I20 יונדאי מול סובארו b3 האצ׳בק

[Moran V Berman]

חברים יקרים ומנוסים

אני באה מעולם האופנועים והתאהבתי ב b3 2.0 (2000 ולא 1500 כותבת כי לפעמים מפספסים).

אבל מוצאת רק b3 2.0 ב 30k.

חבר שהוא מוכר רכבים אומר שכבר עדיף i20 שנת 2014.

א. לא בא לי.

ב. האם זה פרקטי? נוסעת פעמיים בשבוע תל אביב חיפה.

[yoav911gt2]

עם א' אין מה לעשות זה טעם אישי שלך בלבד ומאחר וזה האוטו שאת רוצה לקנות זה לשיקולך.

ב.שתיהן לא ממש חסכוניות , והנעה הכפולה של הסובארו גם משפיעה לרעה על הצריכה, ואולי הגודל הקומפקטי יותר של הI20 יהיה לטובתך בהתחשב בכך שאת חונה בתל אביב.

הI20 חדשה יותר והB3 זריזה יותר (לא בהרבה) ומרווחת יותר.

[shellcase]

ושתיהן לא מפנקות אגב, הסובארו יותר כיפית לנהיגה, ותרגיש יותר חזקה וזריזה. אם את באה מעולם האופנועים (ולא הקטנועים) אולי שווה לך לחפש אפילו משהו יותר זריז כדי לא למות מהשיעמום. (אני קניתי קליאו ספורט בזמנו )

[Moran V Berman]

קיבלתי הכל.

למעט עניין החניה.

חונה בתל אביב בערך שעתיים.

[Moran V Berman]

בודקת עכשיו את העניין הזה...

[Moran V Berman]

רנו אירופאית והאירופאית מתקלקלות מהר

[yoav911gt2]

כל האירופאיות מתקלקלות מהר?

כל מכונית שמיוצרת באירופה? כל מכונית שמתוכננת באירופה?

מה זה מתקלקלות מהר? מה מתקלקל?

או בשפה אחרת, עדיף להמנע מהכללות ולבדוק כל דגם לגופו.

[mark_Avn]

האחזקה של סובארו תהיה יותר יקרה לדעתי.

זה מתחיל מהחלפת טיימינג יקרה.

מנועי ה1400 של יונדאי אם אני לא טועה זה שרשרת (לא מצריכה הילפהט באופן יזום).

חלפים מקוריים יחסית זולים לעומת הסובארו וגיר אוטומטי רגיל לעומת הרציף הסובארו.

בנוסף הנעה כפולה כנראה תצריך ממך להחליף את כל ארבעה הצמיגים כל פעם ולא בזוגות.