוצע במוסך באזור. היות שאני כמעט לא נוסע על הרכב (הרכבת מפתיעה לטובה), עברה תקופת האחריות והמוסך עדיין מסייע לי בלי חיוב כלשהו.

 

לכן אני מתייעץ כדי להבין מה המינימום שידרש כדי להתגבר על הבעיה. האם לדעתך יהיה צורך לפרק את הגיר מהרכב או שניתן לפתור את הבעיה בעבודה פחות רצינית?

abcde

×
×
  • תוכן חדש...